Amortyzacja z klasą

Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technicznym oraz rygorystycznym kontrolom czasem zamienniki spełniają wymagania stawiane częściom wytwarzanym na pierwsze wyposażenie

Przy wymianie amortyzatorów pojawia się pytanie: oryginalne czy zamienniki? Jedne i drugie z powodzeniem mogą być wykorzystywane do najpopularniejszych w Polsce marek samochodów. Tym bardziej, że nawet zamienniki wytwarzane są w fabrykach czołowych światowych producentów oryginalnych części samochodowych.

- Zakup amortyzatorów zależy od tego jaki samochód ma klient. Jeśli jest to auto stosunkowo nowe to przeważnie kupujący decyduje się na części oryginalne. Natomiast kiedy pojazd ma już kilkanaście lat, ewentualnie został zakupiony już jako używany, to klienci decydują się raczej na zamienniki – mówi Jerzy Kuźmiuk, właściciel firmy Max Auto, handlującej częściami samochodowymi.

Japońska precyzja

Jednym z największych producentów amortyzatorów na świecie jest japońska koncern Kayaba. Witold Piestrzeniewicz z KYB Europe GmbH, europejskiego oddziału japońskiego koncernu, zapewnia, że dzięki doświadczeniu w dziedzinie technologii hydraulicznej, amortyzatory te zapewniają bezpieczeństwo, komfort, kontrolę trakcji i doskonale tłumią drgania zarówno podczas szybkiej sportowej jazdy, jak i na wybojach polskich dróg.

Firma oferuje kilka rodzajów amortyzatorów, począwszy od standardowych, poprzez gazowe do produktów o zwiększonej sile tłumienia. Pierwsze z nich – Premium (seria 44 – amortyzator olejowy, seria 63 – kolumna MacPhersona, seria 66- wkład olejowy), to amortyzatory z samoregulującymi się zaworami. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych rozwiązań technicznych zapewniają utrzymanie kontroli nad samochodem w każdych warunkach drogowych oraz długą bezawaryjną pracę.

Z kolei - Excel G (seria 34 – amortyzatory gazowy dwururowe, seria 33 – kolumna MacPhersona, seria 36 – wkład gazowy), to amortyzatory gazowe. Opatentowany system zaworów oraz sprężony azot zapobiega powstawaniu zjawiska pienienia się oleju zapewniając ciągły kontakt kół z nawierzchnią. Odpowiednio dobrane siły tłumienia zwiększają komfort i bezpieczeństwo jazdy oraz kompensują zużycie innych elementów zawieszenia. Gazowe są również amortyzatory Gas A Just. Wyróżniają się jednak jednorurową konstrukcją, która w połączeniu ze specjalnym olejem hydraulicznym oraz  sprężonym azotem zapewnia najwyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa.

Natomiast  amortyzatory o zwiększonej lub regulowanej sile tłumienia AGX (seria 72 – amortyzator gazowy jednorurowy, seria 73 – kolumna MacPhersona, seria 74 – amortyzator gazowy dwururowy, seria 76 – wkład gazowy) zaprojektowane są z myślą o najwyższej stabilności i kontroli toru jazdy, a przeznaczone są szczególnie do zastosowania w warunkach jazdy sportowej.

Kayaba oferuje też zestawy osłon, które chronią powierzchnię tłoczyska przed przedostawaniem się zanieczyszczeń oraz wilgoci. Zapobiegając uszkodzeniu powierzchni tłoczyska oraz elementów uszczelniających znacznie wydłużają okres bezawaryjnej pracy amortyzatora.

Amortyzatory japońskiej firmy stosowane są w najpopularniejszych w Polsce markach takich jak: Toyota, Renault, Fiat, Volkswagen, Audi, Ford czy Opel. Są one dystrybuowane w Polsce przez KYB Europe oraz współpracujące z nią firmy sprzedające części samochodowe. Ich cena, w zależności od umiejscowienia w samochodzie (przód-tył) i jego marki wahają się od 67 -120 zł w przypadku aut używanych, do 90-350 zł w przypadku modeli nowych – za pojedynczy amortyzator.

Światowa marka

Natomiast warszawska spółka BHMD oferuje produkty innego potentata na rynku – Monroe. To marka amortyzatorów należąca do Tenneco Automotive, amerykańskiego koncernu produkującego części samochodowe. Produkcja roczna wynosi 85 mln sztuk, co stawia firmę na pozycji największego, światowego dostawcy amortyzatorów na rynek części zamiennych i jednego z największych dostawców oryginalnych części. 75 proc. produkcji trafia bezpośrednio na taśmy montażowe takich producentów jak: Ford, Volkswagen, Audi, Renault czy Skoda. Jednak amortyzatory amerykańskiej firmy dostępne są również na rynku części zamiennych i to w takiej ilości, że pozwalają wyposażyć 96 proc. sprzedawanych w Europie modeli aut. W tym wszystkie najpopularniejsze na polskim rynku. Ceny amortyzatorów Monroe w zależności od ich przeznaczenia (przód lub tył pojazdu) i marki samochodu wahają się od 115 do 485 zł.

W swojej ofercie BHMD ma również produkty takich firm jak: Bilstein, producent najwyższej jakości amortyzatorów m.in. do samochodów sportowych i Gabriel, należący do koncernu Arvin Meritor producent amortyzatorów do takich popularnych w Polsce marek jak np. Fiat, Ford czy Renault.

W dwóch kategoriach

Szeroką ofertę amortyzatorów ma również Delphi Product & Service Solutions. Zwłaszcza, że firma jest jednym z wiodących w Europie producentów tych elementów. Udział Delphi w europejskim rynku amortyzatorów do fabrycznego wyposażenia pojazdów wynosi ponad 11 proc.. Montowane są do takich marek jak: Opel, Fiat czy Ford. W Polsce Delphi projektuje i produkuje amortyzatory – zarówno na wyposażenie fabryczne pojazdów, jak i dla potrzeb rynku części zamiennych.

Amortyzatory Delphi dzielą się na dwie kategorie: konstrukcje dwururowe serii De Carbon Comfort i jednorurowe serii De Carbon Performance. Ta druga konstrukcja, w której zastosowano unikalny zawór z pierścieniowym dyskiem roboczym zapewnia komfort, bezpieczeństwo i stabilność jazdy. Wszystkie podzespoły przechodzą wymagające badania jakościowe i trwałościowe, obejmujące m.in. próby przyspieszonego zużycia, tłumienie drgań wysokiej częstotliwości, pracę w zasolonym środowisku wodnym oraz doraźną i zmęczeniową wytrzymałość mechaniczną. Za amortyzatory Delphi zapłacić trzeba w granicach 60 - 200 zł pojedynczą sztukę.

Pod własną marką

Własną markę amortyzatorów Kager: zarówno olejowych, jak i gazowych, oferuje spółka Fota. Pasują do wszystkich najpopularniejszych samochodów osobowych i dostawczych na naszym rynku. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań technicznych oraz rygorystycznym kontrolom podczas produkcji spełniają wymagania stawiane częściom wytwarzanym na pierwsze wyposażenie. W procesie produkcji poddawane są testom kontrolnym obejmującym pomiar siły ściskającej i odbicia oraz charakterystyki tłumienia, które decydują o jakości reakcji amortyzatorów na sytuację na drodze. Zapewniają prawidłowe działanie elektronicznych systemów ABS, ASR oraz ESP. Warto zwrócić uwagę, że wytwarzane są m.in. w fabrykach takich renomowanych producentów części zamiennych takich jak Bosch czy Metelli.

Oferta Kagera to również zestawy osłon i odbojów, których zadaniem jest wydłużenie bezawaryjnej pracy amortyzatorów. Osłony chronią amortyzatory przed zanieczyszczeniami, wodą i uszkodzeniami mechanicznymi. Ich zmiana zalecana jest podczas każdej wymiany amortyzatorów.

Fota oferuje również amortyzatory takich firm jak m.in.: Sachs, Febi, Bilstein czy Magnetti Marelli. Ich ceny w zależności od marki pojazdu i umiejscowienia wahają się od 65 do 380 zł za pojedynczy amortyzator.

Z dalekiej Brazylii

Z kolei spółka Italparts z Rybnika proponuje amortyzatory Dampo. Ich atrybutem jest wysoka wytrzymałość na wstrząsy i długi czas użytkowania. Ich produkcja odbywa się pod ścisłą kontrolą, materiały są starannie dobierane, zaś gotowe amortyzatory testowane w ekstremalnych warunkach. Dzięki temu koła samochodu idealnie dopasowują się do drogi, oszczędzając inne elementy zawieszenia. Amortyzatory Dampo dostępne są zarówno w wersji olejowej, jak i gazowej. Oferowane są również amortyzatory o podwyższonej wytrzymałości.

Ponadto w ofercie są amortyzatory brazylijskiej firmy Cofap, które są coraz popularniejsze w zarówno w Polsce, jak i środkowo-wschodniej Europie. Cofap jest marką ogólnoświatową, obecną w najważniejszych montowniach oraz na wolnym rynku części zamiennych na świecie. Ich produkcja odbywa się nie tylko w Brazylii, ale także w USA i Europie.

(PF)

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu