Ciężarówka pod pełną kontrolą

Diagnostyczny komplet

W przypadku linii diagnostycznych, niezwykle ważnych do kompleksowego badania układu jezdnego pojazdu, firma Best Products oferuje zestaw Safelane Truck firmy Hofmann, przeznaczony do samochodów ciężarowych, do 10-13 t i 16-18 t.

- Wysoka elastyczność w tworzeniu dowolnych kombinacji pozwala godzić się na indywi­dualne życzenia. Także rozszerzenia wykonywane w późniejszym terminie - np. uwarunkowane zmianami ustawowymi - są możliwe do realizacji bez żadnego problemu. Mocna powłoka rolek bieżnych (pokryte tworzywem napawane kolce stalowe na bębnie) umożliwia uzyskiwanie długich okresów ich trwałości. Silniki chronione przed wodą rozpryskową pozwalają na stoso­wanie urządzenia w surowych warunkach otoczenia i w każdej po­rze roku – zapewnia Ryszard Kłos, dyrektor ds. technicznych Best Products.

Wszystkie zestawy rolek są ocynkowane. Specjalny program współpracujący z hamulcami silnikowymi ułatwia wyjazd samochodu z rolek. Zarówno obsługa linii diagnostycznej bez komputera, jak i pra­ca przy użyciu programu obsługi PC jest bardzo prosta i łat­wa do opanowania. Barwy sygnalizacyjne i jasne symbole ułatwiają obsługę linii diagnostycznej. Dzięki temu czytelność i interpretacja danych na dużych odległościach są optymalne. Oczywiście, oprogramowanie PC dotyczące obsługi Safelane Truck posiada interfejs do sieci ASA. Zapewnia to, przy małych ko­sztach, wymianę danych klienta, danych pojazdów i wyników ba­dań kontrolnych między linią i handlowym oprogramo­waniem (dysponującym interfejsem ASA).

W celu ułatwienia sterowania pracą linii ze stanowiska za kierownicą pojazdu jako opcja jest dostępny PWA (kieszonkowy pomocnik warsztatowy) to przenośny PC wyposażony w oprogramowanie firmy Hofmann z funkcją zdalnego sterowania. Może on zastąpić inne urządzenia, takie jak standardowy wyświetlacz lub monitor. Cała procedura testowa jest kontrolowana zza kierownicy pojazdu. Przyciski funkcyjne są wyświetlanie na ekranie dotykowym. Do pracy urządzenie wymaga standardowego PC. Dodatkowo PWA może być stosowana do testów wzrokowych. Opcjonalna funkcja listy kontrolnej pozwala na dostęp do list problemów do rozwiązania.

Natomiast płyta do szybkiej oceny ustawienia kół osi o nacisku do 15 to (kontroli zbieżności kół) zapewnia w trakcie przejazdu wykonanie pomiaru i przekazanie informacji. W linii mogą być zastosowane zestawy rolek od 10 do 18 t. Istnieje możliwość indywidualnej rozbudowy, także w późniejszym terminie - z silnikami hamującymi, wagą nacisku osi, dwiema prędkościami kontrolnym itd.

Z kolei urządzenie do sprawdzania luzów w układzie zawieszenia i kierowania (szarpak) umożliwia badanie na osiach o maksymalnym nacisku 15 t. Napęd szarpaka może być pneumatyczny lub hydrauliczny, zaś sterowanie płytami może się odbywać drogą przewodową lub radiową. Jednostka centralna PC umożliwia podłączenie do sieci ASA, archiwizację klientów i badań oraz dostosowanie stanowiska do obowiązujących przepisów. Występujące błędy są przedstawione na tle czerwonym. Zestaw rozszerzający do badań kontrolnych pojazdów z napędem na wszystkie koła z przeciwbieżnie obracającymi się rolkami napędowymi nadaje się do pojazdów aż do 18 t nacisku osi.

Stanowisko rolkowe może być wyposażone również w urządzenie do wymuszania (symulowania) osi. Występują tutaj 2 rodzaje tych urządzeń: uniwersalne NSV 4000/2, które „ściąga” do dołu oś za pomocą siłowników hydraulicznych przytwierdzonych do posadzki kanału oraz podnoszące do rolek HBV, które również potrafi symulować różne wartości obciążenia osi. Oba urządzenia współpracując z zestawem rolek z wagami umożliwiają badanie hamulców w warunkach najbardziej zbliżonych do rzeczywistych.

Urządzenie to dostępne jest także w ofercie ZUH Sosnowski.

Z kolei spółka Unimetal wprowadziła ostatnio linię diagnostyczną przeznaczoną do badania pojazdów o masie powyżej 3,5 t - Uniline 3000. Jest to w pełni skomputeryzowana linia, w której wchodzą:

·        uniwersalna płyta do wstępnej oceny zbieżności UNC-8,

·        urządzenie rolkowe do badania sił hamujących w pojazdach o masie powyżej 3,5t RHC-30,

·        uniwersalne urządzenie szarpiące do oceny luzów w elementach układu kierowniczego SZ-16M.

Urządzenie UNC-8 służy do oceny prawidłowości ustawienia kół jezdnych pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do i powyżej 3,5 t. Jego przeznaczeniem jest szybkie sprawdzanie prawidłowości ustawienia kół. Podczas badania technicznego pojazdu, zamontowana na poziomie posadzki płyta pomiarowa może zostać przesunięta przez koło przejeżdżającego po niej pojazdu w lewą lub prawą stronę. Wynik pomiaru zostaje wyświetlony na kasecie wyników, który jednocześnie przekazany zostaje do Centralnej Jednostki Sterującej (CJS), a następnie umieszczony na wydruku raportu z badania.

Z kolei urządzenie rolkowe typu RHC-30 jest przeznaczone do pomiaru sił hamujących oraz oceny skuteczności i równomierności działania hamulców. Urządzenie może być stosowane do badania hamulców zwłaszcza w Stacjach Kontroli Pojazdów przed dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz do sprawdzenia stanu technicznego hamulców pojazdów podczas okresowych przeglądów technicznych i po naprawie. Cena samego RHC-30 to 47 tys. zł plus 22 proc. VAT. Natomiast bogatsza wersja RHC 30 kosztuje 66 tys. zł plus 22 proc. VAT.

Uzupełnieniem linii jest urządzenie do wymuszania szarpnięć kołami jezdnymi pojazdów o masie do i powyżej 3,5 t - SZ-16 M. W oparciu o sugestie Instytutu Transportu Samochodowego dokonano zmian technologicznych w konstrukcji urządzenia, które pozwalają na jeszcze dokładniejszą ocenę m.in. układu kierowniczego. Zmiany te polegały na zastąpieniu ruchu równoległego do kierunku jazdy ruchem skrętnym o skoku płyty 16o. W obecnej wersji urządzenie SZ-16 M wykonuje ruchy prostopadłe do kierunku jazdy oraz skrętne. Cena urządzenia to 25,5 tys. zł plus 22 proc. VAT.

Pozwala ono na wykrycie luzów i ocenę stanu technicznego zawieszenia oraz układu kierowniczego samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów o nacisku do 16 t na oś. Płyty najazdowe przesuwają się w czterech kierunkach, umożliwiając jednocześnie obserwację sprawdzanych elementów zawieszenia (przegubów, sworzni i łożysk) oświetlonych silnym strumieniem światła halogenowej lampy sterującej. Lampa sterująca podłączona jest za pomocą przewodu do szafki sterowniczej.

- Modułowa budowa linii daje możliwość stopniowego kompletowania urządzeń bez konieczności zakupu pełnej linii. Pozwala to na rozłożenie kosztów zakupu Uniline 3000 w dłuższym okresie czasu. Urządzenia posiadają pełną dokumentację niezbędną do dopuszczenia na stacji kontroli pojazdów (certyfikat ITS RHC-30, deklaracja zgodności – znak CE, dokumentację techniczno-ruchową - DTR, instrukcję stanowiskową) – zapewnia Przemysław Pająk, doradca techniczno-handlowy Unimetal Sp. z o.o.

Spółka ma w ofercie także linię Uniline 5000 (uniwersalną), przeznaczona do badania pojazdów o masie do i powyżej 3,5 t z przeznaczeniem dla Okręgowych Stacji Kontroli Pojazdów.

Koła w jednej linii

Urządzenia do geometrii kół w samochodach ciężarowych oferuje spółka Precyzja Service. Nowością w jej katalogu jest urządzenie GTL Truck Profi 14”-24” – mikroprocesorowo-laserowy przyrząd do diagnostyki geometrii kół. Obecnie urządzenie objęte jest promocją, trwającą do wyczerpania zapasów i kosztuje 18,8 tys. zł. Urządzenie składa m.in. się z:

• zespołów pomiarowych (2 szt.),

• linki pomiarowej,

• ekranów tylnych (2 szt.),

• obrotnic mechanicznych (2 szt.),

• rozpórki hamulca,

• przedłużaczy do mocowania zespołów pomiarowych (2 szt.),

• komputer z oprogramowaniem,

• dokumentacja techniczno-ruchowa.

Natomiast pozostałe wyposażenie np.

Pozostałe wyposażenie konfigurowane indywidualnie: zacisk mocujący z kompensatorem bicia 14”-24’’ czy program komputerowy „Truck PC” (instrukcja + protokół pomiarowy), konfigurowane są indywidualnie.

Należy jednak pamiętać, że dla samochodów ciężarowych z dwiema osiami skrętnymi zalecamy niezbędne doposażenie o dodatkowe: obrotnice mechaniczne pod tylne koła (2 szt.) w cenie ok. 2,6 tys. zł plus VAT 22 proc. oraz zaciski mocujące 14”-24” z kompletem łap i kompensatorem (2 szt.), w cenie ok. 2,9 tys. zł plus 22 proc. VAT.

Natomiast program pomiarowy, wspomagający pomiar, umożliwia wpisanie danych o pojeździe i użytkowniku. Znajdą się one później w nagłówku protokołu sprawdzenia i pozwolą na każdorazowa identyfikację samochodu przy kolejnych pomiarach.

Z kolei dane z pomiarów wykonywanych mechanicznie dla poszczególnych

osi ciągników, naczep, przyczep czy autobusów, po ich wpisaniu, stanowić będą podstawę wyliczeń parametrów pośrednich,

Z kolei pełne wyniki pomiarów program przedstawia na protokole pomiarów. Może on zostać wydrukowany i/lub zachowany w pamięci komputera.

Inna propozycją Precyzji Service jest limitowana edycja urządzenia GTL Truck Lux z zaciskami uniwersalnymi 14”-24”i zestawem liniałów pomiarowych, w cenie 15,48 tys. zł. plus 22 proc. VAT. Wyposażenie podstawowe, jak i opcjonalne jest podobne jak w GTL Truck Profi.

Tego typu urządzenie oferuje także firma Tip Topol. Jest to LaserSystem TA-20, które zostało stworzone z myślą o mobilnym badaniu geometrii pojazdów użytkowych (ciężarówki, maszyny rolnicze, ogólnie pojazdy posiadające ramę).Wykonane jest w dwóch wersjach:

• TA-20-2 - z nowym miernikiem 2008, który pozwala na szybszy i dokładniejszy pomiar kątów tj. pochylenie koła, kąt wyprzedzenia i pochylenia zwrotnicy. Jego cena to

4 285 euro.

• TA-20-5 - z nowym miernikiem 2008, który w stosunku do wersji TA-20-2 samoczynnie odmierza skręt kół o 20 st., co skraca czas pracy i nie ma potrzeby używania tablic pomiarowych. Wersja ta kosztuje 5 100 euro.

(PF)

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu