Rozmowa z Romualdem Lange z firmy PROFIT Romuald Lange

Jak ważne jest posiadanie myjek do kół w warsztacie samochodowym? Czy można już powiedzieć, że jest to obowiązkowy element wyposażenia każdego zakładu?                                               

Nawet najlepszy w swoim mniemaniu Serwis Opon, warsztat mechaniczny czy ASO  bez odpowiedniego wyposażenia niestety jest tylko zlepkiem dobrych mechaników i takich samych ich chęci. Mamy już pierwsze urządzenia wyposażone w skanery laserowe jak np.  wyważarki do kół, które pozwalają do minimum wykluczyć błędne działania obsługującego, ale nadal przy najprostszych czynnościach wymiany opony niezbędny jest logicznie myślący operator i konsekwentne działanie.

Jednocześnie, aby móc wykorzystać możliwości techniczne wyważarki do kół wyposażonej w skanery laserowe, posiadającej dokładność wyważania koła  nawet do 1 gr koło musi być czyste, pozbawione wszelkich pozostałości zaschniętego błota jak i pyły hamulcowego.

I tutaj rolę kluczową spełnia myjka do kół - urządzenie bardzo proste w swojej konstrukcji i jednocześnie bardzo wydajne, zastępujące prace kilku osób w dużym Serwisie Opon i bezpośrednio mające wpływ na jakość pracy i jej efekty. Drugą mniej widoczną zaletą myjki do kół jest niesamowity wpływ na przedłużenie żywotność innych urządzeń w warsztacie…szczególnie urządzeń do montażu i demontażu opon, do której najczęściej spada piasek znajdujący się wewnątrz niemytego koła.

Co daje warsztatowi stosowanie myjek? Jakie korzyści płyną z posiadanie tego urządzenia?

Komfort obsługi zarówno klienta jak i własny podczas sezonowej wymianie opon możemy zdecydowanie podnieść  stosując myjkę do kół i pewnego systemu obsługi polegającego na zasadzie, że każde koło zdjęte z pojazdu przed jakąkolwiek czynnością dalszą „odwiedza” w pierwszym rzędzie myjkę do mycia kół – możemy uczynić warsztat czystym, bez powłoki kurzu systematycznie zalegającego w powietrzu. Szwedzka firma Hedson Technologies AB,  jest obecna z myjkami do kół na polskim rynku motoryzacyjnym i warsztatowym od 1993 r oferując kolejne modele urządzeń, coraz lepsze i coraz bardziej zaawansowane technicznie. 

Koła są myte szybko i skutecznie przy wykorzystaniu opatentowanej techniki mycia przy zastosowaniu specjalnego granulatu z tworzywa i wody pod dużym ciśnienie. Granulat tworzywowy złożony z trzech frakcji: lekkiej, lekko – ciężkiej i ciężkiej pływa w całym przekroju wody zgromadzonej w myjce, co pozwala na płynną prace pompy tłoczącej wodę z granulatem, wyrzucając taka mieszankę z dużą siłą na obracające się koło.

 Nie stosujemy żadnych środków chemicznych tylko wodę zimną lub podgrzewaną w zależności od wyposażenia urządzenia – metoda mycia jest całkowicie przyjazna ekologicznie.   Proces mycia odbywa się w systemie zamkniętym,  nie jest potrzebny stały dopływ czy odpływ wody. W ten sposób możemy myć wszystkie rodzaje i typy felg, bez obaw o ich uszkodzenie.

Jak wygląda historia myjek do kół? Jaką rewolucję przeszedł ten rynek?

Pierwsza myjka do kół, model Drester Pro  powstała w 1989r, potem w 1992 – model Drester 2900, która jako pierwsza oferowana na rynku polskim, była jednocześnie całkowitą nowością  i zdobyła chyba najwięcej zwolenników.

 Jednocześnie przekonała wielu właścicieli warsztatów do swoich zalet.  Niedoskonałością tego modelu było jego stożkowe dno, w którym gromadził się piasek z kół i wymagało to częstszego czyszczenia.  Ale do dnia dzisiejszego pracują w wielu warsztatach – czyli ponad już 17 lat.!

Kolejny model myjki pojawił się dopiero w 1998 r. tj. Drester W – 550-2A, który jest oferowany do dnia dzisiejszego oraz rok później tj. w roku 1999 r, model Drester W – 350 – 2A.  W obu modelach zastosowano dno płaskie z lekkim nachyleniem ku przodowi, co powodowało, że na skutek drgań wytworzonych podczas mycia koła osadzający się piasek przesuwał się ku przedniej części urządzenia, a tam jest umieszczona  specjalna komora umożliwiająca jego wybieranie bez potrzeby wymiany całego zasobu wody.

Model myjki Drester W – 550 – 2A jest dodatkowo wyposażony w tak zwane ramię stabilizujące, co powoduje, że wąskie koła są utrzymywane podczas mycia w pionie, nie przewracają się blokując pracę urządzenia, a dodatkowa dysza myjąca od strony zewnętrznej koła, nie jest stała tylko porusza się po elipsie – co czyni, ze koła są myte dokładniej. Panel sterowania elektronicznego automatycznie dopasowywał dyszę ruchomą do mycia kół o mniejszej średnicy.

Drester W – 550 – 2A/ 2AD  ( D – oznacza, ze urządzenie jest fabrycznie  wyposażone w system podgrzewania wody )  jest także dostępna w wersji SUV czyli dla kół bardzo dużych i ciężkich o wadze do 45 kg i szerokości do 325 mm -  wystarczy tylko wyposażyć w tzwn. zestaw SUV – kit.

Czas mycia kół możemy ustawić samodzielnie w zależności od własnej oceny zabrudzenia na 30, 60, 90 lub 120sek. Ostatnia faza suszenia zimnym powietrzem trwa 5 sek, po której  koło wyjmujemy czyste, nie ociekające wodą, gotowe do dalszych czynności zmiany opony.

W roku 2006 oferta myjek powiększyła się o model W – 750 – 2AD, urządzenie  wprowadzające innowację w zakresie automatycznego mycia kół.

Jakie nowe rozwiązania pojawiły się wraz z debiutem tego modelu urządzenia?

Ciekawostką jest proces załadunku kół  -  jest on czasowo zminimalizowany  tzn. po zdjęciu  kompletu kół z samochodu, układamy je na specjalnym wózku, który blokujemy  - podczepiając do myjki. Pozostałe czynności mycia kół tzn. załadunek brudnego koła i rozładunek umytego, przesunięcie wózka i załadunek kolejnego koła odbywa się automatycznie – sterowany przez urządzenie samodzielnie. Na  jeden wózek możemy załadować maksymalnie 2 koła.  Czas mycia  możemy ustawić w zależności od stopnia zabrudzenia kół tj.  na 30, 60, 90  lub 120 sek.  

Jednocześnie możemy wyposażyć myjkę Drester W-750 – 2AD w dwa dodatkowe wózki, co daje nam możliwość mycia automatycznie ośmiu kół jednorazowo w trybie ciągłym. Wózki są tak skonstruowane, że koło po umyciu jest „odkładana” na wózek, gdzie ociekająca woda zbierana jest do specjalnych wanien znajdujących się w ich dolnej części -  tym samym unikamy

ewentualnego  problemu z wodą na posadzce warsztatu.

Model myjki W – 750 – 2AD  daje nam możliwości mycia naprawdę kół bardzo dużych, rozszerzeniu uległy zakresy wszystkich parametrów  koła -  zwiększono zakres szerokości koła do  350 mm, a średnicę  do 800 mm, czyli również  wszystkie koła samochodów terenowych i tzw. SUV i większych.

Kiedy miała miejsce premiera najnowszego modelu myjek do kół? Jakie urządzenie jest w tej chwili największą nowości na rynku i czym się charakteryzuje?

Na  Targach Automechanika IAA 2008 we Frankfurcie n/Menem została oficjalnie zaprezentowany  najnowszy model myjki oznaczony W – 450 – 2A/2AD   lub popularnie nazwana przez producenta Drester Power Wash, która całkowicie zastępuje dotychczasowy model oznaczony W – 350 – A.

Zasada mycia oraz niektóre podzespoły zostały takie same jak we wcześniej opisywanych modelach, szczególnie zasada mycia granulatem  tworzywowym, która jest chyba najważniejszym elementem – posiadającym światowy Patent, sterowanie elektroniczne mające jednocześnie system sygnalizowania błędów – tak pomocny dla obsługi jak i serwisu. Czasy mycia identyczne jak w poprzednich modelach 30,60,90 i 120 sek.

 Nowy model W – 450 - 2A wprowadza kolejne innowację, dotyczy to szczególnie  obudowy, która  wykonana została ze specjalnego twardego tworzywa polimerowego  z włóknami węglowymi, gwarantując jej odpowiednią wytrzymałość  a jednocześnie znacznie obniżając poziom wytwarzanego hałasu jak i ceny – co jest bardzo istotne, szczególnie na trudnym rynku usług motoryzacyjnym.

Mimo zmniejszenia wizualnego gabarytów obudowy udało się również  utrzymanie  zakresu wielkości kół -  zakres szerokości koła do  305 mm, a średnicę  do 800 mm, czyli również  wszystkie koła samochodów terenowych i tzw. SUV.

Podstawowe dane Techniczne myjki Drester W – 450 – 2A/ 2 AC

·Moc silnika pompy                                                                        5,5 kW

·Moc silnika napędowego                                                      0,18 kW

·Wydajność pompy                                                                                 500 l/min

·Ciśnienie robocze                                                                                   8 - 12 bar

·Średnica koła                                                                          560 - 800 mm

·Szerokość koła                                                                                   135 - 305 mm

·Max ciężar koła                                                                             35 kg

·Cztery programy mycia:                                                           30, 60, 90 albo 120 s

·Wymiary (wysokość x szerokość x głębokość)          1433 x 1109 x 995 mm

·Ekologiczna - bez stosowania detergentów chemicznych

·Funkcja osuszania koła po myciu

·Pracująca w obiegu zamkniętym

·Całkowicie zautomatyzowana

·Ilość wody                                                                                       210 l

·Ilość granulatu                                                                               20 kg

·Ciężar                                                                                                      180 kg

·Zasilanie                        400V, 3 – ph,50 Hz  lub 230V, 50 Hz, 3 – ph.

Dlaczego warto wziąć pod uwagę zakup myjek szwedzkiej produkcji?

Szwedzki koncern jest jedynym producentem myjek do kół na świecie, który oferuje swoje produkty z gwarancją kilkuletnią na perforację obudowy, co jest pewnym ewenementem szczególnie biorąc pod uwagę kraje jak i Polska, w którym w kresie zimowym solanka jest stosowana na naszych drogach powszechnie.

Warsztaty, które raz już miały do czynienia z tymi urządzeniami – doceniają ich  niezawodność, prostotę obsługi i są ich zwolennikiem na  wiele lat.

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu