Komputery od gazu
Do nowoczesnego interfejsu można podłączyć dowolny kabel LPG i tylko od tego zależy, z którą instalacją będzie działał zestaw.
Diagnostyka układów LPG zainstalowanych w samochodach polega głównie na sprawdzeniu szczelności i wydajności instalacji oraz analizie spalin. Do przeprowadzania kompleksowej diagnostyki niezbędne jest specjalistyczne wyposażenie. Dlatego np. Auto-Gaz Centrum oferuje możliwość diagnostyki i kalibracji układów gazowych na swoim stanowisku. Stanowisko takie musi być wyposażone w hamownię podwoziową, analizator spalin, testery szczelności, testery diagnostyki pokładowej OBD/EODB, profesjonalny oscyloskop, oprogramowanie symulujące warunki panujące na drodze oraz oprogramowanie do kalibracji instalacji gazowych.
- Diagnostykę instalacji rozpoczyna się od sprawdzenia szczelności całego układu.
Kolejne kroki polegają na sprawdzeniu emisji spalin w pełnym zakresie pracy silnika. Następnie przy wykorzystaniu dedykowanego oprogramowania i elementów regulacyjnych instalacji należy skalibrować układ sugerując się wskazaniami programu i analizatora spalin. Prawidłowa regulacja instalacji zapewnia długotrwałą i bezproblemową pracę silnika – podkreśla Mateusz Maciejewski z Działu Technicznego Auto-Gaz Centrum.
Sekwencyjny wtrysk gazu Zenit tej firmy posiada już w oprogramowaniu szereg funkcji diagnostycznych. Na bieżąco kontroluje poszczególne parametry pracy i w razie wystąpienia błędu - zapamiętuje go i informuje diagnostę o nim. Bardzo przydatną funkcją programu JZ-2005 jest oscyloskop, który z poziomu programu umożliwia śledzenie aż 8 parametrów w funkcji czasu.
Pomoc w sprawdzeniu poprawnego działania instalacji LPG proponuje także Elpigaz, producent instalacji gazowych do samochodów. Firma prowadzi serwis wtryskiwaczy gazu, gdzie oferuje sprawdzenie i kalibrację wtryskiwaczy oraz serwis wtryskiwaczy gazu – wymianę elementów roboczych wszystkich sekcji i ich kalibrację oraz ewentualną wymianę innych elementów.
Koszt takiej usługi nie jest wysoki, a jakość i poprawność funkcjonowania wtryskiwaczy na poziomie gwarantowanym przez producenta jak dla nowego. Cena zależy od rodzaju usługi i typu wtryskiwacza. Waha się od 24 do 119 zł.
Zamówiona usługa wykonywana jest w dniu, w którym wtryskiwacz dotrze do firmy, a następnego dnia roboczego poprawnie już funkcjonujący odsyłany jest zwrotnie do zamawiającego. Za usługę i przesyłkę płaci się przy odbiorze (za pobraniem).
Komputer wszystko sprawdzi
Oferowany obecnie przez Landi Renzo Polska wielopunktowy system wtrysku sekwencyjnego Landi Renzo Omegas należy do najnowszej generacji, dostępnych na rynku, systemów przejścia z zasilania na benzynę na zasilanie LPG w fazie lotnej. Komputer ECU gazu określając aktualny czas wtrysku gazu opiera się na przejętych, podczas działania na gaz, czasach wtrysku benzyny.
Oznacza to, że kontrola nad silnikiem leży w gestii komputera wtrysku paliwa, podczas gdy komputer gazu zajmuje się przetwarzaniem poleceń wygenerowanych dla wtryskiwaczy paliwowych na odpowiednie polecenia dla wtryskiwaczy gazu. Aby zachować idealną zgodność z systemem paliwowym, komputer ECU gazu uruchamia wtrysk gazu na tym samym cylindrze, z którego został pobrany czas wtrysku benzyny.
Strategia kontroli elektronicznej, poprzez komputer, jest zarejestrowana na mapie sterowania wtryskiwaczami gazu, która zawiera także wartości liczby obrotów silnika i czasy wtrysku benzyny. Czujnik ciśnienia i temperatury gazu są częścią składową systemu i wysyłają sygnały skierowane do komputera, które są niezbędne do prawidłowego funkcjonowania pojazdu. Czujnik temperatury wody - zainstalowany przed reduktorem (opcja) – dostarcza sygnał wykorzystywany do określenia momentu przejścia z benzyny na gaz po uruchomieniu pojazdu i korekcji całości mapy otwarć wtryskiwaczy gazowych. Przejście w tryb pracy na gazie uzależnione jest również od czasu jaki minął od uruchomienia pojazdu i od ilości obrotów silnika. System posiada ponadto funkcje diagnostyczne oraz funkcje automatycznego powrotu na benzynę w przypadku awarii, bądź wypalenia gazu w zbiorniku.
Diagnoza z interfejsem
Zestawy do badania instalacji gazowej oferuje firma S-Tech. Jednym z nich jest ST-LPV do instalacji wtrysku gazu Prins VSI wersja RS232. Służy do łączenia komputera z jednostką sterującą systemu wtrysku gazu Prins VSI.
Urządzenie podłącza się z jednej strony do złącza diagnostycznego instalacji gazowej za pomocą kabla LPV, a z drugiej strony do złącza RS232 komputera PC lub laptopa z zainstalowanym odpowiednim oprogramowaniem diagnostycznym. Zamiast trzech osobnych interfejsów ST-LPG, ST-LPV, ST-LPI wprowadzono jeden zintegrowany uniwersalny interfejs ST-LPG, który zawiera w sobie wszystkie trzy dotychczasowe i działa z większością instalacji gazowych.
Do ST-LPG można podłączyć dowolny kabel LPG i tylko od tego zależy, z którą instalacją będzie działał zestaw. Po podłączeniu kabla LPG z odpowiednią końcówką interfejs ST-LPG automatycznie przechodzi w tryb pracy odpowiedni dla danej instalacji. Dzięki temu rozwiązaniu nie trzeba kupować trzech osobnych interfejsów do każdej instalacji.
Interfejs ST-LPG jest wykonany w technologii SMD (montaż powierzchniowy), z wysokiej jakości elementów renomowanych producentów. Ze względu na podwyższone wymagania warunków warsztatowych urządzenie posiada wysoką odporność mechaniczną na udary, wilgotność, zmiany temperatur. W celu ułatwienia wizualnej kontroli działania, urządzenie wyposażone jest w 3 diody LED wskazujące na zasilanie urządzenia oraz wskazujące komunikację pomiędzy komputerem a sterownikiem wtrysku. Jego cena to 195 zł plus 22 proc. VAT.
Dostępny jest też interfejs ST-LPV do instalacji wtrysku gazu Prins VSI wersja USB. Jednak ze względu na odmienną konstrukcję interfejsu, nie nadaje się on do współpracy z instalacjami LPG innymi niż Prins VSI. Kosztuje 215 zł plus 22 proc. VAT.
Natomiast zestaw ST-LPI do instalacji wtrysku ciekłego gazu Vialle LPi wersja USB, służy do łączenia komputera z jednostką sterującą systemu wtrysku gazu Vialle LPi. Urządzenie podłącza się z jednej strony do złącza diagnostycznego instalacji gazowej za pomocą kabla LPi, a z drugiej strony do złącza USB komputera PC lub laptopa z zainstalowanym odpowiednim oprogramowaniem diagnostycznym. Podobnie jak w zestawie ST-LPV, Zamiast trzech osobnych interfejsów ST-LPG, ST-LPV, ST-LPI wprowadzono jeden zintegrowany uniwersalny interfejs ST-LPG, który zawiera w sobie wszystkie trzy dotychczasowe i działa z większością instalacji gazowych. Zestaw kosztuje 214 zł plus 22 proc. VAT.
Nowością w ofercie S-Tech jest zaś uniwersalny interfejs ST-LPG do instalacji zasilania gazem wersja USB. Interfejs służący do łączenia komputera z jednostką sterującą systemu zasilania gazem. Urządzenie podłącza się z jednej strony do złącza diagnostycznego instalacji gazowej za pomocą kabla LPG a z drugiej strony do złącza USB komputera PC lub laptopa z zainstalowanym odpowiednim oprogramowaniem diagnostycznym. Podobnie jak wcześniejsze modele, jest to jeden zintegrowany interfejs, który współpracuje z takimi instalacjami jak np. Prins (VSI), Vialle (LPi), Zvoli (Alisei, Regal), Elpigaz (Voila Plus, Stella/Eliza, Millenium, Nicolaus/2004, Leonardo) czy OMVL (Dream XXI N).
Urządzenie kosztuje 200 zł plus 22 proc. VAT.
Gazowe sterowniki
Podstawową ofertę firmy AC Biuro Handlu Zagranicznego z Białegostoku stanowią centrale sterujące dawką gazu o nazwach Stag–2L (prosty sterownik konfigurowany przełącznikami), Stag–50, Stag–100 (pełna konfiguracja z komputera), Stag-200 (mikroprocesorowy sterownik wtrysku gazu) i Stag 300. Najnowsze systemy mogą być montowane do samochodów z silnikami 2-6 cylindrów z dowolnym sterowaniem wtryskiwaczy benzynowych, czyli nie tylko do systemów z wtryskiem sekwencyjnym. Centrala elektroniczna przetwarza sygnały wtrysku benzyny uwzględniając dodatkowe parametry z sensorów ciśnienia gazu i temperatury. Bardzo duży nacisk został postawiony na bezkolizyjne przejście układu z benzyny na zasilanie gazowe i odwrotnie co w efekcie przełączanie uczyniło niezauważalnym nawet przy zmiennych warunkach atmosferycznych.
Do diagnostyki tych systemów firma oferuje także oprogramowanie tzw. firmware (najnowsze do wersji Stag-300) oraz program diagnostyczny AC Gas Synchro. Po prawidłowo przeprowadzonym montażu należy połączyć komputer z zainstalowanym
programem diagnostycznym AC Gas Synchro ze sterownikiem Stag-200, Stag-300 przy
użyciu interfejsu RS firmy AC BHZ. Przed uruchomieniem programu należy najpierw
przekręcić kluczyk w stacyjce samochodu ( podać napięcie po stacyjce na sterownik ),
jest konieczne gdyż sterownik po ok. 10 min. od odłączenia mu napięcia po stacyjce
przechodzi w tryb uśpienia, w którym komunikacja jest nie możliwa. Po uruchomieniu
programu, jeżeli port szeregowy COM jest prawidłowo wybrany sterownik powinien
połączyć się z programem diagnostycznym o czym świadczy napis „Połączony” w lewym
dolnym rogu ekranu programu.
W przypadku, gdy sterownik zgłasza komunikat „Brak sterownika gazu” i w lewym dolnym
rogu wyświetlany jest napis „brak połączenia” należy wybrać inny port z menu port u góry
ekranu.
(PF)
komentarz
