MOBA ROZSZERZA DIAGNOSTYKĘ AUT ELEKTRYCZNYCH O RAPORT KODÓW USTEREK

Moba wprowadza Fault Codes (DTC) report, czyli raport kodów usterek pojazdu. Nowa funkcja uzupełnia diagnostykę akumulatora o informacje dotyczące innych układów samochodu elektrycznego. Ma pomóc dealerom, firmom zajmującym się odsprzedażą aut i operatorom flot w ocenie pojazdu przed zakupem, wyceną lub sprzedażą.

27 października 2026 r. w Paryżu Moba poinformowała o rozszerzeniu swojej oferty diagnostyki samochodów elektrycznych. Nowy raport odczytuje i wyjaśnia kody usterek, określane skrótem DTC (Diagnostic Trouble Codes). Informacje te są dostępne razem z danymi o stanie akumulatora. Do ich uzyskania służy ten sam klucz diagnostyczny Moba, a przebieg badania pozostaje bez zmian.

Nie tylko stan akumulatora

Akumulator jest najcenniejszym elementem samochodu elektrycznego, dlatego jego kondycja ma duże znaczenie dla kupujących. Moba ocenia ją za pomocą wskaźnika SoH (State of Health), który określa stan zużycia akumulatora. Firma korzysta z oficjalnych, możliwych do zweryfikowania danych producenta, a nie z wyników obliczanych metodą, której użytkownik nie może sprawdzić.

Na wartość auta wpływa jednak nie tylko akumulator. Równie istotne mogą być usterki pompy ciepła, problemy z ładowaniem czy ostrzeżenia dotyczące poduszek powietrznych. Gdy elektronika pojazdu wykryje nieprawidłowość, zapisuje kod usterki. Nowy raport Moba obejmuje trzy grupy układów: akumulator i podzespoły wysokonapięciowe; napęd elektryczny i ładowanie; bezpieczeństwo oraz pozostałe układy, w tym hamulce, układ kierowniczy, poduszki powietrzne i systemy wspomagania kierowcy. Przy każdym kodzie znajduje się nazwa układu i przystępny opis problemu. Ułatwia to pracownikom sprzedaży ocenę auta, a warsztatom zaplanowanie dalszych działań.

Raport kodów usterek uzupełnia dotychczasową analizę akumulatora — od pojedynczych ogniw po cały system. Jak podaje Moba, rozwiązanie wykrywa wadliwe ogniwa i problemy z wyrównywaniem ich poziomu naładowania, szacuje rzeczywisty zasięg oraz wskazuje potrzebę ponownego wyrównania poziomu naładowania lub wymiany. Połączenie tych danych z kodami usterek daje pełniejszy obraz stanu samochodu.

Diagnostyka w około minutę, bez dodatkowego sprzętu

Odczyt kodów usterek jest częścią badania, które użytkownicy Moba już wykonują. Według firmy proces trwa około minuty, a aplikacja mobilna prowadzi użytkownika przez kolejne kroki. Nie trzeba kupować dodatkowego sprzętu. Rozwiązanie można wykorzystać zarówno do sprawdzenia jednego auta, jak i całej floty. Po każdym badaniu użytkownik otrzymuje certyfikat, szczegółowy raport techniczny akumulatora oraz nowy raport kodów usterek.

Nasi klienci zawsze zadawali nam jedno pytanie: czy mogę zaufać temu akumulatorowi? Dzięki Fault Codes (DTC) report odpowiadamy na kolejne: czy mogę zaufać temu samochodowi, a zwłaszcza niezawodności pozostałych komponentów elektrycznego układu napędowego, takich jak falownik, ładowarka pokładowa, przetwornica DC/DC i silnik elektryczny? Moba powstała w oparciu o własne dane producenta, ponieważ diagnostyka jest użyteczna tylko wtedy, gdy wszyscy zgadzają się co do jej wyniku. Kody błędów to naturalny kolejny krok: to samo narzędzie, ten sam proces, znacznie pełniejszy obraz.

— Guillaume Hébert, CEO & Co-founder Moba.

Jak informuje firma, Fault Codes (DTC) report jest już dostępny dla wszystkich klientów Moba.

---

O Moba

Moba powstała w 2019 roku i oferuje rozwiązania do diagnostyki samochodów elektrycznych. Działa w modelu opłat za korzystanie z usługi (pay-per-use). Łączy platformę internetową SaaS, aplikację mobilną i interfejsy API, które pozwalają zintegrować diagnostykę z systemami używanymi przez firmy motoryzacyjne. Klienci otrzymują zestaw Moba Toolbox z kluczami diagnostycznymi OBD II obsługującymi protokoły komunikacji CAN i DoIP. Według firmy pozwala to obsłużyć cały park pojazdów elektrycznych. Moba odczytuje oficjalny wskaźnik SoH producenta z systemu zarządzania akumulatorem (BMS). Firma wskazuje, że jest to jedyna wartość pozwalająca skorzystać z gwarancji na akumulator. Jak podaje Moba, jej rozwiązanie jako pierwsze na rynku uzyskało certyfikat CARA Approved. Dane producenta uzupełnia szczegółowa analiza akumulatora, obejmująca także pojedyncze ogniwa. Według danych Moba z rozwiązania korzysta ponad 1500 klientów w 40 krajach. Usługę można włączyć w procesy obsługi samochodów używanych i pojazdów zwracanych przez floty. Firma deklaruje, że diagnostyka trwa minutę i nie wymaga ładowania ani rozładowywania akumulatora.