Receptą na rosnące ceny ON może być montaż dostępnego od niedawna na polskim rynku systemu DEGAmix.

 To innowacyjne rozwiązanie polega na zasilaniu pojazdów z silnikami wysokoprężnymi jednocześnie dwoma rodzajami paliwa – olejem napędowym (ON) oraz gazem (LPG). System zasilania DEGAmix pozwala obniżyć koszty eksploatacji pojazdu o około 10–15 proc. dzięki zmniejszeniu zużycia ON przy podaniu w jego miejsce LPG, który jest znaczenie tańszy od oleju napędowego.

- Z uwagi na drastyczne podwyżki cen oleju napędowego zainteresowanie kierowców i przewoźników możliwością obniżenia kosztów paliwa dzięki zastosowaniu instalacji DEGAmix stale wzrasta i zapotrzebowanie na ten produkt jest coraz większe. Wzrost zainteresowania tym produktem pokazał również konieczność nieustannej edukacji o instalacjach autogazu dedykowanych do silników wysokoprężnych, bowiem do tej pory nikt w Polsce nie zajmował się systemami gazodiesla – wyjaśnia Grzegorz Jarzyński, prezes firmy Elpigaz, której „dzieckiem” jest system DEGAmix.

DEGAmix to Diesel and Gas Mixture – czyli Dual Fuel System, który może być stosowany w szerokiej gamie silników wysokoprężnych od wolnossących (bez doładowania) przez doładowane (turbo) do Comon Rail niezależnie od ich przeznaczenia. Może więc być montowany w następujących typach samochodów:

osobowe, dostawcze, ciężarowe, autobusy), dużych i małych maszynach rolniczych (kombajny), ciągnikach rolniczych, ale także generatorach prądu oraz innych urządzeniach zasilanych silnikami Diesla. System DEGAmix jest głównie przeznaczony dla samochodów ciężarowych, a jedną z głównych zalet są długie

przebiegi miedzy przeglądami serwisowymi – 50 tys. km.

Proponowany przez ELPIGAZ system jest pierwszą instalacją na polskim rynku posiadającą wszelkie niezbędne homologacje do stosowania w szerokiej gamie pojazdów: od osobowych (M1) przez dostawcze (N1) i ciężarowe (N2 i N3) do autobusów (M2 i M3) i jedyną instalacją w Europie, która może być stosowana w pojazdach drogowych przeznaczonych do transportu towarów niebezpiecznych według Umowy ADR.

Nowa instalacja pozwala zoptymalizować pracę silnika powodując wzrost mocy i momentu obrotowego. W silnikach wysokoprężnych występuje nadmiar powietrza w stosunku do paliwa podawanego do silnika, dzięki temu możemy dodać do powietrza zasysanego przez silnik dodatkową energię w postaci paliwa gazowego. Poprzez dodanie określonej ilości gazu do powietrza poprawia się efektywność spalania oleju napędowego w silniku. Moc silnika wyposażonego w system DEGAmix wzrasta do ok. 10%, a moment obrotowy zwiększa się nawet do 30%, szczególnie w zakresie niskich prędkości, czyli tam gdzie jest najbardziej pożądany. Pojazd ma wyraźnie lepsze przyspieszenie, a jazda jest bardziej elastyczna. Efektywność systemu DEGAmix jest największa dla pojazdów pracujących pod obciążeniem – przewożących duże wagowo ładunki; natomiast pokonywanie dużych tras wpływa na szybki zwrot inwestycji w instalację Dual Fuel.

Do instalacji DEGAMix firma ELPIGAZ opracowała specjalne zbiorniki LPG (LC-Large Capacity) do montażu na ramie pojazdów ciężarowych o gabarytach i pojemności zbliżonych do zbiorników na ON.

Zastosowanie systemu przynosi także wymierne korzyści ekonomiczne głównie w postaci zmniejszenia kosztów eksploatacji poprzez zastąpienie drogiego ON tańszym LPG.

Koszt inwestycji DEGAmix to ok. 12 000 tys. zł dla samochodu ciężarowego. Jak wynika z danych z eksploatacji otrzymanych od użytkowników, prezentowanych przez ELPIGAZ poniesione koszty szybko się zwracają (wykres obok).

Jednak koszty ekonomiczne – choć dla wielu właścicieli samochodów są decydujące – nie stanowią wszystkich plusów, jakie można zapisać po stronie systemu. Po stronie korzyści eksploatacyjnych możemy wymienić zwiększenie dynamiki jazdy (wzrost momentu obrotowego i mocy), mniejsze ciśnienie elementach układu zasilania paliwem oraz dywersyfikację nośników energii. Nie bez znaczenia, szczególnie w obecnych czasach, w których zwraca się uwagę na ekologiczne rozwiązania zmniejszenie emisja spalin poprzez lepsze dopalenie ON i zmniejszenie emisji CO2, jak również wykorzystanie paliw ekologicznych – do których należą paliwa gazowe.

Komentarze

Nie ma jeszcze komentarza do tego arykułu