Lakiernia nie musi zarabiać wyłącznie na naprawach powypadkowych. Gdy kabina czeka na akceptację kosztorysu, części albo wolny termin, stanowiska przygotowawcze mogą pracować na inną marżę: korektę lakieru, powłoki ochronne, folie PPF i renowację wnętrz. Dla wielu serwisów detailing przestaje być ...
Read More »INTELIGENTNY WYBÓR DLA WARSZTATU – NIEZAWODNE ŚRUBÓWKI UŻYWANE, KTÓRE TRZYMAJĄ PARAMETRY
Dlaczego maszyny z drugiej ręki są lepsze niż tanie zamienniki? Decyzja o zakupie markowego, choć używanego urządzenia, często przewyższa korzyści płynące z nabycia fabrycznie nowej jednostki budżetowej o wątpliwej reputacji. Renomowani producenci projektują swoje podzespoły z ogromnym zapasem wytrzymałości, co ...
Read More »STRATEGIE ZARZĄDZANIA REKLAMACJAMI I KOMUNIKACJA Z TRUDNYM KLIENTEM
Zarządzanie reklamacjami w warsztacie samochodowym stanowi jeden z najbardziej wymagających obszarów operacyjnych, wykraczający daleko poza sferę czysto techniczną. W środowisku, w którym zaufanie klienta budowane jest latami, a niszczone w ciągu jednej niefortunnej rozmowy, umiejętności „miękkie” personelu stają się bardzo ...
Read More »10 LAT PGM: CHINY, CZĘŚCI I PRZYSZŁOŚĆ WARSZTATÓW. WNIOSKI Z KLUBU PGM W ARŁAMOWIE DLA SERWISÓW NIEZALEŻNYCH I ASO
Jubileuszowy Klub PGM w Arłamowie – połączony z obchodami 10-lecia Polskiej Grupy Motoryzacyjnej – przyniósł wnioski szczególnie ważne dla osób zarządzających warsztatem samochodowym. W centrum dyskusji znalazły się: szybka ekspansja chińskich marek (i konsekwencje dla serwisu, danych, diagnostyki, ADAS/EV), odbudowa ...
Read More »DELPHI URUCHAMIA PROGRAM NAPRAWY POMP MDEG, ROZSZERZAJĄC MOŻLIWOŚCI SERWISOWE POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH EURO 6
Delphi, marka należąca do PHINIA Inc., ogłosiła uruchomienie nowego, autoryzowanego programu naprawy pomp MDEG – w szczególności modeli DFP5 stosowanych w systemach Common Rail F2R Euro 6. Program ten umożliwia wyspecjalizowanym warsztatom demontaż, testowanie i ponowne złożenie pomp DFP5, oferując ...
Read More »CYFROWY WARSZTAT 4.0
Jak RFID i Bluetooth kończą z „pożyczaniem” narzędzi i realnie podnoszą rentowność serwisu Zaginiony klucz dynamometryczny, tester diagnostyczny „odłożony gdzieś”, brak specjalistycznego narzędzia dokładnie w momencie, gdy stanowisko powinno pracować na najwyższych obrotach. Dla właścicieli i managerów serwisów samochodowych to ...
Read More »RYNEK AFTERMARKET W FAZIE ZMIAN. MOTO-PROFIL STAWIA NA PROFIAUTO
Rok 2025 był dla rynku dystrybucji części zamiennych kolejnym wymagającym testem. Branża funkcjonuje dziś w warunkach dwóch silnych, równoległych trendów, które jednocześnie się uzupełniają i konkurują. W odpowiedzi na tę dynamikę Moto-Profil przedstawił strategię na lata 2026–2029, w której jednym ...
Read More »CHIŃSKA MOTORYZACJA PO PARU LATACH EKSPLOATACJI Z PERSPEKTYWY POLSKICH WARSZTATÓW I MECHANIKÓW
Współczesny krajobraz polskich serwisów samochodowych przechodzi bezprecedensową transformację, napędzaną przez gwałtowny napływ marek z Państwa Środka. Jeszcze kilka lat temu obecność chińskiego samochodu na podnośniku w niezależnym warsztacie była traktowana jako egzotyczna ciekawostka, często kwitowana uśmiechem politowania nad jakością wykonania. ...
Read More »ILE KOSZTUJE OTWARCIE WARSZTATU SAMOCHODOWEGO W 2026?
Rynek usług motoryzacyjnych w Polsce w 2026 roku stanowi fascynujące pole do analizy, łącząc w sobie tradycyjne podejście do serwisowania starzejącej się floty z gwałtowną potrzebą adaptacji do nowoczesnych technologii napędowych i cyfrowych. Rok 2025, który bezpośrednio poprzedził obecną sytuację ...
Read More »WARSZTAT 2026: PRZEWODNIK PO KSEF, PODATKACH I DOSTĘPIE DO DANYCH
Stajemy u progu roku, który już jest nazywany „wielkim sprawdzianem odporności”. Rok 2026 nie będzie jedynie kolejnym etapem ewolucji technologii napraw, ale przede wszystkim fundamentalną zmianą w sposobie prowadzenia biznesu warsztatowego. Przeanalizowaliśmy nadchodzące regulacje, aby dostarczyć konkretną mapę drogową. Oto ...
Read More »
Auto Service Manager E-Auto Service Manager to czasopismo warsztatów samochodowych