AKCJE SERWISOWE 4/2026

Na stronie Transportowego Dozoru Technicznego opublikowano kolejną partię powiadomień o akcjach serwisowych ogłoszonych przez producentów pojazdów. Zgłoszenia obejmują zarówno usterki mogące wpływać na bezpieczeństwo użytkowników, jak i problemy związane z oprogramowaniem, wyposażeniem oraz zgodnością z przepisami. Poniżej prezentujemy zestawienie modeli objętych kampaniami wraz z numerami akcji, okresem produkcji i opisem działań naprawczych.

 28/08/2026

Marka	Model	Numer akcji serwisowej	Numer homologacji	Okres produkcji	Opis usterki
BMW	seria 3 (G20), seria 4 (G22), X5(G05)	12790600	e1*2007/46*1918	2023	Usterka dotyczy elementów przełącznika elektromagnetycznego w rozruszniku. Wpływy produkcyjne mogą prowadzić do ich zwiększonego zużycia. Przy dużej liczbie procesów rozruchu, zdolność rozruchowa silnika może ulec pogorszeniu lub być niemożliwa. Nie można wykluczyć również zwarcia w przełączniku elektromagnetycznym, co może powodować miejscowe przegranie rozrusznika. W takim przypadku można zobaczyć lub poczuć dym podczas jazdy lub po opuszczeniu pojazdu. Nie należy zostawiać pojazdu bez nadzoru po rozruchu silnika. BMW AG podjęło decyzję o akcji technicznej w odniesieniu do przełącznika elektromagnetycznego w rozruszniku. Została opublikowana akcja techniczna 0012790600 „Wymiana rozrusznika” W pojazdach, których dotyczy problem, użytkownik zostanie przywołany w celu wymiany rozrusznika.
BMW	seria 3 (F30)	12820600	e1*2007/46*0314	2015-2018	Usterka dotyczy rozrusznika B48 PHEV, do którego może wnikać woda w niektórych miejscach i powodować uszkodzenia. W takim przypadku uruchomienie silnika może być niekiedy niemożliwe. Ponadto może również dojść do zwarcia lub trwałej aktywacji rozrusznika. Może to prowadzić do lokalnego przegrzania rozrusznika lub przeciążenia termicznego sąsiednich komponentów. W najgorszym przypadku może to spowodować pożar pojazdu. Sytuacja ta może również wystąpić po zaparkowaniu pojazdu. BMW AG podjęło decyzję o akcji technicznej w odniesieniu do nieszczelności rozrusznika. Została opublikowana akcja techniczna 0012820600 „B48 PHEV Wymiana rozrusznika”.
BMW	seria 2 (G42), seria 3 (G20),seria 3 (G21), seria 4 (G22), seria 4 (G23), seria 4 (G26), seria 5 (G30), X3 (G01), X4 (G02), Z4(G29)	12770600	e1*2007/46*1797, e1*2007/46*1947, e1*2007/46*1949, e1*2007/46*2017, e1*2007/46*2126, e1*2018/858*00122-23	2021-2025	Usterka dotyczy elementów przełącznika elektromagnetycznego w rozruszniku. Wpływy produkcyjne mogą prowadzić do ich zwiększonego zużycia. Przy dużej liczbie procesów rozruchu, zdolność rozruchowa silnika może ulec pogorszeniu lub być niemożliwa. Nie można wykluczyć również zwarcia w przełączniku elektromagnetycznym, co może powodować miejscowe przegranie rozrusznika. W takim przypadku można zobaczyć lub poczuć dym podczas jazdy lub po opuszczeniu pojazdu. Nie należy zostawiać pojazdu bez nadzoru po rozruchu silnika. BMW AG podjęło decyzję o akcji technicznej w odniesieniu do przełącznika elektromagnetycznego w rozruszniku. Została opublikowana akcja techniczna 0012770600 „Wymiana rozrusznika”
BMW	seria 5 (G30), seria 7 (G11), seria 7(G12)	12840600	e1*2007/46*0276, e1*2007/46*1688	2017-2020	Usterka dotyczy rozrusznika B46 B48 PHEV, do którego może wnikać woda w niektórych miejscach i powodować uszkodzenia. W takim przypadku uruchomienie silnika może być niekiedy niemożliwe. Ponadto może również dojść do zwarcia lub trwałej aktywacji rozrusznika. Może to prowadzić do lokalnego przegrzania rozrusznika lub przeciążenia termicznego sąsiednich komponentów. W najgorszym przypadku może to spowodować pożar pojazdu. Sytuacja ta może również wystąpić po zaparkowaniu pojazdu. Zaleca się parkowanie pojazdu na otwartej przestrzeni, a nie w bezpośrednim sąsiedztwie budynków, do czasu przeprowadzenia naprawy. BMW AG podjęło decyzję o akcji technicznej w odniesieniu do nieszczelności rozrusznika PHEV. Została opublikowana akcja techniczna 0012840600 „B46 B48 PHEV Wymiana rozrusznika”.
BMW	seria 5 (G60), seria 5 (G61), seria 7 (G70), seria 7 (G73), M5 (G90), M5 (G99)	61510900	e1*2018/858*00154, e1*2018/858*00316-17, e1*2018/858*00360, e1*2018/858*00451	2024-2025	Usterka dotyczy wiązki kablowej kokpitu przy klimatyzatorze, która została zamocowana zbyt blisko połączenia śrubowego na pokrywie obudowy mikrofiltra wnętrza. Mikrofiltr układu klimatyzacji podlega regularnej wymianie w ramach serwisu olejowego. Podczas jego wymiany może dojść do uszkodzenia kabli, co może powodować nieprawidłowe działanie układu klimatyzacji, jak i ich zwarcie. W przypadku zwarcia podczas eksploatacji pojazdu może dojść do przegrzania czujnika. W konsekwencji nie można wykluczyć zadymienia wydobywającego się z deski rozdzielczej, a następnie pożaru. Została opublikowana akcja techniczna 0061510900 „Sprawdzenie i ponowne zamocowanie wiązki kablowej kokpitu”.
BMW	seria 5 (G60)	61520900	e1*2018/858*00316	2023	Usterka dotyczy wiązki kablowej kokpitu przy klimatyzatorze, która została zamocowana zbyt blisko połączenia śrubowego na pokrywie obudowy mikrofiltra wnętrza. Mikrofiltr układu klimatyzacji podlega regularnej wymianie w ramach serwisu olejowego. Podczas jego wymiany może dojść do uszkodzenia kabli, co może powodować nieprawidłowe działanie układu klimatyzacji, jak i ich zwarcie. W przypadku zwarcia podczas eksploatacji pojazdu może dojść do przegrzania czujnika. W konsekwencji nie można wykluczyć zadymienia wydobywającego się z deski rozdzielczej, a następnie pożaru.
Mini	Aceman S (J05)	51530600	e1*2018/858*00382	2026	Usterka dotyczy nieprawidłowego mocowania uchwytu lusterka wewnętrznego. Mocowanie lusterka wewnętrznego może się częściowo lub całkowicie poluzować. Może to zakłócić widoczność podczas jazdy. W razie wypadku ryzyko odniesienia obrażeń może się zwiększyć. Została opublikowana akcja techniczna 0051530600 „,Kontrola i ewentualna wymiana mocowania lusterka wewnętrznego (przednia szyba)”.
BMW	X3(G01)	12780600	brak	2023	Usterka dotyczy elementów przełącznika elektromagnetycznego w rozruszniku. Wpływy produkcyjne mogą prowadzić do ich zwiększonego zużycia. Przy dużej liczbie procesów rozruchu, zdolność rozruchowa silnika może ulec pogorszeniu lub być niemożliwa. Nie można wykluczyć również zwarcia w przełączniku elektromagnetycznym, co może powodować miejscowe przegranie rozrusznika. W takim przypadku można zobaczyć lub poczuć dym podczas jazdy lub po opuszczeniu pojazdu. Nie należy zostawiać pojazdu bez nadzoru po rozruchu silnika.Została opublikowana akcja techniczna 0012780600 „Wymiana rozrusznika”
BMW	iX3 (NA5)	72990200	e1*2018/858*00579-87	2026	Usterka dotyczy nieprawidłowo zmontowanych poduszek powietrznych kurtynowych po lewej i prawej stronie. Montaż ich nie spełnia wymogów BMW. Nie można zatem wykluczyć, że podczas jazdy mogą pojawić się odgłosy klekotania. Ponadto w przypadku uruchomienia poduszki powietrznej może dojść do zmiany charakterystyki jej działania, a generator gazu może ulec odłączeniu.
BMW	seria 1 (F70)	63070200	e1*2018/858*00397	2025	Usterka dotyczy sterowników z nieprawidłowym oprogramowaniem firmware zamontowanych w tylnej lampie po lewej stronie pojazdów. Prędkość wzrostu napięcia zapisana w użytym firmware nie jest kompatybilna ze sprzętem zastosowanego sterownika. Poszczególne funkcje światła lampy tylnej mogą ulec awarii. Nie ma to wpływu na trzecie światło stopu. Została opublikowana akcja techniczna 0063070200 „Wymiana lampy tylnej w klapie tylnej z lewej strony”.
Toyota	Proace Max BEV	CI26-022 (0012/CI/2026)	e3*2018/858*00106*01 -02, e3*2018/858*00107*02	2024-2025	Istnieje możliwość, że w pojazdach objętych problemem moduł sterujący nadwoziem (Body Control Module – BCM) został nieprawidłowo skonfigurowany i z powodu błędnego ustawienia danych konfiguracyjnych nie potrafi wykrywać awarii lamp kierunkowskazów. W rezultacie, gdy żarówka ulegnie awarii, BCM nie rozpozna usterki i nie uruchomi obowiązkowego sygnału ostrzegawczego dla kierowcy. Może to zmniejszyć świadomość wystąpienia awarii oraz ograniczyć skuteczną komunikację z innymi uczestnikami ruchu, zwiększając ryzyko incydentów drogowych. Autoryzowane Stacje Dealerskie dokonają przeprogramowania za pomocą specjalistycznego narzędzia diagnostycznego. Naprawa zostanie wykonana bezpłatnie dla właścicieli pojazdów.
BMW	X3(G01), X4(G02), seria 5(G30)	12660600	brak	2022	Usterka dotyczy elementów przełącznika elektromagnetycznego w rozruszniku. Wpływy produkcyjne mogą prowadzić do ich zwiększonego zużycia. Przy dużej liczbie procesów rozruchu, zdolność rozruchowa silnika może ulec pogorszeniu lub być niemożliwa. Nie można wykluczyć również zwarcia w przełączniku elektromagnetycznym, co może prowadzić do lokalnego przegrzania rozrusznika. W takim przypadku można zobaczyć lub poczuć dym podczas jazdy lub po opuszczeniu pojazdu. BMW AG podjęło decyzję o akcji technicznej w odniesieniu do elementów przełącznika elektromagnetycznego w rozruszniku. Została opublikowana akcja techniczna 0012660600 „Wymiana rozrusznika”.
Ford	Transit Custom, Tourneo Custom Explorer	26C30	e5*2018/858*00191*04, e5*2018/858*00192*05	2025-2026	Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że w pewnej liczbie pojazdów Transit i Tourneo Custom może występować utrata komunikacji z modułami drzwi. W efekcie w takim czasie może przestawać działać funkcja asystenta martwego pola (BLIS), podnośniki szyb, regulatory lusterek i kierunkowskazy w lusterkach. Nieaktywność BLIS wywołuje także komunikat w zestawie wskaźników Akcja serwisowa polega na aktualizacji oprogramowania w celu aktualizacji modułów drzwi.
Ford	Transit Custom	26S33	e5*2018/858*00192*03	2023-2026	Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że w pewnej liczbie pojazdów Transit Custom dochodzi do strzępienia się pasa bezpieczeństwa. Podczas montażu blokad bezpieczeństwa opiłki metalu mogły się zetknąć z taśmą pasa bezpieczeństwa lub dostać do mechanizmu zwijacza. Ów kontakt powoduje uszkodzenie taśmy lub zanieczyszczenie wnętrza zwijacza. Firma Ford nie wydała instrukcji zaprzestania prowadzenia pojazdu w ramach niniejszej akcji przywoławczej dotyczącej bezpieczeństwa, jednak należy jak najszybciej skontaktować się z dealerem w celu umówienia wizyty w celu naprawy pojazdu. Można kontynuować jazdę pojazdem, biorąc pod uwagę zgłoszony problem.
Nissan	X-Trail (T33)	PCB-NES-26-028	e13*2018/858*00293*01 e13*2018/858*00293*02 e13*2018/858*00293*03 e13*2018/858*00293*04 e13*2018/858*00293*05 e13*2018/858*00293*06 e13*2018/858*00293*07	2021-2026	Zidentyfikowano potencjalny problem dotyczący akumulatora litowo-jonowego w niektórych pojazdach X-Trail (T33). Stwierdzono, że z powodu nieprawidłowej kalibracji oprogramowania akumulator litowo-jonowy może nie zachowywać się zgodnie z założeniami. Firma Nissan ustaliła, że sterownik akumulatora litowo-jonowego (LBC) w niektórych pojazdach X-Trail (T33) może nie zapewniać odpowiedniej niezawodności diagnostycznej. LBC zawiera układy scalone (IC), które monitorują napięcie ogniw akumulatora i przeprowadzają ciągłą autodiagnostykę. Jednakże stwierdzono, że układy te mogą błędnie wykrywać nieprawidłowości z powodu zakłóceń lub wahań rezystancji w obwodzie. W rezultacie system może podczas jazdy przejść w tryb awaryjny, który ogranicza moc silnika i uniemożliwia ładowanie. Jeżeli w określonych warunkach wystąpi ładowanie rekuperacyjne, tryb awaryjny może odłączyć główny przekaźnik, co prowadzi do utraty napędu. Dealer dokona weryfikacji wersję oprogramowania sterownika akumulatora litowo-jonowego (LBC) i w razie potrzeby przeprowadzi jego przeprogramowanie.

Marka	Model	Numer akcji serwisowej	Numer homologacji	Okres produkcji	Opis usterki
Peugeot	Boxer	M45	e3*2007/46*0045*29-31, e3*2007/46*0050*31-32	2025	Możliwa jest aktualizacja i konfiguracja pojazdu i elektroniczna jednostka sterująca Secure Gateway. Aktualizacje te zapewniają, że każda awaria kierunkowskazów jest prawidłowo wykrywana i wyraźnie wskazywana. Pomaga to zapobiec ograniczonej komunikacji z innymi użytkownikami dróg i potencjalnemu ryzyku zdarzeń drogowych. Aby rozwiązać ten problem, w razie potrzeby autoryzowane warsztaty Stellantis zaktualizują konfigurację pojazdu i elektroniczną jednostkę sterującą Secure Gateway.
Citroen	Jumper	G2T	e3*2007/46*0046*28-30	2025	Możliwa jest aktualizacja i konfiguracja pojazdu i elektroniczna jednostka sterująca Secure Gateway. Aktualizacje te zapewniają, że każda awaria kierunkowskazów jest prawidłowo wykrywana i wyraźnie wskazywana. Pomaga to zapobiec ograniczonej komunikacji z innymi użytkownikami dróg i potencjalnemu ryzyku zdarzeń drogowych. Aby rozwiązać ten problem, w razie potrzeby autoryzowane warsztaty Stellantis zaktualizują konfigurację pojazdu i elektroniczną jednostkę sterującą Secure Gateway.
Opel	Movano	KW4	e3*2007/46*0045*29-31, e3*2007/46*0050*31-32	2025	Możliwa jest aktualizacja i konfiguracja pojazdu i elektroniczna jednostka sterująca Secure Gateway. Aktualizacje te zapewniają, że każda awaria kierunkowskazów jest prawidłowo wykrywana i wyraźnie wskazywana. Pomaga to zapobiec ograniczonej komunikacji z innymi użytkownikami dróg i potencjalnemu ryzyku zdarzeń drogowych. Aby rozwiązać ten problem, w razie potrzeby autoryzowane warsztaty Stellantis zaktualizują konfigurację pojazdu i elektroniczną jednostkę sterującą Secure Gateway.
Fiat	Ducato	F61M	e3*2007/46*0044*48-51	2025	Możliwa jest aktualizacja i konfiguracja pojazdu i elektroniczna jednostka sterująca Secure Gateway. Aktualizacje te zapewniają, że każda awaria kierunkowskazów jest prawidłowo wykrywana i wyraźnie wskazywana. Pomaga to zapobiec ograniczonej komunikacji z innymi użytkownikami dróg i potencjalnemu ryzyku zdarzeń drogowych. Aby rozwiązać ten problem, w razie potrzeby autoryzowane warsztaty Stellantis zaktualizują konfigurację pojazdu i elektroniczną jednostkę sterującą Secure Gateway.
Honda	Odyssey (RL6)	6UR	brak	2018-2020	Honda Motor Co., Ltd., informuje o wykryciu wady fabrycznej w pojazdach, polegającej na tym, iż do tylnej kamery przedostaje się woda, przez pęknięcie wokół otworu na śrubę, powodując korozję płytki drukowanej. Uniemożliwia to wyświetlanie obrazu z kamery na ekranie podczas cofania, co znacznie ogranicza widoczność do tyłu i zwiększa ryzyko kolizji lub obrażeń podczas cofania. Posiadacze samochodów podlegających pod kampanię o kodzie 6UR zostaną wezwani na bezpłatną wizytę w autoryzowanym serwisie ASO Honda w celu naprawy. Na chwilę zgłaszania informacji o niniejszej akcji producent nie podaje daty rozpoczęcia proaktywnych działań naprawczych i nie udostępnia dokumentacji technicznej dotyczącej naprawy usterki. Akcja jest prowadzona w UE z wyłączeniem rynku polskiego.
Kia	Niro DE EV	261261 / KRE26-17-E020-DE EV	e4*2007/46*1139*09-12	2020-2022	Kia zidentyfikowała problem związany z ograniczeniem systemu monitorowania akumulatora wysokonapięciowego pojazdu. Pewne wewnętrzne usterki akumulatora wysokonapięciowego mogą nie zostać wykryte na wczesnym etapie. W rzadkich przypadkach może to prowadzić do przegrzania ogniw akumulatora, a w bardzo mało prawdopodobnych okolicznościach – zwiększyć ryzyko pożaru, gdy pojazd jest zaparkowany lub się ładuje.
Kia	K4 (CL4)	261M20	e4*2018/858*00261*00	2025-2026	Podczas rutynowych kontroli jakości Kia zidentyfikowała potencjalny problem, dotyczący klamry mocującej środkowy pas bezpieczeństwa na tylnej kanapie, która może nie zatrzaskiwać się prawidłowo. W wyniku błędu produkcyjnego u dostawcy klamra może nie zablokować się całkowicie po włożeniu do niej zapinki pasa. Nieprawidłowo zatrzaśnięta klamra może nie zapewnić odpowiedniego zabezpieczenia osób podróżujących pojazdem podczas określonych rodzajów kolizji, co zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń.
Kia	Kia EV6 (CV), Kia EV9 (MV)	261334	brak	2021-2024	Kia zidentyfikowała problem dotyczący akumulatora wysokonapięciowego w niektórych modelach Kia EV6 oraz EV9. Bezpośrednią przyczyną jest odstępstwo jakościowe po stronie dostawcy: w określonych okresach produkcji w niektórych ogniwach akumulatora wysokonapięciowego mogło dojść do nieprawidłowego ustawienia elektrody. Nieprawidłowe ustawienie elektrody może w określonych sytuacjach prowadzić z biegiem czasu do wewnętrznego zwarcia, a tym samym zwiększać ryzyko pożaru. Kia poinformuje użytkowników o akcji serwisowej.
Jeep	Wagoneer	88C	brak	2022-2024	Listwa wykończeniowa szyby tylnej bocznej mogła nie zostać prawidłowo zabezpieczona podczas montażu i może odłączyć się od pojazdu. Listwa wykończeniowa szyby tylnej bocznej, która odłącza się od pojazdu, może na drodze stwarzać zagrożenie dla innych pojazdów i może spowodować wypadek bez wcześniejszych sygnałów ostrzegawczych.

---