AKCJE SERWISOWE 3/2026

Posted by: ASM in Slider, Zarządzanie 7 lipca 2026

Marka	Model	Numer akcji serwisowej	Numer homologacji	Okres produkcji	Opis usterki
Opel	Astra, Astra Sports Tourer	KWY	e22007/460628*37-38	2025-2026	W niektórych pojazdach przewód paliwowy mógł zostać nieprawidłowo poprowadzony podczas montażu. Z powodu nieprawidłowego poprowadzenia przewód może stykać się z kołem pasowym silnika. W rezultacie przewód paliwowy może ulec uszkodzeniu, prowadząc do wycieku paliwa do komory silnika lub jej okolic. Taki stan może prowadzić do potencjalnego ryzyka pożaru. Akcja serwisowa polega na sprawdzeniu poprawności poprowadzenia przewodu. W przypadku niezgodności wymiana przewodu.
Fiat	Grande Panda	F53X	e22018/8580003505, e22018/8580003508	2025	Niektóre samochody wyposażone w moduł wielofunkcyjnej kamery przedniej mogą być narażone na niezgodność z wymogami prawnymi z powodu nieprawidłowej kalibracji modułu kamery przedniej. Konieczność aktualizacji oprogramowania w celu poprawy wydajności systemu wyświetlania ograniczeń prędkości. Naprawa będzie polegać na aktualizacji oprogramowania centralnej jednostki sterującej pojazdem (CVM) oraz niektóre inne aktualizacje oprogramowania samochodu.
Peugeot	3008	M4B	e22018/8580006402, e22018/8580006404-07	2023-2025	W pojazdach objętych akcją może dojść do przypadkowej dezaktywacji wewnętrznych klamek drzwi, gdy kluczyk jest w trybie pracy silnika. Może to mieć wpływ na jedne do czterech drzwi, co może spowodować, że pasażer nie będzie mógł wysiąść z pojazdu. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania modułu nadzoru pojazdu (VSM).
Peugeot	308	M4B	e22007/46062828-31, e22007/46062837-38	2023-2026	W pojazdach objętych akcją może dojść do przypadkowej dezaktywacji wewnętrznych klamek drzwi, gdy kluczyk jest w trybie pracy silnika. Może to mieć wpływ na jedne do czterech drzwi, co może spowodować, że pasażer nie będzie mógł wysiąść z pojazdu. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania modułu nadzoru pojazdu (VSM).
Peugeot	408	M4B	e22007/46062828-31, e22007/46062839	2023-2025	W pojazdach objętych akcją może dojść do przypadkowej dezaktywacji wewnętrznych klamek drzwi, gdy kluczyk jest w trybie pracy silnika. Może to mieć wpływ na jedne do czterech drzwi, co może spowodować, że pasażer nie będzie mógł wysiąść z pojazdu. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania modułu nadzoru pojazdu (VSM).
Peugeot	5008	M4B	e22018/85800064*03-08	2024-2025	W pojazdach objętych akcją może dojść do przypadkowej dezaktywacji wewnętrznych klamek drzwi, gdy kluczyk jest w trybie pracy silnika. Może to mieć wpływ na jedne do czterech drzwi, co może spowodować, że pasażer nie będzie mógł wysiąść z pojazdu. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania modułu nadzoru pojazdu (VSM).
DS.	4	GX2	e22007/460628*28-38	2023-2026	W pojazdach objętych akcją może dojść do przypadkowej dezaktywacji wewnętrznych klamek drzwi, gdy kluczyk jest w trybie pracy silnika. Może to mieć wpływ na jedne do czterech drzwi, co może spowodować, że pasażer nie będzie mógł wysiąść z pojazdu. Naprawa polega na aktualizacji oprogramowania modułu nadzoru pojazdu (VSM).
Kia	EV5 (OV1k)	260114	e42018/85800284*00	2025-2026	Podczas rutynowych kontroli jakości Kia zidentyfikowała potencjalny problem, dotyczący siedzeń tylnego rzędu w niektórych modelach Kia EV5. W wyniku błędu ludzkiego popełnionego na linii produkcyjnej pojazdów, w części egzemplarzy mogły nie zostać zamontowane przednie, dolne śruby mocujące siedzenia tylnego rzędu. W samochodach objętych tą nieprawidłowością może to prowadzić do zwiększonego ryzyka obrażeń w przypadku kolizji tylnej. Klienci mogą zauważyć ten problem, obserwując niestabilność siedzeń, a także odczuwając wibracje oraz słysząc hałasy podczas jazdy.
Honda	Accord (CY2), CR-V (RS5), CR-V (RS6)	6ZP	brak	2023-2026	Honda Motor Co., Ltd., informuje, że podczas naprawy przebitej opony, jeśli dysza obwodu naprawczego nie jest prawidłowo podłączona do zaworu felgi lub jeśli podłączony jest obwód regulacji ciśnienia powietrza (niewłaściwe użycie) i uruchomiona zostanie pompa, wewnątrz butli powstaje wysokie ciśnienie. Dzieje się tak z powodu działania dyszy z zaworem jednokierunkowym oraz zwolnionego zaworu nadmiarowego. Jeśli pompa będzie nadal pracować w tych warunkach, limit ciśnienia w butli zbiorczej zostanie przekroczony, a nakrętka butli może odlecieć, powodując obrażenia u klienta. Według informacji posiadanych przez Honda Motor Europe Limited (Sp. z o.o.) Oddział w Polsce, ani w Polsce, ani w innych krajach, nie stwierdzono dotąd żadnego wypadku w toku eksploatacji pojazdów.
Kia	PV5 (SW1) M1 i N1	261111	e62018/8580036001, e62018/8580036102	2025-2026	Podczas rutynowych kontroli jakości Kia zidentyfikowała potencjalny problem ze spoiną prawego przedniego wahacza zawieszenia w niektórych modelach Kia PV5. Przyczyną jest wada procesu spawania u dostawcy, wynikająca z nieprawidłowego ustawienia narzędzia podczas wymiany drutu spawalniczego. Może to stwarzać ryzyko odłączenia się prawego przedniego amortyzatora od dolnego wahacza, co skutkowałoby obniżeniem wysokości zawieszenia pojazdu po prawej stronie z przodu. Klienci będą powiadomieni o akcji specjalnym pismem.
McLaren	765 LT Coupe	SRC 14 A 005	e52007/461205*05	2020-2021	Firma McLaren Automotive Limited („McLaren”) rozpoczęła akcję przywoławczą ze względów bezpieczeństwa m.in. w Polsce, dla niektórych samochodów McLaren 765LT. Szyba tylnej klapy w każdym egzemplarzu McLaren 765LT Coupe wykonana jest z poliwęglanu i przymocowana do ramy nośnej za pomocą kleju. Panel poliwęglanowy może być poddawany siłom aerodynamicznym wyższym niż tolerancje projektowe w sytuacjach, gdy pojazd jest prowadzony z dużą prędkością przy otwartych oknach. Mogło dojść do niezgodności w procesie klejenia podczas produkcji, co zwiększa ryzyko wystąpienia oderwania się elementu. W przypadku całkowitego oderwania, panel poliwęglanowy mógłby stanowić zagrożenie dla innych użytkowników dróg, zwiększając ryzyko kolizji. Wszyscy właściciele przedmiotowych pojazdów wyprodukowanych na rynek Europejski zostaną poinformowani i zaproszeni do serwisu przez lokalnych importerów poprzez różne kanały komunikacji tj. minimum Listownie oraz poprzez email
Honda	SH125	3SC	e4168/201300127*03	2026	Honda Motor Co., Ltd. informuje, że w wymienionym modelu pojazdu, może wystąpić usterka polegająca na zablokowaniu prędkościomierza na 0 km/h oraz niewyświetlania informacji o przebiegu pojazdu. Posiadacze motocykli podlegających pod tą kampanię o kodzie 3SC zostaną wezwani na bezpłatną wizytę w autoryzowanym serwisie ASO Honda w celu aktualizacji oprogramowania zespołu wskaźników.
Fiat	Grande Panda	F61L	e22018/8580003505, e22018/8580003508, e22018/85800035*09	2025	W niektórych pojazdach Fiat Grande Panda może występować zmniejszony przepływ powietrza lub jego brak w przypadku zaparowanej szyby przedniej, szczególnie po prawej stronie, ze względu na konstrukcję kanału funkcji odszraniania, który może powodować nieprawidłowe ustawienie piankowej uszczelki. Może to spowodować niedostateczną widoczność przez przednią szybę. Sprawdzenie działania odszraniacza i w razie potrzeby usunięcie uszczelki piankowej w strefie krytycznej kanału funkcji odszraniania.
JAECOO	7 PHEV (T1EJ)	BA_T_OJ_2026_007a	e92018/8581167100/ e92018/8581167101/ e92018/8581167102/ e92018/8581167103	2025	Niektóre egzemplarze Jaecoo 7 PHEV wyposażone są w wersję oprogramowania DMC, która umożliwia wyświetlanie przycisku wymuszonego trybu oszczędzania energii akumulatora. Funkcja ta nie jest zgodna z aktualnymi wymaganiami technicznymi. W celu wyeliminowania tego problemu oraz poprawy komfortu użytkowania pojazdu przygotowano aktualizację oprogramowania systemu informacyjno-rozrywkowego. Kampania serwisowa polega na bezpłatnej aktualizacji oprogramowania DMC do wersji 02.00.07. Pojazdy niezarejestrowane są aktualizowane przed przekazaniem klientom. Poprawiona wersja oprogramowania DMC 02.00.07 została wdrożona w produkcji seryjnej w dniu 28 września 2025 r. Od tej daty nowo produkowane pojazdy są zgodne z wymaganiami homologacyjnymi.
Kia	PV5 (kod modelowy SW1)	261246	e62018/8580036100, e62018/8580036000	2025	Kia zidentyfikowała potencjalny problem ze śrubami mocującymi pasy bezpieczeństwa w niektórych modelach Kia PV5. Na skutek błędu ludzkiego popełnionego na linii produkcyjnej, w części pojazdów śruby mocujące pasy bezpieczeństwa w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń (zarówno po lewej, jak i po prawej stronie) nie zostały prawidłowo dokręcone. W pojazdach tych skuteczność działania pasów bezpieczeństwa jest ograniczona, co stwarza ryzyko poważniejszych obrażeń pasażerów w razie kolizji. Klienci mogą zauważyć ten problem, wyczuwając poluzowanie pasa lub odczuwając wibracje. Kia skontaktuje się z właścicielami pojazdów, których dotyczy problem, aby umówili wizytę w najbliższym serwisie Kia, w celu przeprowadzenia naprawy.