Rozmowa z Jackiem Bilińskim, członkiem zarządu i dyrektorem ds. handlowych Shell Polska

Od kiedy Shell działa w Polsce i w jakich segmentach funkcjonuje? Który z nich jest największy i najbardziej znaczący dla firmy?

Shell działał w Polsce już w latach 20-tych XX wieku. Po II Wojnie Światowej przedstawicielstwo koncernu prowadziło na polskim rynku sprzedaż olejów oraz produktów chemicznych. Jednak dopiero lata 90-te, wraz ze zmianami społeczno-ekonomicznymi, które dokonały się w tym okresie, umożliwiły rozwinięcie działalności koncernu na polskim rynku na pełną skalę oraz dynamiczny rozwój firmy. W Polsce Shell koncentruje swoją działalność przede wszystkim na sprzedaży detalicznej i hurtowej paliw, sprzedaży smarów i olejów, sprzedaż gazu płynnego (LPG) oraz sprzedaży produktów chemicznych. Każdego dnia nasze stacje odwiedza kilkaset tysięcy klientów.

Kto jest klientem firmy Shell? Ilu odbiorców liczy już firma?

Shell współpracuje zarówno z klientami indywidualnymi jak i biznesowymi. W zasadzie trudno tutaj mówić o konkretnej liczbie. Zależy to od produktu. Prowadzimy zarówno sprzedaż detaliczną jak i hurtową paliw, gazu, Shell jest dostawcą olejów dla przemysłu, oraz dla transportu i motoryzacji w Polsce i Europie Wschodniej do takich firm jak Opel, Mercedes-Benz, Renault, VW, Hyundai/Kia, Suzuki, Toyota, Isuzu, John Deer, Komatsu i innych. 

Jaki był ubiegły rok dla firmy Shell, który segment przyniósł największe wzrosty sprzedaży?

Rok 2009 to dla Shell w Polsce udany okres. Wzrosła sprzedaż naszych paliw, a co szczególnie cieszy paliwa Premium stanowią w niej coraz większy udział. V-Power Diesel z GTL, który wprowadziliśmy w kwietniu ubiegłego roku okazał się wielkim komercyjnym sukcesem. Rośnie też nasza sieć stacji własnych i partnerskich. W całym 2009 roku otworzyliśmy 35 nowych stacji, w tym 18 własnych i aż cztery przy autostradzie A4 w nowych Miejscach Obsługi Podróżnych na Opolszczyźnie i Śląsku. Niedługo będziemy dysponowali siecią 400 stacji w Polsce. Nasi klienci chętnie korzystają z kart euroShell. Niedawno wprowadziliśmy sprzedaż winiet na przygranicznych stacjach, za które również można płacić kartą euroShell. W segmencie olejów i smarów, w trudnym dla przemysłu ubiegłym roku, obroniliśmy nasz stan posiadania, a wręcz powiększyliśmy udział w rynku w niektórych kategoriach produktów. Wszystko wskazuje na to, że branża paliw i olejów w Polsce dobrze poradziła sobie z kryzysem ekonomicznym.

Jakie są prognozy na ten rok? Czy są przesłanki na poprawę sytuacji w branży? Kto jest największym kołem zamachowym branży – klienci indywidualni, czy biznes?

W 2010 roku zamierzamy konsekwentnie umacniać naszą pozycję w Polsce i utrzymać tegoroczne tempo rozwoju. Chcemy, aby więcej klientów kupowało nasze produkty i to właśnie dla nich staramy się stale uatrakcyjniać nasza ofertę oraz stale poprawiać jakość obsługi i fachowość naszych pracowników.

Jak wygląda segment olejów? Jaka jest jego wartość i ilość na polskim rynku? Jaką pozycję ma Shell na rynku olejów? Kto jest jej największym rywalem firmy?

Według najnowszych danych rynkowych w Polsce w 2009 roku sprzedano rekordowe ponad 60 milionów litrów olejów silnikowych. Dla klientów przy wyborze oleju najistotniejsze jest zaufanie i cena. W raporcie rynku olejów silnikowych GIPA za 2009 rok oleje Shell cieszyły się największym zaufaniem spośród oferowanych olejów w Polsce z wynikiem 65 proc.. Najwięksi konkurenci to naturalnie renomowane koncerny naftowe oferujące oleje wysokiej jakości.

Jakie są prognozy dla tego segmentu na ten rok? Czy to rynek, który wciąż ma przed sobą perspektywy? W jakim kierunku zmierza, olejów uniwersalnych, czy może specjalistycznych?

Biorąc pod uwagę, jak duże zmiany zachodziły i zachodzą na rynku w Polsce, można zakładać ciągły wzrost udziału olejów wysokiej jakości. Jest to zgodne ze stale  poprawiającą się jakością poziomu technologicznego maszyn i pojazdów. W kontekście wielkości rynku, widzimy że rynek zaczyna odbudowywać spadki z roku ubiegłego, szczególnie w przemyśle. W transporcie i motoryzacji obawiamy się, że na ożywienie będziemy musieli poczekać kilka kwartałów dłużej. Jednocześnie zmieniły się kryteria zakupowe firm. Więcej wagi przykłada się nie tylko do cech produktu, ale również do standardu obsługi, w tym do wykorzystania internetu oraz dostępności informacji o produktach.  

Jaki działów olejów dominuje: dla samochodów osobowych, czy ciężarowych? W którym z nich są przewidywane największe wzrosty sprzedaży i dlaczego?

Shell oferuje oleje do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli a także do silników samolotów oraz wielu segmentów przemysłu. Wszystkie segmenty traktujemy jednakowo poważnie, jak również we wszystkich segmentach nasza oferta produktowa jest szeroka. Shell jest firmą numer jeden pod względem udziału w światowym rynku olejów. Pozwala nam to czerpać z doświadczeń w wielu krajach. Jesteśmy jedną z niewielu firm w Polsce, która uzyskuje dobre wyniki sprzedaży we wszystkich wymienionych wyżej grupach produktów.

Jaki wpływ ma norma Euro 5 na rynek olejów?

Wprowadzenie normy Euro 5 wymusza konieczność ograniczenia emisji cząstek stałych i tlenków azotu. Wszystkie nowe silniki muszą spełniać te wymagania. Wymagania te bez problemu spełniają silniki Diesla z zamontowanym systemem selektywnej katalitycznej redukcji SCR. Przestrzeganie norm ochrony środowiska oraz chęć uniknięcia kosztownych regeneracji lub wymian filtrów wpływa na wzrost sprzedaży syntetycznych olejów silnikowych produkowanych technologią „low SAPS”, takich jak Shell Rimula R6 LM 10W-40 zapewniający ochronę filtrów przy utrzymaniu maksymalnych przebiegów czy Shell Rimula R6 LME 5W-30, który oprócz ochrony filtrów, zapewnia dodatkowo obniżenie zużycia paliwa. Będziemy obserwować wzrost sprzedaży tych produktów oraz ich odpowiedników.

Czy można oczekiwać kolejnych innowacyjnych produktów na rynku? Czy firma Shell planuje wprowadzić kolejne nowości? Jakie obecnie oleje proponuje na rynku?

Firma Shell jest jednym z niekwestionowanych liderów technologii opracowania nowych formulacji olejów. Jesteśmy jedną z niewielu firm, które opracowują własne pakiety dodatków. Posiadamy największą spośród firm naftowych sieć instytutów naukowo-badawczych obecnych na wielu kontynentach. Shell współpracuje z najważniejszymi producentami samochodów osobowych i ciężarowych w Europie, USA i Japonii. Stale wprowadzamy nowe produkty, które zapewniają najwyższe standardy rozwoju technologii silników. Ponadto, myślimy również o ekologii. Obecnie postanowiliśmy wprowadzić innowacyjne opakowania olejów Shell Helix i Shell Rimula. Został zmieniony kształt opakowań 1-litrowych i 4-litrowych. Dzięki nowym opakowaniom zmniejszyło się całkowite zużycie plastiku o 11 proc., co daje wymierne korzyści dla środowiska. Większe, bardziej czytelne etykiety ułatwią dobór produktu, najlepiej odpowiadającego potrzebom klientów.

Czy stacje paliw to poważny sektor działalności firmy Shell? Ile stacji już działa? Na jakiej zasadzie są rozwijane?

Oczywiście, stacje paliw to jeden z naszych kluczowych segmentów biznesowych w Polsce. Aktualnie działają w Polsce 384 stacje Shell. Od czterech lat z rzędu jesteśmy też najszybciej rozwijająca się siecią w Polsce. Osiągamy to przez systematyczny rozwój sieci zarówno własnych jak i partnerskich.

Ostatnie moje pytane dotyczy warsztatów samochodowych. Kiedyś pod marką Shell działała sieć warsztatów. Dlaczego firma ją sprzedała, a tym samym zrezygnowała z dalszego ich rozwoju?
Był to projekt pilotażowy prowadzony tylko w niektórych krajach. Zdecydowaliśmy się skupić na biznesie podstawowym. Koncentrujemy się na rozwoju sieci stacji paliw, oraz LPG i sprzedaży olejów smarnych.

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu