Analizator to podstawa
W co trzeba zainwestować, by otworzyć serwis LPG
Przepisy jasno określają, jakie wyposażenie powinno znajdować się w warsztacie montującym i sprawdzającym instalację gazową. Bez analizy gazu i kontroli szczelności instalacji nie jest możliwa bezpieczna eksploatacja samochodu napędzanego LPG.
Polska jest europejskim potentatem jeśli chodzi o liczbę samochodów zasilanych gazem LPG.
Przy tak dużej skali zjawiska konieczne stało się narzucenie jasnych i dokładnych przepisów określających zarówno kompletację instalacji LPG, jak i zasady oraz sposób montażu w samochodzie. Importerzy instalacji LPG zmuszeni byli do uzyskania nowych świadectw homologacji na swoje towary. Wydawało je ówczesne Ministerstwo Infrastruktury (obecnie Ministerstwo Transportu). Pośrednio warsztaty montujące musiały uzyskać koncesje od dostawców, co zresztą wyszło na dobre klientom, gdyż poprzeczka dla warsztatów została postawiona na tyle wysoko, aby wyeliminować te otwierane sezonowo lub w garażach na tyłach stodoły.
Na stacjach kontroli pojazdów, gdzie przeprowadzane są badania samochodów wyposażonych w instalację LPG, znajdują się wykazy warsztatów posiadających aktualne zezwolenia na ich montaż. Każdy warsztat posiadający takie uprawnienia powinien być wyposażony w:
- czterogazowy analizator spalin,
- urządzenie do kontroli szczelności instalacji gazowych,
- wózek diagnostyczny z narzędziami.
Ponadto wymiary poszczególnych części warsztatu (drzwi wjazdowe, kanał, wysokość i szerokość pomieszczenia) powinny być zgodne z przepisami PIP. Wobec montażystów wymagane jest uczestnictwo w szkoleniach i podnoszenie kwalifikacji.
Analiza razy 4
Jednym z urządzeń niezbędnych w warsztacie LPG jest czterogazowy analizator - np. AI 9600 firmy Heka. Jest nowoczesnym, mikroprocesorowym przyrządem, umożliwiającym pomiar: CO, CO2, HC, O2, oraz w opcji - NOx. Wyposażony jest w układ do obliczania współczynnika nadmiaru powietrza lambda. Analizator posiada możliwość obliczania lambda dla trzech rodzajów paliwa (benzyna, propan-butan, metan). Posiada również osiem czytelnych wyświetlaczy, na których pokazywane są aktualne wyniki wszystkich pomiarów. Zabudowana drukarka umożliwia wydruk wyników wraz z danymi serwisu. Rodzaje pracy tego urządzenia to:
- pomiar ciągły diagnostyczny,
- kontrola emisji spalin silnika (bez katalizatora i z katalizatorem: nieregulowanym; regulowanym plus test układu regulacji pętli sondy lambda).
Analizator spalin AI 9600 posiada stosowny Certyfikat Zgodności ITS. Jego wyposażenie to:
- sonda poboru spalin
- sonda pomiaru temperatury oleju
- sonda pomiaru obrotów silnika
- klawiatura PC
- przewody zasilania sieciowego i akumulatorowego
Inny rodzaj czterogazowego analizatora spalin to Oliver K-90, oferowany przez firmę Haik, z możliwością pomiaru wolnych obrotów silnika, temperatury silnika, współczynnika nadmiaru powietrza lambda.
Można skorzystać także z analizatora spalin z dymomierzem typu CET 2000C z oferty spółki Cartec. Jest to urządzenie kompaktowe składające się z dwóch modułów. Pierwszy z nich, analizator spalin, przeznaczony jest do pomiaru czterech gazów (O2, CO, CO2, HC), a przy okazji kontrolowana jest temperatura oleju silnikowego i obroty silnika. Analizator wyposażony jest w sondę, czujnik obrotów, czujnik temperatury oleju oraz drukarkę. Zainstalowana klawiatura pozwala na wprowadzenie danych pojazdu i klienta do protokołu pomiarowego. Dymomierz z kolei pozwala na kontrolę zadymienia, temperaturę oleju silnika i obrotów silnika. Kompletne urządzenie zamontowane jest na wózku, co ułatwia jego przemieszczanie.
