Na rynku pojawiają się wodnorozcieńczalne wersje lakieru nawierzchniowego do efektów specjalnych

Systemy lakierów wodnorocieńczalnych niepodzielnie panują w warsztatach lakierniczych. Jest to spowodowane unijnymi normami ochrony środowiska. Zdarza się jednak, że przy lakierowaniu pojazdów stosowane są jeszcze, tańsze, tradycyjne  rozwiązania.

- Starsze modele samochodów były lakierowane jeszcze materiałami produkowanymi na bazie rozpuszczalników. Oczywiście można dobrać odpowiedni kolor i pokryć go lakierami wodnorozcieńczalnymi, ale odcienie nie będą wtedy do końca współgrały ze sobą. Dlatego w takim przypadku trzeba użyć tradycyjnych rozwiązań – tłumaczy Krzysztof Stopiński, szef warsztatu lakierniczego z Michałowic koło Krakowa.

Na co dzień używa jednak lakierów wodnych, które uważa za bardzo dobre rozwiązanie. Nie tylko dlatego, że obowiązkowe. Zresztą lakiernicy przyzwyczaili się już do tego rozwiązania.

– Od kiedy pojawiła się konieczność stosowania lakierów wodnorozcieńczalnych, przestawiliśmy się na ich użytkowania. Nie wprowadzamy więc żadnych eksperymentów, korzystamy jedynie z oferty producentów lakierów i ich rozwiązań – wyjaśnia Mariusz Korsztun, szef działu naprawa blacharsko-lakierniczych firmy Janisz z Pruszcza Gdańskiego.

Firma nie zajmuje się także lakierowaniem przemysłowym, gdyż, jak wspominał M. Korsztun, całkowicie przestawiła się na systemy wodnorozcieńczalne.

Chociaż, jak przyznaje Waldemar Bagnowski, właściciel warsztatu lakierniczego z Gdańska, w dalszym ciągu zdarzają się samochody lakierowane przy użyciu systemów przemysłowych.

– Mieliśmy np. citroena C4 metalik, któremu ktoś wjechał w tył. Do lakierowania był zderzak. Kiedy zaczęliśmy dobierać kolor według tabliczki znamionowej, okazało się, że nie pasuje. Po kilku dniach poszukiwań, jeden z dystrybutorów zwrócił nam uwagę, że może to być lakier przemysłowy. I rzeczywiście, w tym segmencie szybko dobraliśmy odpowiedni odcień. Właściciel natomiast nie był wcale świadom w jaki sposób był wcześniej lakierowany jego samochód, który zresztą zakupił już jako używany – opowiada W. Bagnowski.

Przyznaje również, że używanie lakierów przemysłowych jest zdecydowanie tańsze niż wodnorozcieńczalnych, stąd w niektórych warsztatach wciąż stosowane są w zamian. Stosowane są także przy lakierowaniu pojazdów użytkowych.

Sam przestawił się trzy lata temu na lakiery wodnorozcieńczalne, stosując wodny system Sikkens firmy Akzo Nobel.

– Generalnie nie ma w tym względzie żadnych rewolucji. Oczywiście można spróbować mieszać bazy itp., ale generalnie producenci raczej wprowadzają nowe odcienie, a nie rozwiązania systemowe – uważa W. Bagnowski.

Wiesław Szczytyński, szef firmy Auto-Master, dodaje jednak, że nie można używać lakierów przemysłowych do renowacji samochodów. W przypadku jakiejkolwiek kontroli warsztat naraża się na wysoką karę. Sam od wielu lat używa lakierów z linii 90 firmy Glasurit, która jest bardzo popularna m.in. w Niemczech.

Lakierowe nowości

DuPont Refinish wypuściła na rynek wodorozcieńczalną wersję lakieru nawierzchniowego do efektów specjalnych ChromaLusion. Nowe kolory ChromaLusion WB niezawierające związków organicznych są alternatywą dla rozpuszczalnikowego lakieru ChromaLusion. Sześć nowych, gotowych do nakładania kolorów ChromaLusion WB zaprojektowano specjalnie do użytku z systemem wodnych lakierów bazowych Cromax.

Wszystkie kolory ChromaLusion WB charakteryzują się łatwością mieszania i nakładania. Dzięki połączeniu łatwości zastosowania ze spektakularnymi efektami wizualnymi, w jednakowym stopniu nadają się one zarówno do napraw elementów, jak również napraw punktowych czy napraw całościowych. Aby osiągnąć właściwe rezultaty, lakiery te powinno się nakładać na zalecany podkład ValueShade firmy DuPont Refinish, którego właściwości wpływają na lepszą jakość  warstwy wierzchniej.

Nowe produkty rozszerzają do 59 asortyment kolorów z efektem specjalnym wchodzących w skład systemu wodorozcieńczalnych lakierów bazowych, zawierają 20 kolorów do samochodów osobowych i trzy kolory do samochodów dostawczych.

Ponadto DuPont Refinish zwiększa wszechstronność oferowanych systemów, wprowadzając system Imron Industry, oferowanych nie tylko do lakierowania samochodów, ale także zastosowań przemysłowych.

- System tworzy nowy zakres rozwiązań dla warsztatów, a jednocześnie charakteryzuje się kompatybilnością pozwalającą na stosowanie go w istniejących mieszalnikach, dzięki czemu lakiernicy nie muszą dysponować dużą ilością dodatkowego wyposażenia – wyjaśnia Barbara Budka, rzecznik prasowy DuPont Refinish Polska.

Imron Industry może być wykorzystywany od konstrukcji stalowych i rowerów do wyposażenia budowlanego. Obejmuje produkty dla wielu podłoży, takich jak tworzywa sztuczne, powierzchnie powlekane oraz metale (zarówno żelazne, jak i nieżelazne).

Stworzony na sprawdzonej technologii DuPont PowerTint, Imron Industry dopełnia  istniejący system wielofunkcyjny, co pozwala na wykorzystywanie tego samego mieszalnika dla różnych składników powłok. Imron Industry współdziała z technologią DuPont PowerTint, oferując szeroką paletę kolorów spośród tysięcy pigmentów, w tym niektóre nowe pigmenty przygotowane specjalnie do stosowania z Imron Industry. Ta szeroka kompatybilność koloru zwiększa przepustowość warsztatu, dzięki czemu lakiernik może zaspokoić potrzeby każdego klienta przemysłowego.

Warsztaty, które stosują Imron Fleet Line do spełniania wymagań w zakresie powłok do zastosowań ciężkich, mogą również używać systemu mieszającego opartego na PowerTint do lekkich zastosowań przemysłowych. Imron Industry pozwala na rozszerzenie oferty rynkowej dzięki proponowaniu większego zakresu usług dla nowych lub dotychczasowych klientów, bez konieczności inwestowania w zupełnie nowy system i uczenia się innych technik. Wszystkie narzędzia i tajniki zawodu dotychczas wykorzystywane w warsztatach sprawdzą się również w tych lekkich zastosowaniach przemysłowych, przynosząc korzyść każdemu warsztatowi.

Firma Big Autohandel zaczyna stosowanie w pełni ekologicznych produktów wodnorozcieńczalnych włoskiej spółki Palini Vernici s.r.l., o handlowej nazwie Hydropal 120. Produkty Hydropal są innowacyjne ze względu na bardzo niską zawartość lotnych związków organicznych i tworzą kompletny system produktów lakierniczych linii wodnorozcieńczalnej.

Palini Vernici uzyskała na swoje produkty certyfikat ISO 9001:2000, wydany przez SGS Italia. Do lakierowania przemysłowego przeznaczony jest zaś system Polypal, zawierający innowacyjne poliuretany o emisji lotnych związków organicznych nie przekraczających 420 g/litr.

(P)

Dodaj komentarz