Baza danych pojazdów zawiera aż 25 tys. różnych modeli z ostatnich 25 lat

Wykorzystując najbardziej zaawansowaną technologię, bazującą na trójwymiarowej matrycy nowoczesne urządzenia do badania geometrii są w stanie wykonać pełen pomiar w czasie 5 minut. Dodatkowo, dzięki rzeczywistej analizie obrazu w układzie trójwymiarowym (system 3D), nie jest potrzebne przeprowadzanie klasycznej kompensacji bicia obręczy.

- Badanie geometrii pojazdu zaliczane jest do grupy najważniejszych testów układu jezdnego pojazdu, szczególnie eksploatowanych na kiepskich jakościowo drogach). Prawidłowa geometria kół nie tylko zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy, ale także wpływa na mniejsze zużycie paliwa i opon – podkreśla Tadeusz Lisak, właściciel PUH Gumtech z Rzeszowa.

Swoim klientom oferuje oferujemy badanie geometrii kół, urządzeniem niemieckiej firmy Koch HD 10, wyposażonym m.in. w laserowy system pomiaru.

Natomiast firma Renowacjafelg.pl z Warszawy stosuje urządzenie firmy Beissbarth, które - jak podkreśla Stanisław Węgier z Renowacjafelg.pl – jest najnowszych rozwiązaniem firmy Beissbarth w zakresie komputerowych urządzeń do pomiaru i regulacji geometrii kół, dla samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t oraz wszystkich typów o maksymalnym rozstawie osi do 6,5 m, oraz średnicy obręczy 20". Ponadto urządzenie współpracuje z podnośnikiem samopoziomującym.

- Pomiar wykonywany jest poprzez układ 6 sensorów zbieżności i 6 sensorów pochylenia, pracujących na bazie wiązki podczerwieni, kamer CCD oraz kablowej transmisji danych między zespołami pomiarowymi, a jednostką centralną – dodaje S. Węgier.

Dwa w jednym

Dla warsztatów zajmujących się kontrolą i regulacją geometrii kół spółka Profit Romuald Lange proponuje Geoliner 550 Prism, nowy model urządzenia firmy Hofmann Werkstatt – Technik, działający w technologii 3D. Łączy ono dwie technologie: klasyczną kamer CCD oraz systemu 3D – głowic pasywnych.

Na przednich kołach zamontowane są głowice pasywne, identycznie jak w systemie 3D, a na kołach tylnej osi głowice aktywne, jak w systemie kamer CCD. Uchwyty czteropunktowe, mocujące zarówno głowice pasywne, jak i głowice aktywne, są wyjątkowo lekkie, przeznaczone dla kół w zakresie 12” – 24”. Także głowice aktywne są lekkie, nie wymagające kalibracji serwisowej, zamontowane na tylnej są tylko kamerami CCD, które komunikują się między tylnymi kołami – celem ustawień kąta nierównoległości.

Geoliner 550 jest w pełni bezprzewodowym urządzeniem, wykorzystującym technologię Bluetooth do przesyłania pomiarów do jednostki sterującej. Pomiar polega tylko na podniesieniu pojazdu celem przeprowadzenia pełnego obrotu każdego koła, czyli mamy ogromną oszczędność co do długości samego stanowiska do geometrii. Obecnie dokonując pomiaru geometrii pojazdu przedłużonego, wystarczy długość posiadanego podnośnika czy kanału pomiarowego.

Menu programowe prowadzi obsługującego tak, aby uniknąć wszelkich pomyłek, a obsługujący prowadzony jest krok po kroku. Oprogramowanie OEM jest kompletne i aktualne wraz z informacja dodatkową niezbędną przy regulacji pojazdów nietypowych i rzadko występujących.

Dodatkowo urządzenie wyposażono w system akumulatorów litowo-jonowych, które posiadają bardzo dużą żywotność i pozwalają na całodzienną pracę urządzenia bez ich ładowania – minimum cztery pełne pomiary.

Stan baterii jest kontrolowany poprzez program, który automatycznie sygnalizuje stan naładowania, aby nie doprowadzić do przerwania procesu pomiarowego. Ilość pozostałego naładowania akumulatorów jest wyświetlana. Baza danych pojazdów zawiera aż 25 tys. różnych modeli z ostatnich 25 lat.

Firma oferuje również nową wersję urządzenia do kontroli i ustawiania geometrii dla pojazdów osobowych i dostawczych firmy Hofmann, model Geoliner 650 lift (dla stanowiska do geometrii wyposażonego w podnośnik).

Maszyna wykorzystuje wspomaganą komputerowo i opartą na trójwymiarowym modelowaniu metodę rozpoznawania obrazu, umożliwiającą otrzymywanie precyzyjnych wyników pomiaru geometrii wszystkich 4 kół pojazdu w czasie nie przekraczającym 5 min. Głowice zastosowane do pomiaru są głowicami pasywnymi, bez żadnych komponentów elektronicznych (brak niebezpieczeństwa uszkodzenia przez upuszczenie). Nie ma także żadnych kabli między pulpitem a głowicami. Dodatkową zaletą urządzenia jest również to, iż nie wymaga wypoziomowanych stanowisk. Urządzenie kalibrowane jest bowiem do powierzchni, gdzie wykonywane są pomiary.

W trakcie procedury pomiarowej przejście z jednego do następnego etapu następuje automatycznie, operator śledzi i wykonuje jedynie zalecenia wyświetlane na monitorze urządzenia. W skład podstawowego wyposażenia wchodzą uchwyty na koła umożliwiające zamontowanie głowic na obręczach o średnicy nawet 22''.

Trójwymiarowa geometria

Urządzenia Geoliner, niemieckiej firmy Hofmann, znajdują się także w ofercie ZUH Sosonowski. Modele Geoliner 670 i Geoliner 680, pracujące w systemie 3D, uzyskały certyfikat zgodności ITS nr Z/15/092/06 z wymaganiami zawartymi w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Budownictwa.

Są to najnowsze osiągnięcia w dziedzinie pomiaru i ustawiania geometrii. Pomiary wykonywane za pomocą urządzeń Geoliner 3D, przebiegają szybciej i są prostsze do wykonania niż w przypadku tradycyjnej geometrii. Dodatkowo, dzięki rzeczywistej analizie obrazu w układzie trójwymiarowym (system 3D) nie jest potrzebne przeprowadzanie klasycznej kompensacji bicia obręczy. Pracujące w środowisku Windows oprogramowanie stworzone zostało w oparciu o zasady obsługi intuicyjnej, dzięki czemu automatycznie rozpoznaje koniec pomiaru bieżącego parametru i zachęca do przejścia do następnego etapu procedury pomiarowej. W skład podstawowego wyposażenia wchodzą uchwyty na koła umożliwiające zamontowanie głowic na obręczach o średnicy nawet 22’’.

Dzięki zastosowaniu systemu 3D urządzenie wyposażone jest w specjalne pasywne głowice refleksyjne. Są one wykonane z kompozytów i nie zawierają żadnych komponentów elektronicznych. Nie istnieje więc niebezpieczeństwo uszkodzenia głowicy poprzez jej upuszczenie. Nie ma także żadnych kabli między pulpitem a głowicami. Drugą niezwykle ważną zaletą systemu 3D jest brak konieczności posiadania wypoziomowanego stanowiska kontrolnego. Urządzenie kalibrowane jest bowiem do powierzchni, gdzie wykonywane są pomiary. W trakcie procedury pomiarowej przejście z jednego do następnego etapu następuje automatycznie, operator śledzi i wykonuje jedynie zalecenia wyświetlane na monitorze urządzenia.

Z kamerą w osi

Firma Cartec oferuje zaś urządzenie marki John Bean – Visualiner Prism, które wykonuje pomiary za pomocą reflektorów umieszczanych przy przedniej osi i tylnych kamer pomiarowych przy tylnej osi. W tym systemie 2 kamer optyczna komunikacja nie może być przerwana przy przedniej osi, z tego względu nie ma także konieczności stosowania złączki spojlera (adaptera).

Urządzenie umożliwia wykonywanie pomiarów nawet maksymalnych położeń układu kierowniczego bez konieczności zastosowania elektronicznych tarczy obrotowych. Powoduje to zmniejszenie kosztów dodatkowych i kosztu zakupu. Posiada również dodatkową zaletę: przy przednich kołach nie znajdują się żadne elementy elektroniczne – to z kolei zmniejsza koszty konserwacji. Dzięki innowacyjnej technice pomiarowej można szybko wykonywać skręty.

Tylne kamery pomiarowe, zaciski kół i reflektory są wyjątkowo lekkie, ponieważ wykonane są z magnezu. Niski ciężar powoduje, że użytkowanie tych elementów nie nastręcza problemów.

Komunikacja odbywa się poprzez Bluetooth, czyli bezprzewodowo. Dzięki temu nakłady na konserwację zostają znacznie zredukowane. Dzięki wysokiej niezawodności układu transmisji danych wyniki pomiarowe są zawsze precyzyjne. Ponadto Visualiner dostosowuje się do różnych uwarunkowań budowlanych stanowiska pomiarowego. Nie ma konieczności wygospodarowywania dodatkowego miejsca na urządzenie do pomiarów podwozia. Dzięki specjalnemu systemowi pomiarowemu można wykonywać pomiary także w pojazdach o dużym odstępie kół.

Nowoczesne akumulatory litowo-jonowe gwarantują eksploatację przez 24 godz. (3 dni przy 3 – 4 pomiarów podwozia dziennie) oraz charakteryzują się wyjątkowo długim okresem żywotności. Akumulatory dozorowane są przez oprogramowanie, które wcześniej wskazuje konieczność ich naładowania. Taki wskaźnik umożliwia uniknięcie przerw podczas wykonywania pomiarów.

Przejrzyste funkcje menu przyczyniają się do unikania błędów przy wprowadzaniu danych i prowadzą obsługującego w prosty i szybki sposób przez wszystkie przebiegi pomiarowe.

Dane pojazdów pochodzą bezpośrednio od producentów i dlatego są kompletne, aktualne i prawidłowe.

Kompleksowe dane i informacje, specyficzne dla poszczególnych producentów umożliwiają wykonanie pomiarów także w mniej popularnych markach pojazdów. Można korzystać z ponad 25 tys. danych modeli z 25 ostatnich lat.

Cartec ma w ofercie również urządzenie John BeanV3D LITE, w wersji na kanał i na podnośnik. Działa ono w oparciu o technologię ultra, a podstawowe parametry mierzone są w szybki i prosty sposób, polegający na wykonywaniu przez operatora instrukcji podawanych przez oprogramowanie. Urządzenie jest proste w obsłudze także dla tych, którzy nie są zaznajomieni z technologią odczytu trójwymiarowego parametrów geometrii pojazdu.

Innowacyjny, oszczędzający przestrzeń projekt, pozwala na użytkowanie nawet w małych garażach i warsztatach samochodowych, gdyż ergonomiczny panel sterowania jest umieszczony na podnośniku z kamerą lub na złączu dołączonym do urządzenia.

V3D Lite dostępny jest z ruchomym wspornikiem kamer do pracy z podnośnikiem oraz na niskim lub wysokim słupie ze stałym wspornikiem do pracy na kanale, a baza danych pojazdów tworzona przez ponad 25 lat, może pomieścić ponad 20 tys. modeli.

Laserem i podczerwienią

Spółka PUP Tip-Topol posiada w ofercie trzy grupy urządzeń. Pierwsza z nich to urządzenie laserowe, firmy Haweka CA-10. Wykorzystuje ono do pomiaru kątów poziomych promień laserowy który wskazuje na skalach wynik badań. Kąty pionowe tj. pochylenie koła, wyprzedzenie sworznia zwrotnicy mierzy elektroniczny miernik zwany inklinometrem. Urządzenie to posiada w standardzie cztery profesjonalne, uniwersalne uchwyty do kół, które pozwalają na precyzyjne wyniki. Wspomniane cechy (uchwyty do kół + elektroniczny miernik) oraz szybkość pomiaru modelu CA-10 to jego mocne strony w stosunku do konkurencji.

Druga grupa to 2 urządzenia wykorzystujące technologię podczerwieni CCD. Są to urządzenia: Pro Line C484R oraz C484R Mobil. Obydwa posiadają 4 aktywne głowice, które zawierają kamery podczerwieni odczytujące poszczególne kąty poziome i pionowe. Kamery wykorzystując komunikację Bluetooth wysyłają dane do komputera który wyświetla je na bieżąco na ekranie monitora. Wersja urządzenia Mobil dedykowana jest do współpracy z laptopem, co znacznie obniża koszty zakupu urządzenia. Cechy pomiarowe są identyczne jak w wersji z szafką, komputerem, drukarką itp. W porównaniu do urządzeń laserowych modele na podczerwień mierzą większą ilość kątów oraz współpracując z bazą danych na bieżąco wyświetlają wartości w odniesieniu do danych producenta.

Ostatnia grupa, to urządzenia w technologii 3D. Oferowane są 4 urządzenia pracujące w tej technologii: Pro Line e-y-e Lite, e-y-e 1, e-y-e 2 oraz e-y-e 3. Technologia 3D charakteryzuje się lokalizacją/pomiarem pojazdu w przestrzeni trójwymiarowej. Pomiar ten jest możliwy dzięki odczytom z kamer, które śledzą umiejscowienie w przestrzeni odblasków zamontowanych na kołach. Odblaski te mają specjalny wzór okręgów, przez co urządzenie wie w jakiej pozycji i jak daleko znajduje się dany odblask. Pozwala to perfekcyjny pomiar wszelkich kątów. Wysokie zaawansowanie technologiczne pomiaru oraz brak elektroniki odblaskach czyni to urządzenie tanim w eksploatacji, gdyż nie ma potrzeby kalibracji urządzenia.

Technologia 3D pozwala również na wykonanie szeregu pomiarów czy regulacji niedostępnych w starszych technologiach. Różnica w poszczególnych urządzeniach wynika generalnie z zaawansowania oprogramowania, które posiada więcej możliwych opcji pomiaru i regulacji. Każdy z trzech pierwszych modeli ma różne możliwości montażu kamer w zależności od stanowiska - kanał czy podnośnik.

Najdroższy model posiada kamery zamontowane na dwóch oddzielnych słupach, które poruszają się samoczynnie góra-dół wędrując za unoszonym/opuszczanym pojazdem.

Szybki pomiar 

Urządzenia do kontroli i regulacji geometrii ma swoim katalogu także firma Werther International Polska. Proponuje model Munster 3008 bT, który jest nowoczesną konstrukcją pozwalającą na wykonywanie szybkich i dokładnych pomiarów katów ustawienia kół samochodu przy zachowaniu maksymalnego komfortu i bezpieczeństwa. Urządzenie stanowi nowoczesne rozwiązanie w zakresie komputerowych urządzeń do pomiaru i regulacji geometrii kół, przeznaczony jest dla samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t oraz wszystkich typów pojazdów o maksymalnym rozstawie osi do 6,5 m, i średnicy obręczy 20”. Urządzenie wyposażone jest w 4 głowice pomiarowe CCD, wyposażone w 8 zespołów pomiaru kątów poziomych. Każdy zespół tworzy podwójny nadajnik promieniowania w zakresie podczerwieni oraz cyfrowa kamera CCD. Takie rozwiązanie pozwala na dokładne pomiary wzajemnego położenia głowic bez względu na wilgotność pomieszczenia i temperaturę. W budowie urządzenia zastosowane zostały elementy SMD

znane z przemysłowych urządzeń komputerowych. Płyty elektroniki po przejściu kontroli technicznej zostają polakierowane, aby uzyskać maksymalną trwałość w warunkach warsztatowych.

W urządzeniu zastosowano system bezprzewodowej transmisji danych Bluetooth, który w odróżnieniu od transmisji radiowej, wyróżnia szybkość i bezbłędność działania. W efekcie operatorowi nie przeszkadzają żadne przewody połączeniowe, zaś wyniki wyświetlane na ekranie monitora odpowiadają w każdej chwili wartościom rzeczywistym - co sprawia, że regulacja ustawienia kół jest bardzo komfortowa.

Program pomiarowy prowadzi operatora przez odpowiednią procedurę pomiarową dla danego samochodu wybranego z bazy danych. Cykl zawiera: kompensację bicia obręczy kół, pomiar kątów, regulację kątów do wartości wzorcowych i wydruk raportu. Czynności te są archiwizowane w pamięci komputera i mogą zostać w dowolnej chwili przywołane.

System posiada pamięć parametrów 3 stanowisk pomiarowych oraz umożliwia regulację zbieżności zarówno przy skręconych kołach (funkcja pozwalająca na przeliczenie zbieżności połówkowej w dowolnym położeniu kierownicy w stosunku do pozycji do jazdy na wprost), jak i zwolnionych kołach (istnieje możliwość prowadzenia regulacji na podnośniku).

Urządzenie dostępne jest w wersjach: 3008 bT Prof i 3008 bT Eco. Pierwsza z nich zapewnia zastosowanie do wszystkich typów pojazdów zupełnie bezprzewodowych głowic pomiarowych, a sterowanie pomiarami odbywa się przy pomocy komputera. Zapewnia także  automatyczne porównanie wyników z bazą danych oraz kompensację błędów stanowiska pomiarowego. Druga wersja to opcja ekonomiczna, przeznaczona dla firm, które posiadają już urządzenia starszego typu i pragną przejść na komputerową technologię pomiarów, przy możliwie najmniejszych nakładach.

Wybór od Boscha

Szeroką gamę urządzeń do sprawdzania geometrii układu jezdnego pojazdów osobowych i dostawczych oferuje również firma Robert Bosch. Urządzenie FWA 4630 działa w technologii pasywnej 3D i wyposażone jest w 4 głowice pasywne i 2 zespoły przenośnych kamer (stereo). Z kolei modele: FWA 4310 S1 i FWA 4330 S1 pracują w technice 6-czujnikowej, z przewodowymi z kamerami CCD. Natomiast wersje: FWA 4410 S1, FWA 4415 S1, FWA 4430 S1, FWA 4435 S1 działają w technice 8-czujnikowej, z przewodowymi kamerami CCD oraz z czujnikami bicia obręczy kół (wersje 4415 i 4435).

Jako dodatkowe wyposażenie dostępną są m.in.: zaciski uniwersalne, obrotnice mechaniczne i elektroniczne, płyty przesuwne, zaciski Quick, przewody połączeniowe i spojler-adapter.

Dodaj komentarz