AKCJE SERWISOWE 3/2026

Posted by: ASM in Slider, Zarządzanie 7 lipca 2026

Marka	Model	Numer akcji serwisowej	Numer homologacji	Okres produkcji	Opis usterki
BMW	iX3 50 x	61750900	e12018/85800579	2025	Wyprodukowano wadliwą komfortową elektronikę ładowania. Istnieje możliwość wystąpienia awarii komfortowej elektroniki ładowania. Może pojawić się napięcie, co w przypadku dotknięcia karoserii może stanowić bezpośrednie zagrożenie życia.
Land Rover	Defender, Discovery, Range Rover	D121	e52007/461055*06	2020-2027	Defender (rok modelowy 2020–2027), Discovery (rok modelowy 2021–2027) oraz Range Rover (rok modelowy 2022–2027) zidentyfikowano potencjalny problem techniczny polegający na możliwości wystąpienia, wraz z upływem czasu, korozji ciernej w obrębie złącza poduszki powietrznej kierowcy w taśmie zwijającej (clockspringo). Zjawisko to może prowadzić do zwiększenia rezystancji w obwodzie poduszki powietrznej kierowcy, co w konsekwencji może spowodować, że poduszka nie zadziała w momencie, gdy powinna się uruchomić. Brak prawidłowego uruchomienia poduszki powietrznej w trakcie zdarzenia drogowego zwiększa ryzyko odniesienia obrażeń.
Mazda	Mazda2 (DE)	AJ046A	e132001/1160254*00	2007-2014	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	BT-50 (LM/UN/UM)	AJ046B	e132007/461116*00	2006-2011	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	Mazda6 (GH)	AJ046C	e12001/1160448*00	2007-2010	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	CX-7 (ER)	AJ046D	e112001/1160308*00	2006	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	RX-8 (SE)	AJ046E	e112001/1160199*00	2003-2010	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	CX-9 (TB)	AJ046F	e112001/1160199*00	2007-2012	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	6 (GG), RX-8 (SE), BT-50 (UN)	AF037A	e112001/1160203*00	2003-2011	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	6 (GG)	AF037F	e112001/1160203*00	2005-2007	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	6 (GG)	AF037J	e112001/1160203*00	2002-2005	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	6 (GG)	AF037K	e112001/1160203*00	2002-2005	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	6 (GG)	AF037L	e112001/1160203*00	2006-2007	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	6 (GG)	AF037M	e112001/1160203*00	2006-2007	Poduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.
Mazda	6 (GG)	AF058A	e198/140188*00	2002-2005	oduszka powietrzna nie zapewni odpowiedniej ochrony podczas zderzenia czołowego, a odłamki obudowy inflatora (zapalnika) poduszki powietrznej kierowcy i/lub pasażera mogą zranić osoby znajdujące się w samochodzie. Przyczyna: Gęstość materiału w inlatorze (zapalniku) może być niewystarczająca z powodu niewłaściwych warunków jego produkcji i przechowywania. W takich warunkach inflator może nieprawidłowo zapalić się w momencie aktywacji poduszki powietrznej, co może doprowadzić do nadmiernego wzrostu ciśnienia wewnątrz inflatora, a w rezultacie do pęknięcia jego obudowy.