Nowoczesne sterowniki zapewniają coraz lepszą skuteczność działania systemu gazowego

Producenci i dystrybutorzy nowoczesnych instalacji gazowych, co jakiś czas wprowadzają do swojej oferty różnego rodzaju nowości. Ostatnio są to elementy mające głównie zapewnić uzyskanie precyzyjnego dawkowania gazu, co powoduje lepsze jego spalanie, a w konsekwencji oszczędność paliwa.

Jedną z ostatnich nowości na polskim rynku, które wprowadziła firma AC, jest STAG-300 Premium - sterownik do sekwencyjnego wtrysk LPG, który spośród innych dostępnych na rynku urządzeń tego typu, cieszy się niezwykłą popularnością i uznaniem, Ma Inteligentny System Autokorekcji ISA, który pracuje na podstawie bieżąco monitorowanych korekcji krótko i długoterminowych STFT i LTFT. Zalety sterownika sekwencyjnego wtrysku gazu STAG-300 premium: stałe łącze z OBD pojazdu, niezakłócające pracy systemu OBD i umożliwiające podłączenie testerów, urządzeń diagnostycznych itd., oddzielna adaptacja na BANK 1 i na BANK 2 (możliwość ustawienia w programie wtryskiwaczy gazowych należących do BANK 1 i należących do BANK 2), zmniejsza ryzyko powstania usterek związanych z niedokładną ręczną kalibracją systemu, utrzymuje kluczowe parametry pracy silnika: moc, moment obrotowy na poziomie identycznym jak przy zasilaniu benzyną, spełnia wymagania normy emisji spalin Euro 5, gwarancja producenta: 3 lata.

Nowości oferuje także Auto Gaz Śląsk, obecna na rynku od 1994 r., która od 15 lat dystrybuuje produkty firmy Tartarini Auto. Misją firmy jest zawarcie w swej szerokiej ofercie urządzeń nowoczesnych spełniających aktualne wymogi – zarówno prawne, jak i technologiczne, w sposób zapewniający zadowolenie użytkowników pojazdów samochodowych, oraz łatwą adaptację pojazdu samochodowego do alternatywnego zasilania paliwem gazowym.

Aktualna oferta firmy, która w zakresie systemów alternatywnego zasilania paliwami gazowymi (LPG jak i CNG) silników z zapłonem iskrowym obejmuje:

• systemy bez regulacji przepływu gazu,
• systemy z elektroniczną regulacją przepływu (TEC),
• układy wielopunktowego wtrysku ciągłego (ETAGAS),
• systemy sekwencyjnego fazowanego wtrysku gazu, jako pierwsze w Polsce homologowane zgodnie z Regulaminem 115,
• systemy sekwencyjnego wtrysku gazu przeznaczone do samochodów z bezpośrednim wtryskiem benzyny,
• system sekwencyjnego fazowanego wtrysku gazu – w wersji ekonomicznej.

- Ostatnie rozwiązanie jest odpowiedzią firmy na rosnące zapotrzebowanie rynku na produkt sprawdzony, ale oferowany w niskiej cenie. Wersja „ECO”, w której zaimplementowano dotychczasowe opracowania, różni się od wersji standardowej ograniczeniem zakresu stosowalności, co stanowi krok przejściowy do momentu wprowadzenia w Polsce w życie Regulaminu 115 – podkreśla Teresa Flekiewicz z Auto Gaz Śląsk.
Ponadto firma proponuje urządzenie CarChip Pro, które zapisuje informacje o ruchu pojazdu, realizując funkcje miniaturowej „czarnej skrzynki”. Jego obsługa jest bardzo prosta: wkładamy urządzenie w gniazdo OBDII i jest ono gotowe do pracy, a po zarejestrowaniu danych przesyłamy je do komputera.

Spółka Auto-Gaz Centrum oferuje zaś nowy reduktor Vito lub jego wersję Vito Super, który przeznaczony jest do instalacji sekwencyjnego wtrysku fazowego gazu. Reduktor wykonany jest ze stopu aluminium, obrobionego maszynami sterowanymi numerycznie. Możliwe jest jego zastosowanie w pojazdach o szerokim zakresie mocy (Vito - mocy silnika do 160 KM; Vito Super - mocy silnika do 250 KM), zapewnia stabilność temperaturową i ciśnieniowa, posiada zintegrowany filtr i elektrozawór gazowy oraz obrotowe wejście gazu. Reduktor jest elementem instalacji oferowanej przez AGC i używanej do konwersji na gaz przez producentów różnych marek samochodów.

Na swojej stronie internetowej firma oferuje także centrale Zenit w nowej obudowie, w kompletach do silników 4-cylindrowych. Zenit to nowoczesny system sekwencyjnego wtrysku gazu LPG i CNG, opracowany przez Auto Gaz Centrum. Głównym założeniem było wykonanie kroku w stronę nowoczesnych, sekwencyjnych systemów sterowania wtryskiem gazu przystosowanych do wymagań zarówno najnowszych samochodów, jak i nieco starszych rozwiązań. Sterownik może pracować z każdym wielopunktowym wtryskiem benzyny, zapewniając poprawność pracy tego systemu oraz skuteczność systemu gazowego.

Natomiast spółka Elpigaz proponuje, na swojej stronie internetowej, wprowadzony do oferty w 2009 r., reduktor Fiore. Kompaktowa konstrukcja reduktora ułatwia montaż w pojeździe, a zintegrowany filtr LPG umożliwia serwis bez demontażu złączy gazowych.

Reduktor posiada bardzo dobre właściwości termodynamiczne (bardzo dobra wymiana ciepła z niewielkich gabarytów reduktora), a dzięki zastosowaniu trzpieniowego elementu redukcji ciśnienia możemy mówić o stabilnym ciśnieniu roboczym w każdym zakresie obciążeń.

W jego konstrukcji zastosowano nowoczesne materiały (pokrywy z tworzywa konstrukcyjnego), dzięki czemu uzyskano doskonała izolację, utrudniającą rozpraszanie ciepła do otoczenia, szybsze nagrzewanie się reduktora i dłuższe utrzymywanie ciepła.
Wśród nowości zawartych na stronie internetowej firmy produkcyjno-handlowej Rybacki znaleźć można przyrząd do ustawiania listwy wtryskiwaczy z cewkami 1 i 3 ohm. Służy on do kalibracji listwy wtryskiwaczy. Przy pomocy tego urządzenia można wyregulować dawkę gazu podawaną przez listwę, jak również ustawienie od podstaw listwy po dokonaniu wymiany tłoczka i uszczelek (zestawu naprawczego).
Układ elektroniczny dołączony do przyrządu przyspiesza i daje możliwość wygodnego i dokładniejszego ustawienia listwy. Można regulować zarówno pojedyncze wtryskiwacze, jak i zespół wtryskiwaczy. Przy pomocy urządzenia kalibracja wtryskiwaczy jest prosta. Występują listwy wtryskiwaczy z cewkami o rezystancji 1 ohm, do ich regulacji jest potrzebne inne zasilanie, ponieważ dostępne na rynku zasilacze mają zabezpieczenie przeciwzwarciowe. Cewka 1 ohm jest traktowana przez zasilacz jako układ pracujący na zwarciu. Objawiało się to terkotaniem cewki po naciśnięciu włącznika i odczyt wychylenia wskazówki był niemożliwy. Po ostatniej modyfikacji urządzenie obsługuje cewki 1 i 3 ohm.

Nowości na 2010 r. przygotowuje zaś firma Stako, producent zbiorników ciśnieniowych stosowanych do zasilania pojazdów LPG. Obecnie oferuje ponad 1000 różnych modeli. W przyszłym roku firma zamierza skupić się na uruchomieniu nowych dostaw bezpośrednich do pierwszego montażu. Dlatego trwają prace nad optymalizacją wagi i kosztu zbiorników LPG oraz nowymi konstrukcjami dedykowanymi pod konkretne modele pojazdów.

– Projekty te objęte są porozumieniami o zachowaniu poufności z odbiorcami i przed uruchomieniem nie jestem w stanie podać więcej informacji – stwierdził Arkadiusz Kubasik, dyrektor handlowy Stako Sp. J.
(P)

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu