Elementy uniwersalne sprawdzają się, gdy część jest trudno dostępna lub zbyt droga

Aby układ klimatyzacji pracował perfekcyjnie jego elementy powinny być odpowiednio dobrane. Najlepiej do konkretnego modelu samochodu. Związane jest to zarówno z odpowiednimi parametrami części, jak też ich rozmieszeniem. Jeżeli nie ma możliwości dobrania oryginalnej części, można zastosować elementy uniwersalne.

Najczęściej stosowanymi elementami uniwersalnymi są skraplacze oraz osuszacze. Doboru części uniwersalnej dokonuje się w oparciu o wydajność układu, czyli kierując się jego wymiarami. Sprawdzają się one w przypadkach, gdy część do konkretnego modelu samochodu jest trudno dostępna lub zbyt droga. Są także rozwiązaniem dla samochodów nie posiadających klimatyzacji fabrycznej.

Natomiast większość uszkodzeń układu klimatyzacji spowodowane jest jej nie używaniem. Elementy gumowe (uszczelki) tracą swoje właściwości, gdyż brak jest smarowania, które następuje, gdy olej wraz z czynnikiem chłodzącym obiegają układ. Może to prowadzić do nieszczelności układu. Po każdym rozszczelnieniu układu niezbędne jest jego osuszenie oraz wymiana osuszacza. Brak szczelności pociąga za sobą dalsze konsekwencje takie jak zawilgocenie układu i korozja. Korozji układu, a w szczególności korozji skraplacza sprzyjają także środki używane przez drogowców w czasie zimy.

Mniejsza masa, taka sama wydajność

Poszczególne elementy klimatyzacji oferuje Mar-Art Behr Service Sp. z o.o. Oferta obejmuje m.in. chłodnice klimatyzacji, nagrzewnice, nagrzewnice pomocnicze PTC, parowniki, sprężarki, dmuchawy wewnętrzne, regulatory dmuchaw, osuszacze, wentylatory kondensatora i chłodnicy, zawory rozprężne (dysze), zawory nagrzewnic oraz włączniki ciśnieniowe.

I tak np. cechami parowników żebrowych firmy Behr są: masa mniejsza do 50 proc. i objętość mniejsza do 60 proc., przy tej samej wydajności. W stosunku do tradycyjnych parowników rurowych istnieje także wiele innych zalet: szybsze odpływanie wody kondensacyjnej, mniejszy opór stawiany przepływającemu powietrzu, większy przepływ powietrza i redukcja mikroorganizmów, mogących powodować powstawanie nieprzyjemnych zapachów. Zostało to osiągnięte przez poprawiony projekt żeber i specjalną powłokę parownika - Behroxal.

Natomiast nowością w ofercie firmy jest moduł kondensatora Komo. Jego zalety to m.in. łatwa wymiana suchego wkładu czy redukcja strat czynnika chłodzącego. Moduł jest zlutowaną jednostką składającą się z kondensatora płaskorurowego i zbiornika wyrównawczego ze zintegrowanym osuszaczem.

Firma oferuje również uniwersalny olej sprężarkowy PAO-Oil 68 do stosowania w instalacjach klimatyzacyjnych. Ten syntetyczny olej o wysokiej wartości i szerokim spektrum zastosowania, został opracowany dla wszystkich systemów klimatyzacyjnych w samochodach osobowych i ciężarowych. Nadaje się do stosowania z wszystkimi rodzajami środków chłodzących i nie gromadzi się w parownikach i skraplaczach, co prowadzi najczęściej do zmniejszenia wydajności chłodzenia. PAO-Oil 68 tworzy cienką powłokę na powierzchni elementów systemu i zapewnia, że olej pozostaje tam, gdzie jest potrzebny do smarowania, czyli w sprężarce. Nadaje się także doskonale do systemów, w których następuje zmiana środka chłodzącego z R12 na R134a. Ponadto Behr Service oferuje także zestawy z czynnikiem chłodniczym Retrofit R12 i R134a.

Części uznane na świecie

Elementy układu klimatyzacji oferuje na polskim rynku firma GAB-RAT z Gdańska. Od 1995 r. jest wyłącznym przedstawicielem holenderskiego producenta chłodnic i rdzeni Nederlandse Radiateuren Fabrik BV, obecnie będącego częścią koncernu Proliance. Dzięki tej współpracy oferuje produkty o sprawdzonej i uznanej na świecie jakości. W ofercie NRF znajdują się elementy układu klimatyzacji takie jak kondensery, parowniki, osuszacze, kompresory, uszczelki, zawory rozprężne, czujniki termostatów, wężyki i rurki.

W samochodzie wyposażonym w klimatyzację kondenser zazwyczaj umieszczony jest przed chłodnicą cieczy. Następuje w nim zmiana stanu skupienia czynnika chłodzącego z gazowego w ciekły (skraplanie) przy pomocy przepływu powietrza w czasie jazdy samochodu lub wymuszonego przepływu powietrza przy pomocy wentylatorów.

Rolą osuszaczy jest natomiast absorbowanie wilgoci, filtrowanie drobnych cząsteczek i pyłków pochodzących z kompresora, zatrzymywanie ciekłego czynnika chłodzącego. Mogą być stalowe lub aluminiowe, w formie pionowej lub poziomej. Coraz częściej osuszacz jest integralną częścią kondensera. Osuszacz należy wymieniać z reguły co dwa lata lub przy każdym otwarciu obiegu czynnika chłodzącego. Zestarzenie się osuszacza może prowadzić do uszkodzeń instalacji.

Z kolei akumulatory absorbują wilgoć i zapobiegają przedostaniu się ciekłego czynnika chłodzącego do kompresora. Spełniają on w zasadzie tę samą rolę co osuszacz. Różnica polega jednak na umiejscowieniu obu elementów w systemie: akumulator znajduje się zawsze po stronie niskiego ciśnienia, natomiast osuszacz po stronie wysokiego ciśnienia, a więc na linii przewodów ciekłego czynnika chłodzącego.

Rolą kompresora (sprężarki) jest sprężanie pochodzącego z parownika czynnika chłodzącego w formie gazowej (ciśnienie 1-2,5 Bar) do poziomu ciśnienia, przy którym następuje skraplanie (10-20 Bar). Kompresor zapewnia zwiększenie ciśnienia (sprężanie) w układzie klimatyzacji i wymusza przepływ gazu do skraplacza.

Parownik zaś umieszczony jest pod deską rozdzielczą, a jego zadanie polega na schładzaniu oraz osuszaniu powietrza wewnątrz kabiny samochodu. W parowniku następuje zmiana stanu skupienia czynnika chłodzącego z ciekłego w gazowy (parowanie). Natomiast odpowiednie zawory zapewniają rozprężenie czynnika chłodzącego do ciśnienia, przy którym następuje parowanie.

148 typów uszczelniaczy

Spółka HSK Auto, oficjalny dystrybutor produktów Hella Polska, zapewnia szeroką paletę części do układów klimatyzacyjnych:

• skraplacze,
• parowniki,
• kompresory,
• filtry/osuszacze,
• zawory rozprężne i dysze dławiące,
• dmuchawy nawiewu powietrza.

Ponadto oferuje takie materiały do klimatyzacji, jak: oleje, środki kontrastowe (barwniki), preparaty do zmywania kontrastu, uszczelniacze o-ring, uszczelniacze i łożyska do kompresorów, sprzęgła, przewody ciśnieniowe giętkie, rurki aluminiowe oraz zawory serwisowe.

I tak np. nabyć można zestaw uszczelniaczy w praktycznej kasecie (do czynników R12 i R134a). Zawiera 148 typów najczęściej występujących uszczelniaczy. Co bardzo ważne, dzięki właściwemu opisowi istnieje możliwość późniejszego uzupełniania jedynie konkretnych typów - wystarczy zamówić właściwy numer katalogowy.

W ofercie HSK Auto znajdują się także zestawy skompletowane pod konkretną markę np. VW, Renault itp. Taki zestaw zawiera oprócz najczęściej spotykanych w samochodach danej marki uszczelniaczy także zaworki serwisowe i zaślepki.

Do nabycia jest również prasa do zaciskania końcówek przewodów w wersji z lub bez pompy hydraulicznej. To narzędzie wydaje się niezbędne w każdym warsztacie zajmującym się profesjonalnie klimatyzacją. Uwzględniając fakt, że w ofercie można znaleźć także wszelkiego rodzaju fittingi oraz przewody ciśnieniowe grubo i cienkościenne, prasa daje warsztatowi oszczędność oraz niezależność od drogich i często trudno dostępnych przewodów tzw. oryginalnych. W zestawie znajduje się 6 zestawów szczęk - dla 8 podstawowych grubości węży grubo i cienkościennych.

W ofercie są również skraplacze Behr-Hella do popularnych modeli samochodów. Ich cena w promocji, w zależności od marki, waha się od 239 do 449 zł plus 22 proc. VAT.

Nowe kompresory

W ofercie części zamiennych do napraw i serwisu układów klimatyzacji firmy Inter Cars pojawiły się właśnie regenerowane kompresory klimatyzacji producenta Airstal. Firma ta, należąca do stowarzyszenia APRA (Automotive Parts Remanufacturers Assosiation) jest specjalistą w branży regeneracji tych produktów. Inter Cars jest wyłącznym dystrybutorem tych wyrobów w Polsce.

Oferta kompresorów klimatyzacji Airstal to 875 referencji, które znajdują zastosowanie w ponad 5000 samochodach osobowych, ciężarowych oraz specjalistycznych, co daje pokrycie ponad 90 proc. zapotrzebowanie rynku na te produkty.

Proces regeneracji odbywa się zgodnie z normami producentów kompresorów. Do naprawy zostają stosowane tylko wysokiej jakości podzespoły, których jakość gwarantują renomowani producenci, a po zakończonym procesie każda jednostka poddawana jest testom na sprawność, wydajność i szczelność (za pomocą helu) na specjalnych testerach (Inficon, Thermolab). Do każdego kompresora dołączony jest wydrukowany raport z tych testerów, przedstawiający rzeczywiste parametry danej jednostki.

Kompresory są już napełnione przez producenta odpowiednią ilością oleju typu PAG (ilość wlanego oleju jest podana na etykiecie zamieszczonej na towarze), a wewnątrz opakowania znajduje się karta gwarancyjna wraz z kryteriami przyjęcia wymontowanych sprężarek. Produkty te są oczywiście dostępne w formie sprzedaży TR, tzn. z możliwością odpłatnego zwrotu starego kompresora. Dobór sprężarek do poszczególnych pojazdów ułatwia katalog, który jest dostępny w sieci sprzedaży Inter Cars od marca br.

Inną nowością w ofercie spółki jest olej syntetyczny firmy Liqui Moly przeznaczony do urządzeń klimatyzacji na bazie poliglikogenu. Służy do smarowania, uszczelniania i chłodzenia obrotowych części w układzie chłodzenia. W ofercie rozróżniamy trzy rodzaje olejów do klimatyzacji: PAG 46, PAG 100 i PAG150.

Zaciskanie z pompą

Z kolei S&K Service proponuje zestaw zaciskarki do końcówek węży klimatyzacyjnych wraz z zaciskami (6, 8, 10, 12 mm) i wężami ('5/16'', 13/32'', 1/2'', 5/8''). Jest to bardzo przydatny i prosty przyrząd. Występuje w dwóch wersjach: z ręczną pompą hydrauliczną lub bez niej. Polecana jest wersja z pompą, która umożliwia szybkie, łatwe i dokładne zaciskanie końcówek.

Oprócz tego firma oferuje czynnik chłodniczy R 134 a w butli o pojemności 13,6 kg, co pozwala na całkowite napełnienie ok. 20 pustych instalacji. Czynnik ten, o takiej samej pojemności, w cenie 450 zł plus 22 proc. VAT, oferuje także Precyzja Service. (PF)

Dodaj komentarz