Skorzystać można równiez z oferty firmy Bosch. Chodzi o analizator spalin ETT 8.55. Służy on do pomiaru składu spalin w silnikach z zapłonem iskrowym z katalizatorem lub bez katalizatora. Podawane parametry to: CO, HC, CO2, O2, a obliczany jest współczynnik nadmiaru powietrza. Umożliwia szybką i dokładną diagnostykę silników wraz ze sprawdzeniem funkcjonowania katalizatora. Dzięki zastosowaniu podczerwieniowej metody pomiaru zapewniona jest długookresowa stabilność pomiarów i ich dokładność.
Może być to również analizator spalin AUTO 4-2. Jest to urządzenie przenośne, z podręcznym przyrządem przeznaczonym do badania pojazdów samochodowych. W praktyce ustanawia nowy standard w sposobie i wygodzie przeprowadzania pomiarów. Lekki, o wadze ok. 1,1 kg , łatwo daje się trzymać w ręce, a wewnętrzne zasilanie akumulatorowe pozwala na pracę przez 4 godz. bez ładowania. Po wyposażeniu w dodatkowy czujnik (opcjonalnie), przyrząd może mierzyć także stężanie w spalinach tlenku azotu NOx.
Z
kolei analizator spalin Maha MGT5, oferowany
przez firmę WSOP, ma szeroki zakres zastosowań: od prostych, przenośnych
zestawów z wyświetlaczem diodowym po rozbudowane stacje kontrolne z
urządzeniami pracującymi w sieci, z wykorzystaniem komputerowej obróbki danych
pomiarowych.
Istnieje możliwość rozbudowy urządzenia poprzez możliwość dołączania paneli
funkcyjnych np.: pomiar prędkości obrotowej silnika, moduł komunikacyjny E-OBD.
Złącze szeregowe dające możliwość przyłączenia do komputera oraz do ścieżki diagnostycznej.
Natomiast Motorscan Eurogas 8020 z katalogu Italcom, to nowoczesny, mikroprocesorowy
analizator spalin umożliwiający pomiar: CO, CO2, HC, O2, w opcji występuje
układ do pomiaru NOx. Wyposażony w układ do obliczania współczynnika nadmiaru
powietrza lambda. Oblicza lambda dla 3 rodzajów paliwa (benzyna, propan-butan,
metan). Posiada osiem czytelnych wyświetlaczy, na których pokazywane są
aktualne wyniki wszystkich pomiarów. Zabudowana drukarka umożliwia wydruk
wyników wraz z danymi serwisu. Charakteryzuje się krótkim czasem nagrzewania
oraz bardzo dużą dokładnością pomiarów. Wyposażony jest w układ pomiarowy firmy
Siemens.
Analizator AT502, oferowany przez firmę Precyzja-Bit, przeznaczony jest do badania i regulacji silników benzynowych, oraz do wykonywania kontroli emisji z tych silników według właściwych norm państwowych. Umożliwia pomiar stężenia HC; CO; CO2; O2 i na podstawie tych parametrów wyliczenie COcor oraz współczynnika nadmiaru powietrza Lambda. Przyrząd ten mierzy prędkość obrotową silnika, kąt wyprzedzenia zapłonu przed górnym punktem zwrotnym kąt zwarcia styków przerywacza oraz temperaturę oleju. Zmierzone dane można wydrukować, bądź jako wyniki pomiarów cząstkowych, bądź jako kompletny protokół z emisji.
Oprócz wymienionych funkcji podstawowych, przyrząd umożliwia pomiary parametrów czujnika tlenu (tzw. sondy lambda) wraz z graficzną prezentacją wyniku oraz wykonanie kompletnego testu prawidłowości sterowania stopniem wzbogacenia mieszanki przez elektroniczne układy pojazdu.
Spółka Classic jest przedstawicielem w Polsce francuskiej firmy Sagem, a obecnie Johnson Controls Automotive Electronics, w zakresie urządzeń diagnostycznych oraz pomiarowych. Oferuje wieloskładnikowe analizatory spalin Ultima 600 i 630. Jako analizator spalin, Ultima dostępna jest w wersji 4-gazowej. Wykonuje m.in. pomiary: CO, CO2, HC, O2, CO skorygowanego i współczynnika Lambda oraz temperatury oleju oraz obrotów silnika.
Ceny czterogazowych analizatorów spalin, w zależności od ich wyposażenia i producenta, wahają się od 4 tys. zł do ponad 20 tys. zł.
Komentarze
Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu
