Równo, jak po linii

Dużą pomoc w pracach regulacyjnych stanowią animacje graficzne

Techniki komputerowe i połączenia bezprzewodowe są dziś nieodzowną częścią urządzeń wykorzystywanych do sprawdzania geometrii. Tym bardziej, że wielowahaczowe zawieszenia poprawiają właściwości jezdne pojazdów, ale nie ułatwiają życia mechanikom. Stąd niezbędna pomoc nowych technologii.

Potentat na rynku urządzeń samochodowych, firma Robert Bosch oferuje dwa typu przyrządów do sprawdzania geometrii kół: FWA 510 z systemem 8-czujnikowym (wersja przewodowa) oraz FWA 515 z system 8-czujnikowy (wersja bezprzewodowa).

Oba modele, w których pomiar oparty jest na technice 8-czujnikowej z wykorzystaniem kamer CCD (brak zakłóceń przy intensywnym oświetleniu słonecznym), różnią się sposobem obsługi. FWA 515 z głowicami bezprzewodowymi i ze stacjami ładowania głowic umożliwia szybsze i łatwiejsze wykonanie pomiarów.

Sercem urządzeń jest mikroprocesor. Wyniki mogą być drukowane i zapisywane na twardym dysku. Istnieje możliwość wymiany danych za pomocą złącza szeregowego, np. do serwera sieci warsztatowej. Animacje graficzne stanowią pomoc w pracach regulacyjnych. Głowice pomiarowe wyposażone są w elektroniczne poziomnice ze wskaźnikiem diodowym. Dzięki temu na poziomnicę nie trzeba wpatrywać się dokładnie z góry. Jest to szczególnie wygodne podczas pracy przy samochodzie uniesionym na podnośniku. Baza danych obejmuje ogółem ok. 20 tys. pojazdów, podzielonych na regiony świata.

Oba urządzenia, FWA 510 i FWA 515, są dostarczane w stanie gotowym do pracy. W skład kompletu wchodzą: wózek, monitor kolorowy 17”, klawiatura, mysz, kolorowa drukarka, zestaw głowic pomiarowych, blokada pedału hamulca i blokada koła kierownicy.

Cena zestawu FWA 510 to 10 650 euro, czyli ok. 40,7 tys. zł plus 22 proc. VAT, a cena zestawu FWA 515 to 12 380 euro, czyli ok. 47,3 tys. zł  plus 22 proc. VAT.

Pomiary z niebieskim ząbkiem

Urządzenia do sprawdzania geometrii kół oferuje również firma Werther International Poland.

Munster 3008 Bluetooth to bezprzewodowe urządzenie do pomiaru kątów ustawienia kół samochodowych i wykonywania regulacji. Głowice pomiarowe mocowane są do obręczy kół za pośrednictwem uchwytów. Pomiar kątów poziomych dokonywany jest przez kamery CCD cyfrowe, komunikacja między głowicami odbywa się dzięki podczerwieni, zaś komunikacja z komputerem za pomocą bluetooth.

Urządzenie zbudowane jest z konsoli, która zawiera  komputer DELL, układ komunikacyjny, ładowarkę akumulatorów, drukarkę, monitor, mysz; głowic pomiarowych z 8 czujnikami poziomymi CCD oraz 8 czujnikami kątów pionowych, obrotnic oraz blokad hamulca i kierownicy.

Cechy:

• pomiar kątów poziomych za pośrednictwem cyfrowych kamer CCD i współpracujących z nimi nadajników podczerwieni,
• pomiar kątów pionowych przy pomocy kątomierzy grawitacyjnych cieczowych o rozdzielczości 0,01 stop.,
• czułość kamer CCD i natężenie fal nadajnika regulowane automatycznie w zależności od wybranej funkcji.

Oprócz tego urządzenie posiada m.in. samoczynny tryb „uśpienia” i pomiarowy głowic, własne akumulatorowe zasilanie głowic, elektroniczną poziomicę w głowicach, trzypunktową kompensację bicia obręczy, kompensację błędów (niewypoziomowania) stanowiska pomiarowego czy funkcję regulacji zbieżności przy skręconych kołach. Cena pełnej wersji wynosi 29,5 tys. zł plus 22 proc. VAT.

W trzecim wymiarze

Z kolei firma Best Products proponuje 4 urządzenia: dwa z głowicami aktywnymi oraz dwa z najnowocześniejszym system 3D z głowicami pasywnymi. Pierwsze z nich to Ecoliner DSP (produkcji Best Products), komputerowe urządzenie do szybkiego i precyzyjnego pomiaru geometrii ustawienia kół i osi pojazdu dla  samochodów osobowych i dostawczych. Posiada 4 głowice, kamery CCD i 6 lub 8 sensorów. Ekrany zbiorcze ułatwiają i usprawniają regulację. Funkcja zoom umożliwia powiększenie interesującego nas parametru na cały ekran. Ponadto program szybkiej dodatkowej inspekcji podstawowych układów samochodu daje dodatkowe profity z napraw dla warsztatu. Szybka w obsłudze baza danych klientów (ok. 30 tys. protokołów pomiarowych) pozwala odtworzyć poprzednie regulacje sprawdzanego pojazdu. Cena urządzenia, w zależności od liczby sensorów, wynosi 30,14 tys. zł – 31,17 tys. zł plus 22 proc. VAT.

Geoliner 480 firmy Hofmann, posiada również 4 głowice i kamery CCD oraz 8 sensorów. Zaś program roboczy PRO 32 standard wyposażony jest w obszerną bazę danych regulacyjnych  pojazdów z różnych regionów świata. Cena urządzenia to ok. 38,1 tys. zł plus 22 proc. VAT.

Natomiast urządzenie Geoliner 670 (produkcji Hofmann/Snap-on) to jedno z najbardziej zaawansowanych technologicznie urządzeń systemu 3D. Dzięki przyrządom do pomiaru osi 3D istnieje możliwość pomiaru osi także w warsztacie. Zoptymalizowana technika kamerowa tych przyrządów oferuje następujące korzyści:

·        profesjonalne przyrządy do pomiaru osi w technice 3D mogą być stosowane także w warsztatach, które do tej pory w związku z bardzo małą ilością dostępnego miejsca nie mogły ich używać,

·        odstęp między ścianą a środkiem płyt obrotowych dla osi przedniej  wynosi tylko 1,75 m w stosunku do 2,80 m w zwykłych przyrządach do pomiaru osi za pomocą techniki kamerowej,

·        pomiar samochodu dostawczego, którego długość dochodzi do 7,35 m, może zostać teraz przeprowadzony na stanowisku roboczym do pomiaru osi w technice 3D o długości zaledwie 8,5 m; w dotychczasowych systemach kamerowych ilość potrzebnego miejsca wynosi 9,5 m,

·        przyrząd do pomiaru osi wymaga zaledwie miejsca roboczego o wielkości co najmniej 6 m, aby można dokonać pomiaru samochodów osobowych.

Pomiar polega na precyzyjnym wyznaczeniu w przestrzeni pozycji osi obrotu czterech kół oraz osi skrętu kół przedniego zawieszenia przy wykorzystaniu technologii 3-wymiarowego modelowania. Ten sposób pomiaru pozwala na znaczne uproszczenie pomiaru geometrii zawieszenia - po wjechaniu pojazdem na płyty obrotowe zakładamy na koła głowice refleksyjne, przetaczamy pojazd o ok. 20 cm w tył i z powrotem - aby zmierzyć kąty osi sworznia zwrotnicy skręcamy koła - i w tym momencie ukazują się na ekranie pełne wyniki pomiaru. Czas pomiaru trwa poniżej 5 min. Ponadto nie trzeba dodatkowo unosić osi pojazdu ani wykonywać kompensacji bicia obręczy.

Głowice refleksyjne zakładane na koła nie zawierają żadnych elementów elektronicznych, które mogłyby zostać uszkodzone w wyniku uderzenia lub upadku głowicy. System jest całkowicie bezkablowy, głowice nie wymagają kalibracji ani idealnie zniwelowanego stanowiska, zbędne są elektroniczne płyty obrotowe.

Urządzenie dostępne jest w 2 wersjach:

• z kamerami na belce poprzecznej opartej na dwóch słupach wysokich przeznaczona dla stanowiska z podnośnikiem nożycowym lub 4 kolumnowym,
• z kamerami na dwóch słupach niskich przeznaczona do pracy na stanowisku kanałowym.

Jego cena w zależności od wersji waha się od ok. 54,7 tys. zł do 64,1 tys. zł.

Podobne właściwości ma też urządzenie Geoliner 780. Kamery pomiarowe poruszają się po aluminiowych prowadnicach w dół i w górę automatycznie synchronizując swoje położenie z wysokością, na którą został podniesiony pojazd. Urządzenie jest wyposażone w trzecią kamerę, która nadzoruje prace obu kamer pomiarowych. Takie rozwiązanie pozwala w sposób ciągły kontrolować prawidłowość pracy obu kamer. Ponadto stanowisko może być przelotowe. Ponadto urządzenie wyposażone jest m.in. w 4 głowice refleksyjne i zdalne sterowanie na podczerwień. Jego cena to ok. 85 tys. zł plus 22 proc. VAT.

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu