Propozycje producentów i dystrybutorów dla menadżerów serwisów

Na tę chwilę polscy kierowcy czekają do pierwszych ciepłych dni wiosny – kontrola, naprawa i napełnianie układów klimatyzacji, które w większości samochodów stały się standardem. Będą szukać warsztatów, które obsługują te układy. Dlatego warto zainwestować w choćby najprostsze urządzenia. Redakcja Auto Service Managera poprosiła obecnych na polskim rynku dystrybutorów i producentów o prezentację najnowszych i najpopularniejszych urządzeń.

Behr Hella Service

Firma oferuje urządzenia do obsługi klimatyzacji: SECUsmart do użytku stacjonarnego i SECUmobile do użytku poza warsztatem np. w pojazdach rolniczych. Oba urządzenia spełniają podstawowe funkcje obsługi klimatyzacji: ściąganie czynnika chłodzącego i oleju, recycling czynnika chłodzącego i oddzielenie starego oleju, tworzenie próżni w celu skroplenia pozostałego czynnika chłodzącego i sprawdzenia szczelności urządzenia, jak też ponowne napełnienie urządzenia świeżym środkiem chłodzącym i olejem.

Automat SECUsmart przeznaczony jest do obsługi samochodów osobowych, ciężarowych, mikrobusów, maszyn rolniczych. Za pomocą bazy danych znajdującej się w urządzeniu można w prosty i szybki sposób przywołać specyficzne dane, takie jak: ilość środka chłodzącego i oleju. Dzięki temu możliwe jest w razie potrzeby sprawne, w pełni zautomatyzowane ściągnięcie środka chłodzącego, sprawdzenie szczelności i ponowne napełnienie zbiornika. Alternatywnie można ten proces dowolnie zaprogramować. Dodatkowo dokładne zużycie środka chłodzącego jest rejestrowane elektronicznie. W ten sposób Behr Hella Service już dzisiaj troszczy się o wszystkie warsztaty w kwestii spełnienia unijnych wytycznych co do gospodarowania czynnikiem chłodzącym w systemie. Zastosowana po raz pierwszy w nowych urządzeniach serwisowych przez Behr Hella Service technologia Smart Card (compact flash card) pozwala na transfer danych na komputer (baza danych klienta) czy Software Update, jak np. zaktualizowany przegląd ilości zużytego środka chłodzącego oraz transfer danych z komputera do urządzenia serwisowego. Obsługa urządzenia SECUsmart jest prosta. Obok prostej automatycznej funkcji „Fire&Go” użytkownik może stworzyć i zapisać preferowaną przez siebie funkcję, ale także przeprowadzić poszczególne kroki w ramach serwisu po kolei. Dzięki drukarce termicznej każda sekwencja cyklu jest potwierdzana stosownym wydrukiem. Automatyczna funkcja „Flush”, daje możliwość płukania specjalnym preparatem układu klimatyzacji (innowacyjne rozwiązanie - funkcja płukania w pełni zintegrowana z agregatem SECUsmart).

Ponadto SECUsmart wyposażony jest w innowacyjne połączenia dostosowane do nowoczesnych rozwiązań w motoryzacji, mieści 20 kg środka chłodzącego jak również pompę próżniową o wydajności 180 l / minutę (próżnia końcowa 0,01 mbar przy 20 st. C). Szybkość ewakuacji 400g/min. To oznacza, że serwisować można nawet małe autobusy i ciężarówki.

Kompaktowe i wydajne urządzenie SECUmobile nadaje się idealnie do obsługi maszyn, których nie można dostarczyć do warsztatu jak np. maszyny budowlane, rolnicze, wykonywanie usług u klienta. Wymiary: 500 x 450 x 900 mm, waga: 55 kg i komórki do ważenia oleju specjalnie zaprojektowane do użytku w terenie pozwalają na bezproblemowy transport tego odpornego na wstrząsy urządzenia w pojazdach serwisowych.

FOTO: Behr zestaw

Italcom: SANIFLUX

Tegoroczną nowością w ofercie firmy Italcom jest stacja do obsługi układów klimatyzacji zintegrowana z urządzeniem do odgrzybiania metodą ultradźwiękową - SANIFLUX. Topowym modelem jest stacja ECK 3000 Sani +. Oprócz czynności, które dotychczas w trybie automatycznym były standardem, stacja dodatkowo posiada możliwość odgrzybiania układu wentylacyjnego samochodu. W tym celu używamy specjalnego płynu chemicznego Saniflux liquid, który wlewamy z boku stacji przez specjalny lejek. Płyn chemiczny jest rozpylany metodą ultradźwiękową i wydalany na zewnątrz urządzenia elastycznym wężem spiralnym, który przez uchyloną szybę samochodu wprowadzamy do wlotu układu wentylacyjnego.

FOTO: auto_con_stazione

Efektem tego jest widoczna mgiełka, która zasysana jest przez wlot do układu wentylacji w tzw. „nogach pasażera”. Mgiełka ta składa się z  bardzo małych cząsteczek chemicznych, które penetrując układ wentylacji oraz parownik unieszkodliwiają skutecznie grzyby i bakterie. Podczas takiego sposobu odgrzybiania zaleca się demontaż filtra przeciwpyłowego, a po zakończeniu procesu odgrzybiania wywietrzenia kabiny pojazdu. Stacja wykonuje następujące czynności w trybie automatycznym: odzysk i oczyszczanie czynnika, separacja oleju, test szczelności suchym azotem, wytworzenie próżni i test szczelności na podciśnieniu, wprowadzenie świeżego oleju, wprowadzenie barwnika UV (tegoroczna nowość to hermetyczny zbiornik na barwnik) oraz napełnienie układu A/C czynnikiem chłodniczym R134a.  Możliwe jest w tym samym czasie odgrzybienia układu metodą ultradźwiękową. To

bardzo istotne, gdyż tym samym skracamy czas obsługi samochodu, wykonując obie czynności serwisowe. Urządzenie posiada wbudowany system diagnostyczny układu A/C, gdzie na podstawie czterech parametrów, a mianowicie ciśnień po części wysokiej HP i niskiej LP oraz temperatury zewnętrznej i temperatury nawiewu diagnozowana jest wydajność klimatyzacji.

Precyzja Service

MAC 32 UV

Automatyczne urządzenie do obsługi układów klimatyzacji wykorzystujące środek chłodzący 134a, wyposażone w elektroniczną wagę, pozwala na aplikowanie środka kontrastowego.

Procedura jest automatyczna – odzysk środka chłodzącego i wytworzenia próżni oraz napełniania środka chłodzącego i oleju nie wymagają interwencji operatora. Wszystkie funkcje mogą być sterowane ręcznie. Pulpit sterujący z wyświetlaczem LCD (4 linie po 20 znaków) pokazuje fazę obsługiwania maszyny; wagę butli; wyposażony jest w elektroniczny system wskaźników wysokiego i niskiego ciśnienia oraz ciśnienia butli. Jest też waga elektroniczna do aplikowania oleju.

Alarmy: wysokie ciśnienie, pusta butla, pełna butla; Pompa próżniowa: wydajność tłoczenia 4,3 m3/h; przy próżni 0,1 mbar; programowalny czas wytwarzania próżni i automatyczny stop przy końcu operacji. Sygnalizowanie alarmem po każdej ilości 150 kg odzyskanego środka chłodzącego albo raz rocznie. Automatyczne podgrzewanie butli pozwala na pracę urządzenia nawet w niskich temperaturach. Urządzenie zatrzymuje się, podczas fazy odzyskiwania środka chłodzącego , jeśli ciśnienie przewyższy 17,5 barów.

Obieg środka chłodzącego w armaturze wewnętrznej został zmodyfikowany wg najnowszych rozwiązań technicznych. Jeden wspólny blok zaworowy dla funkcji odzyskiwania i oczyszczania środka chłodzącego znacznie zmniejsza ryzyko nieszczelności w obiegu cyrkulacji.

Dane techniczne

- Typ środka chłodzącego - R134a

- Napięcie zasilania - 230/240 V przy 50/60 Hz

- Dokładność wagi - +/- 10g

- Zakres temperatur otoczenia - 11-49 st. C

- System filtrów 2 filtry wilgotnościowe i dla resztek kwasowych

- Pompa próżniowa (wydajność tłoczenia  4,3 m3/h, podciśnienie 0,1 bar)

- Sprężarka - 12 cc, hermetyczna

- Prędkość odzyskiwania i napełniania - max 300 g/min

- pojemnik z zapasem czynnika chłodzącego - 10 kg do wielokrotnego napełniania

- Przewody giętkie 3 m

- Wymiary - 50 x 52 x 106

- Masa - 70 kg

Cena netto 3.300 euro

Auto Fit 2500 Automat

Automatyczne urządzenie do serwisowania klimatyzacji samochodowej. Pełen cykl automatyczny ułatwia obsługę, eliminuje zagrożenie wystąpienia błędów podczas serwisowania układów klimatyzacji. Duży zbiornik wewnętrzny o pojemności 22l dostosowany także do obsługi instalacji klimatyzacji w samochodach ciężarowych. Taśma grzewcza na butli z czynnikiem chłodzącym skraca cykl napełniania do minimum 

i pozwala oszczędzać cenny czas pracy w warsztacie, manometry analogowe z dużymi wskaźnikami zegarowymi ułatwiają bieżącą kontrolę ciśnienia  w układzie i sprawdzanie  szczelności  i sprawności obiegu czynnika w układzie, dwukanałowe odsysanie i napełnianie pozwala obsłużyć każdy typ instalacji klimatyzacji samochodowej, a wysoka skuteczność  oczyszczania czynnika chłodzącego z substancji kwasowych i wilgoci dzięki  niezawodnej  armaturze firmy DANFOS wraz z filtrami wilgotnościowymi o dużej wydajności  oraz  przedłuża żywotność serwisowanego układu klimatyzacji samochodowej.

Funkcje automatyczne: odzyskiwanie środka chłodzącego, oczyszczanie środka chłodzącego, odzyskiwanie zużytego oleju, napełnianie świeżym  olejem. Układ sterowania uwzględnia ilość odebranego oleju i uzupełnia o ilość, jaka została odebrana; programowalne wytwarzanie próżni, programowalne napełnianie środkiem chłodzącym z automatycznym wyłączeniem po zakończeniu procesu.

Funkcja alarmu dla: zbyt wysokiego ciśnienia, pustej butli i pełnej butli. Sygnał akustyczny i świetlny wzywający do przeprowadzenia konserwacji i wymiany filtrów,          automatyczne aplikowanie środka kontrastowego: funkcja  ta umożliwia samoczynne wprowadzenie żądanej  ilości środka kontrastowego do układu. Rozszerzona baza danych Autodata (Data Base Advance): Funkcja ta umożliwia wybór modelu pojazdu z pamięci i bazy danych. Dzięki temu ilość aplikowanego środka chłodzącego jest zgodna z danymi fabrycznymi.

Pompa próżniowa o wysokiej wydajności. Zakończenie pracy sygnalizowane przez sygnał dźwiękowy. Tablica wskaźnikowa sygnalizuje aktualny tryb pracy na dużych, czytelnych manometrach analogowych: ciśnienie w układzie wysokiego ciśnienia, ciśnienie w układzie niskiego ciśnienia, ciśnienie w butli. Drukarka umożliwia zestawienie kompletnego raportu dotyczącego wszystkich funkcji wykonywanych przez maszynę.

Klawiatura membranowa zapewnia komfort obsługi i przedłuża żywotność panelu sterowania.

Dame techniczne

Rodzaj czynnika - R134a,

zasilanie - 220-240V / 50-60Hz

Temperatura pracy - 11-49C

Kompresor - hermetyczny, 12cm2, wysokociśnieniowy

Długość węży przyłączeniowych – 3 m

Waga – 90 kg.

Wymiary - 55x60x105

Błąd napełniania czynnikiem chłodzącym +/- 10g

Błąd napełniania olejem +/- 5g

Filtr - 2 filtry wilgotnościowe zatrzymujące także substancje kwasowe

Prędkość odsysania czynnika - max 300 g/min dla czynnika w  stanie ciekłym

Wydajność pompy próżniowej – 115 l/min, próżnia 0,1 mbar

Zbiornik wewnętrzny – 22 l, do wielokrotnego napełniania

CENA  3.300 euro (+ 22 proc. VAT)

Auto Fit 1000 automat

Pełen cykl automatyczny ułatwia obsługę, eliminuje zagrożenie wystąpienia błędów podczas serwisowania układów klimatyzacji, duży zbiornik wewnętrzny o pojemności 22 l dostosowany także do obsługi instalacji klimatyzacji w samochodach ciężarowych. Taśma grzewcza na butli z czynnikiem chłodzącym  skraca cykl napełniania do minimum i pozwala oszczędzać cenny czas pracy w warsztacie, manometry analogowe z dużymi wskaźnikami zegarowymi ułatwiają bieżącą kontrolę ciśnienia w układzie i sprawdzanie szczelności i sprawności obiegu czynnika w układzie, dwukanałowe odsysanie i napełnianie pozwala obsłużyć każdy typ instalacji klimatyzacji samochodowej, a wysoka skuteczność oczyszczania czynnika chłodzącego z substancji kwasowych i wilgoci dzięki niezawodnej  armaturze firmy Danfos wraz z filtrami wilgotnościowymi o dużej wydajności oraz przedłuża żywotność serwisowanego układu klimatyzacji samochodowej.

Funkcje automatyczne: odzyskiwanie środka chłodzącego, oczyszczanie środka chłodzącego, odzyskiwanie zużytego oleju, napełnianie świeżym olejem. Układ sterowania uwzględnia ilość odebranego oleju i uzupełnia o ilość, jaka została odebrana. Programowalne wytwarzanie próżni i napełnianie środkiem chłodzącym z automatycznym wyłączeniem po zakończeniu procesu. Automatyczne podgrzewanie butli, sygnał akustyczny i świetlny wzywający do przeprowadzenia konserwacji i wymiany filtrów. Funkcja alarmu dla:

zbyt wysokiego ciśnienia, pustej butli, pełnej butli. Sygnał akustyczny i świetlny wzywający do przeprowadzenia konserwacji i wymiany filtrów. Automatyczne aplikowanie środka kontrastowego - funkcja ta umożliwia samoczynne wprowadzenie żądanej ilości środka kontrastowego do układu.

Rozszerzona baza danych AUTODATA (Data Base Advance): funkcja ta umożliwia wybór modelu pojazdu z pamięci i bazy danych. Dzięki temu ilość aplikowanego środka chłodzącego jest zgodna z danymi fabrycznymi. Pompa próżniowa o wysokiej wydajności.

Zakończenie pracy sygnalizowane jest przez sygnał dźwiękowy. Tablica wskaźnikowa sygnalizuje aktualny tryb pracy na dużych, czytelnych manometrach analogowych: ciśnienie w układzie wysokiego ciśnienia, ciśnienie w układzie niskiego ciśnienia, ciśnienie w butli.

Drukarka umożliwia zestawienie kompletnego raportu dotyczącego funkcji wykonywanych przez maszynę.

Dane techniczne:

Rodzaj czynnika - R134a

Obsługa - automatyczna lub manualna

Zasilanie - 220-240V / 50-60Hz

Temperatura pracy - 11-49 st. C

Kompresor - hermetyczny, 12 cmkw., wysokociśnieniowy

Długość węży przyłączeniowych – 3 m

Waga – 80 kg.

Wymiary - 55x60x97 cm

Błąd napełniania czynnikiem chłodzącym +/- 10g

Błąd napełniania olejem +/- 5g

Filtr - 2 filtry wilgotnościowe zatrzymujące także substancje kwasowe

Prędkość odsysania czynnika - max 300g/min dla czynnika w stanie ciekłym

Wydajność pompy próżniowej - 92 l/min, próżnia 0,1 mbar

Zbiornik wewnętrzny – 10 kg, do wielokrotnego napełniania

Cena: 3000 euro + 22 proc. VAT

Tip-Topol

TEXA K610E

Automatyczne urządzenie do obsługi klimatyzacji samochodowych wypełnionych gazem R134a, produkowane przez Texa (Włochy). Użytkownik może wybrać tryb pracy automatycznej poprzez wybranie auta z  bazy danych samochodów osobowych i ciężarowych. Dla zaawansowanych użytkowników jest do dyspozycji program wyboru poszczególnych czynności krok po kroku. Dozowanie nowego oleju, barwnika UV oraz pomiar zużytego oleju odbywa się w oparciu o dysze czasowe. Duża pojemność butli oraz wydajna pompa próżniowa pozwalają na obsługę także większych pojazdów. Obsługa urządzenia odbywa się w języku polskim na dużym wyświetlaczu. Urządzenie posiada drukarkę termiczną raportującą na każdym etapie pracę urządzenia.

Dane techniczne

Rodzaj czynnika – R134A

Robocza pojemność butli - 20kg

Dokładność wagi elektronicznej chłodziwa - +/- 5g

Pompa próżniowa – 100l/min – próżnia 0,03mb

Długość przewodów – 3000 mm SAE J2196

Temperatura robocza – +5-49 st. C

Zasilanie – 230V/50Hz

Wymiary – 1190x610x640mm

Ciężar – 99kg

TEXA K670E

W pełni automatyczne, profesjonalne urządzenie do obsługi klimatyzacji samochodowych z wbudowaną bazą danych pojazdów produkcji Texa (Włochy). Użytkownik ma do dyspozycji rozbudowaną bazę danych samochodów osobowych i ciężarowych. Praca odbywa się w trybie automatycznym lub programowalnym przez użytkownika. Dozowanie nowego oleju, barwnika UV oraz pomiar zużytego oleju odbywa się w oparciu o elektryczne wagi o dokładności 1 g. Po napełnieniu układu gazem przeprowadzany jest test wydajności klimatyzacji w pojeździe w oparciu o ciśnienia panujące w układzie oraz temperaturę otoczenia i nawiewu. Pomiar temperatury nawiewu odbywa się dzięki bezprzewodowemu termometrowi. Urządzenie posiada wbudowaną drukarkę termiczną raportującą na każdym etapie pracę maszyny. Automatyczne zawory czynią pracę prostszą i szybszą. Duża pojemność butli oraz wydajna pompa próżniowa pozwalają na obsługę także większych pojazdów. Obsługa urządzenia odbywa się w języku polskim na dużym wyświetlaczu.

Dane techniczne

Rodzaj czynnika – R134A

Robocza pojemność butli - 20kg

Dokładność wagi elektronicznej gazu - +/- 5g

Dokładność wagi oleju i barwnika UV - +/- 1g

Pompa próżniowa – 100l/min – próżnia 0,03mb

Długość przewodów – 3000 mm SAE J2196

Temperatura robocza – +5-49 st. C

Zasilanie – 230V/50Hz

Wymiary – 1190x610x640mm

Ciężar – 99kg

Valeo

Clim Fill Advance i Clim Fill Auto

Stacje Valeo Clim Fill to urządzenia pozwalające na obsługę samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. W tym roku dostępne są dwa modele: Clim Fill Advance – automat

Clim Fill Auto – automat z dwiema wagami oleju i dozownikiem kontrastu. Zarówno Advance jak i Auto pozwalają na pracę w trybie automatycznym (opróżnianie układu, wykonanie próżni i test szczelności oraz napełnienie układu) i w trybie manualnym.

W stacji Clim Fill Auto zastosowano dodatkowo dwie wagi oleju zużytego i świeżego oraz dozownik kontrastu, co sprawia, że w trybie automatycznym można dodawać również olej i kontrast do układu. Spełnienie wymogów związanych z obsługą ciężarówek i autobusów wymagało zastosowania najbardziej wydajnej na rynku pompy próżniowej oraz zbiornika wewnętrznego mogącego pomieścić 20 kg czynnika R134a.

Przyczyną częstych usterek układu klimatyzacji samochodowej jest wilgoć. W celu zapewnienia skutecznego osuszenia układu należy ją dokładnie usunąć. Zastosowana dwustopniowa pompa próżniowa o wydajności 180 l/min pozwala na wytworzenie ciśnienia rzędu 26 mbar. Ciśnienie to powoduje, że woda znajdująca się w układzie zaczyna wrzeć już w temperaturze ok. 20 st. Celsjusza i następuje dokładne odessanie pary wodnej. Ciśnienie to może być utrzymane w układzie przez cały proces próżni dzięki temu mamy pewność, że usługa została wykonana profesjonalnie.

Urządzenie jest proste w obsłudze, ponieważ oprogramowanie w języku polskim prowadzi czytelnymi komunikatami przez cały proces obsługi. Zastosowane czujniki chronią użytkownika przed popełnieniem błędu w trakcie wykonywania operacji. Baza danych zawiera dane 3 300 różnych modeli pojazdów. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że zawarte tam są dane dotyczące: ilości czynnika R134a; rodzaju oleju układu klimatyzacji; ilości oleju w całym układzie; ilości oleju w poszczególnych podzespołach.

Informacje o ilości oleju w poszczególnych podzespołach są nam niezbędne do profesjonalnej naprawy układu po wymianie np. skraplacza, butelki osuszacza lub innych elementów. Baza danych pozwala na wprowadzenie dodatkowych danych 250 modeli samochodów zdefiniowanych przez użytkownika.

Oprogramowanie pozwala na wyposażenie stacji w moduł diagnostyczny (opcja) pozwalający na ocenę pracy i diagnozowanie usterek klimatyzacji. Na podstawie takich parametrów jak: temperatura otoczenia, nawiewu, wysokiego oraz niskiego ciśnienia program określa czy klimatyzacja pracuje prawidłowo, a w przypadku niewłaściwej pracy systemu, podpowiada użytkownikowi możliwe przyczyny niesprawności i sposoby ich usunięcia. Możliwe jest diagnozowanie właściwości pracy skraplacza, zaworu rozprężnego, dławika, sprężarki, ilości czynnika w układzie. Funkcja ta stanowi nie tylko pomoc przy wyszukiwania niesprawności ale również możemy potwierdzić poprawność wykonanej usługi, jeśli otrzymamy komunikat, że system działa prawidłowo.

Wymiana uszkodzonej sprężarki klimatyzacji czy też długotrwałe otwarcie układu np. w wyniku stłuczki wymaga oczyszczenie układu. W przeciwnym razie może dojść do ponownej awarii układu. Znanych jest kilka metod płukania układu: sprężonym powietrzem, azotem, detergentem i czynnikiem chłodniczym. Najbardziej skuteczne metody to płukanie detergentem i czynnikiem chłodniczym. Płukanie czynnikiem pozwala na zaoszczędzenie wysokich kosztów związanych z zakupem detergentów i ich utylizacji. Poza tym jest bezpieczne dla elementów gumowych układu.

Stacje Valeo Clim Fill można wyposażyć w przystawkę do płukania. Przystawka posiada mechaniczny filtr zatrzymujący zanieczyszczenia i pozwala na ochronę wewnętrznego filtra stacji. Zestaw adapterów umożliwia płukanie poszczególnych elementów układu oddzielnie lub osobno obwodu niskiego i wysokiego ciśnienia. Stacje Valeo Clim Fill potrafią usuwać automatycznie gazy niekondensowalne znajdujące się w zbiorniku wewnętrznym urządzenia.

W standardzie Valeo oferuje drukarkę. Stacje mogą pracować z przewodami serwisowymi o różnej długości. Urządzenia posiadają 12 miesięczny okres gwarancji.

WERTHER

Werther FR 2000

FR 2000 – to agregat obsługowy, półautomatyczny  przeznaczony do wykonywania wymiany  czynnika i kontroli działania klimatyzatora w samochodach osobowych i dostawczych. Ilość czynnika zarówno odzyskanego jak i dozowanego jest ustalana metodą objętościową za pomocą podziałki na cylindrze. Automatycznie wykonywany jest proces odzyskania czynnika i oddzielenia oleju. Tym urządzeniem samodzielnie można wykonać: kontrolę ciśnień w układzie, odzyskanie czynnika, jego uzdatnienie, oddzielenie oleju, oczyszczenie układu z wilgoci przez wytworzenie próżni, kontrolę szczelności metodą podciśnieniową, uzupełnienie oleju w układzie, napełnianie czynnikiem.

FR 2000 – stanowi ekonomiczne rozwiązanie dla serwisów, które wprowadzają nowy zakres usług. Dokładność działania urządzenia jest w pełni wystarczająca do obsługiwania klimatyzatorów sterowanych elektronicznie: Climatronic. Urządzenie jest przekazywane przez autoryzowany personel, który przeszkoli użytkownika. Dostępna jest „gorącą linia” – porady w przypadku kłopotów z lokalizacją elementów klimatyzatora, trudności w diagnozowaniu uszkodzeń, braku danych technicznych.

FR2000 – jest jedynym dostępnym na rynku urządzeniem dla serwisów mobilnych, świadczących usługi np. dla rolnictwa lub leśnictwa. Należy pamiętać, że waga elektroniczna, której to urządzenie nie posiada, eliminuje możliwość częstego transportu!!!

Dane techniczne

wydatek pompy próżniowej - 45 l/min

zdolność wytwarzania próżni - 6x10 mbar

szybkość odzysku - 0,35 kg/min

objętość zbiornika załadunkowego - 4 kg

dokładność dozowania czynnika - +/- 20 g

wymiary - 350x590x980

masa własna - 69 kg

zasilanie - 230 V

Werther FR 2002

To agregat obsługowo-diagnostyczny przeznaczony do wykonywania pełnej wymiany czynnika i kontroli działania klimatyzatora w samochodach osobowych, dostawczych i ciężarowych. Posiada sterowanie mikroprocesorowe, układ elektrozaworów i oczujnikowanie dzięki czemu wykonanie wszelkich operacji wykonywane jest automatycznie. Po podłączeniu do króćców obsługowych samochodu i po zaprogramowaniu cyklu roboczego urządzenie nie wymaga żadnego nadzoru. Koniec pracy – ewentualnie wykrycie usterki klimatyzatora - sygnalizowane jest dźwiękowo. Użytkownik może pracować w trybie ręcznym, jednakże urządzenie cały czas nadzoruje wartość parametrów w klimatyzatorze i nie pozwala na popełnienie błędów. Przykładowo nie pozwoli na włączenie fazy próżni, gdy w układzie znajduje się jeszcze czynnik chłodniczy. Agregat pracuje w układzie zamkniętym, stary czynnik  jest odzyskiwany i oczyszczany. Tym urządzeniem samodzielnie można wykonać:

kontrolę ciśnień w układzie, odzyskanie czynnika, jego zważenie i uzdatnienie (ilość odzyskana zostanie wyświetlona), oddzielenie i zważenie oleju, oczyszczenie układu z wilgoci przez wytworzenie próżni, kontrolę szczelności metodą podciśnieniową, samoczynne uzupełnianie oleju w układzie, napełnianie czynnikiem.

FR 2002 – jest dostarczany wraz z elektronicznym detektorem nieszczelności AC Detektor 1, Urządzenie jest przekazywane przez autoryzowany personel, który przeszkoli użytkownika. Dostępna jest „gorącą linia” – porady w przypadku kłopotów z lokalizacją elementów klimatyzatora, trudności w diagnozowaniu uszkodzeń, braku danych technicznych

Dane techniczne:

wydatek pompy próżniowej - 75 l/min

zdolność wytwarzania próżni - 7x10 mbar

szybkość odzysku - 0,35 kg/min

objętość zbiornika załadunkowego - 12 kg

dokładność dozowania czynnika - +/- 10 g

dokładność dozowania oleju - +/- 1 g

wymiary - 430x650x1180

masa własna - 94 kg

zasilanie – 230 V

LS 051 Werther FR 2003

To agregat obsługowy przeznaczony do wykonywania pełnej wymiany czynnika i kontroli działania klimatyzatora w samochodach osobowych, dostawczych i ciężarowych. Posiada sterowanie mikroprocesorowe, ułatwiające dokładne wykonanie operacji obsługowych. Ilość czynnika zarówno odzyskanego jak i dozowanego jest ustalana przez wagę elektroniczną. Po podłączeniu do króćców obsługowych samochodu i po zaprogramowaniu cyklu roboczego urządzenie komunikuje operatorowi kolejność czynności oraz pokazuje prawidłowe położenie zaworów sterujących. Urządzenie cały nadzoruje wartość parametrów w klimatyzatorze i nie pozwala na popełnienie błędów. Przykładowo nie pozwoli na włączenie fazy próżni, gdy w układzie znajduje się jeszcze czynnik chłodniczy. Agregat pracuje w układzie zamkniętym, stary czynnik  jest odzyskiwany i oczyszczany. Tym urządzeniem samodzielnie można samodzielnie wykonać: kontrolę ciśnień w układzie, odzyskanie czynnika, jego zważenie i uzdatnienie, oddzielenie oleju, oczyszczenie układu z wilgoci przez wytworzenie próżni, kontrolę szczelności metodą podciśnieniową, uzupełnienie oleju w układzie, napełnianie czynnikiem. Automatycznie prowadzona jest operacja odzyskiwania oraz napełniania zaprogramowaną ilością czynnika

FR 2003 jest dostarczany wraz z elektronicznym detektorem nieszczelności AC Detektor 1, Urządzenie jest przekazywane przez autoryzowany personel, który przeszkoli użytkownika. Dostępna jest „gorącą linia” – porady w przypadku kłopotów z lokalizacją elementów klimatyzatora, trudności w diagnozowaniu uszkodzeń, braku danych technicznych

Dane techniczne

wydatek pompy próżniowej - 45 l/min

zdolność wytwarzania próżni - 6x10 mbar

szybkość odzysku - 0,35 kg/min

objętość zbiornika załadunkowego - 12 kg

dokładność dozowania czynnika - +/- 10 g

wymiary - 430x610x1080

masa własna - 82 kg

zasilanie – 230 V.

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu