AKCJE SERWISOWE 3/2026

Posted by: ASM in Slider, Zarządzanie 7 lipca 2026

Marka	Model	Numer akcji serwisowej	Numer homologacji	Okres produkcji	Opis usterki
Ford	Transit	25C62	e12007/461096*26	2025	Monitorowanie używanych pojazdów wykazało, że w pewnej liczbie modeli Transit z podwójną kabiną i ramą brakuje przednich bocznych świateł obrysowych.
Ford	Focus	25C77	e132007/461911*03	2018-2019	W niektórych pojazdach Focus aktualizacja oprogramowania w ramach akcji serwisowej 20C22 mogła nie zostać zainstalowana prawidłowo, mimo że odnotowano pomyślnie przeprowadzoną naprawę. Ponieważ wymagana aktualizacja oprogramowania mogła nie zostać zainstalowana prawidłowo, opisana usterka może nadal występować. W pojazdach, których dotyczy problem, po bezprzewodowej aktualizacji oprogramowania (OTA) moduł sterujący układem Telematics (TCU) może odłączyć się od sieci Ford Service i przestać odpowiadać.
Ford	Kuga	25C79	e132007/462188*01	2019-2020	W niektórych pojazdach Kuga aktualizacja oprogramowania w ramach akcji serwisowej 20C09 mogła nie zostać zainstalowana prawidłowo, mimo że odnotowano pomyślnie przeprowadzoną naprawę. Ponieważ wymagana aktualizacja oprogramowania mogła nie zostać zainstalowana prawidłowo, opisana usterka może nadal występować. W związku z tym dotychczasowe oprogramowanie modułu sterującego zespołem napędowym (PCM) w tych pojazdach może zapewniać moc niższą od oczekiwanej, a pojazd może nie spełniać wymogów regulacyjnych.
Ford	Mustang Mach-E	25C84	e132007/462387*01	2020-2021	W niektórych pojazdach Mach-E aktualizacja oprogramowania w ramach akcji serwisowej 21C16 mogła nie zostać zainstalowana prawidłowo, mimo że odnotowano pomyślnie przeprowadzoną naprawę. Ponieważ wymagana aktualizacja oprogramowania mogła nie zostać zainstalowana prawidłowo, opisana usterka może nadal występować. W pojazdach, których dotyczy problem, nieprawidłowe oprogramowanie może powodować nieprawidłowe działanie systemu eCall (połączenia alarmowego).
Ford	Explorer	25S22	e132007/462217*02	2019-2022	Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji, że w pojeździe Explorer moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) nie otrzymał prawidłowej kalibracji oprogramowania podczas akcji serwisowej 22S27 lub 23S16. Jeśli moduł PCM nie ma poprawnej wersji oprogramowania, może to uniemożliwić automatyczne załączenie elektronicznego hamulca postojowego po ustawieniu pojazdu w położeniu parkowania (P). Środek zaradczy dotyczący akcji serwisowej 22S27 lub 23S16 został wdrożony w celu wyeliminowania ryzyka pęknięcia śruby mocującej tylną oś podczas przyspieszania pojazdu. Pęknięcie śruby tylnego mostu spowoduje, że obudowa tylnego mostu przesunie się poza właściwe położenie, powodując poważne hałasy i drgania. Jeśli śruba mocująca tylne zawieszenie pęknie, wał napędowy lub półosie mogą się rozłączyć, co spowoduje utratę mocy napędowej pojazdu i utratę momentu obrotowego przekazywanego na tylne koła. Utrata siły napędowej pojazdu zwiększa ryzyko wypadku i obrażeń. Ponadto moment obrotowy przekładni jest konieczny do unieruchomienia pojazdu w położeniu parkowania i zapewnia napęd do przodu lub do tyłu.
Ducati	Panigale V4, Streetfighter V4	CR311	e49168/20130011300, e49168/20130011400, e5168/201300223*00	2024-2025	Kampania przywoławcza do serwisu została ogłoszona z powodu konieczności wymiany osłony termicznej tylnego przewodu hamulcowego. Przewód hamulcowy łączący modulator ABS z tylnym zaciskiem hamulcowym został poprowadzony w bezpośredniej bliskości układu wydechowego. W szczególnych przypadkach eksploatacji, z powodu niedostatecznej ochrony termicznej w trakcie pracy silnika oddziaływanie wysokiej temperatury może spowodować przegrzanie/uszkodzenie tylnego przewodu hamulcowego i w konsekwencji nieprawidłową pracę tylnego układu hamulcowego. Aby zabezpieczyć przewód hamulcowy przed przegrzaniem, przygotowano nową, większą wersję osłony przewodów, która dodatkowo jest zabezpieczana powłoką termoizolacyjną.
Land Rover	Defender	D098	e52007/460092*13	2026	Zidentyfikowano problem w niektórych pojazdach Land Rover Defender roku modelowego 2026 polegający na tym, że dolny wspornik mocowania pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie siedzeń może zawierać sworzeń o niewystarczającej wytrzymałości zgodnie z wymaganiami norm ISO, co wynika z zanieczyszczenia materiału u dostawcy. Sworzeń o niewystarczającej wytrzymałości w tym miejscu może skutkować nieprawidłowym działaniem systemu zabezpieczenia w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń u pasażerów.
Ford	Kuga	25S21	e132007/462188*02	2019-2023	Zgodnie z dokumentacją firmy Ford w niektórych pojazdach Kuga oprogramowanie naprawcze w ramach akcji serwisowej 24S16 i 22S73 mogło nie zostać prawidłowo zainstalowane, mimo że odnotowano pomyślnie przeprowadzoną naprawę. Ponieważ w tych pojazdach mogło nie zostać zainstalowane prawidłowe oprogramowanie, przyczyna usterki wskazana w akcji serwisowej 24S16 lub 22S73 może nadal występować. Istnieje możliwość pęknięcia wtryskiwacza, co może doprowadzić do gromadzenia się paliwa w górnej części silnika. Ciekłe paliwo i/lub opary paliwa gromadzące się w pobliżu odpowiednio gorącej powierzchni może ulec zapłonowi prowdzącemu do powstania pożaru pod pokrywą komory silnika i zwiększając ryzyko obrażeń.
Ford	Transit	25S38	e12007/461098*21	2021-2023	Zidentyfikowano pewną liczbę pojazdów Transit, w których aktualizacja oprogramowania w ramach akcji serwisowej 23S48 mogła nie zostać prawidłowo zainstalowana podczas wcześniejszej wizyty u Dealera. Ponieważ w tych pojazdach mogło nie zostać zainstalowane prawidłowe oprogramowanie, niezgodność opisana w akcji serwisowej 23S48 może nadal występować. Istnieje możliwość, że kamera wsteczna może nie wyświetlać obrazu lub sporadycznie wyświetlać niebieski lub czarny obraz, gdy włączony jest bieg wsteczny lub gdy wybrany i dostępny jest widok 360 stopni (podczas jazdy z małą prędkością).
Ford	Explorer	25S27	e132007/462217*02	2019-2023	Zgodnie z dokumentacją serwisową firmy Ford aktualizacja oprogramowania związana z akcją serwisową 23S23 mogła nie zostać zainstalowane poprawnie podczas wcześniej wizyty u Dealera. Ponieważ w tych pojazdach mogło nie zostać zainstalowane prawidłowe oprogramowanie, przyczyna usterki wskazana w akcji serwisowej 23S23 może nadal występować. Kierowca może czasem widzieć niebieski lub czarny obraz z kamery cofania na ekranie systemu SYNC, gdy w pojeździe zostanie włączony wsteczny bieg lub po wybraniu widoku 360 stopni (podczas jazdy z małą prędkością). Po wyświetleniu, niebieski lub czarny obraz z tylnej kamery może się utrzymywać do momentu wyłączenia zapłonu. Po wystąpieniu, problem prawdopodobnie pojawi się ponownie przy kolejnych cyklach zapłonu. Utrata obrazu z tylnej kamery na biegu wstecznym zwiększa ryzyko wypadku.
Ford	Mach-E	23S56	e132007/462387*02	2020-2022	W pojazdach, w których NIE została wykonana akcja serwisowa (FSA) 22S41: jeśli główny stycznik akumulatora zostanie zablokowany w położeniu otwartym podczas jazdy, system diagnostyki pojazdu spowoduje zapalenie lampki ostrzegawczej sygnalizującej usterkę, a pojazd wyświetli komunikat „Zatrzymaj się bezpiecznie teraz” i moc silnika natychmiast spadnie. Pojazd będzie się toczył bez napędu do zatrzymania, a wszystkie układy zasilane napięciem 12 V, w tym wspomaganie hamulców i kierownicy, będą nadal działać. W pojazdach, w których została wykonana akcja serwisowa FSA 22S41: w przypadku rozwiązania problemu związanego z oprogramowaniem zapali się lampka ostrzegawcza, gdy zmierzona rezystancja głównego stycznika akumulatora będzie większa niż wartość progowa. Ponadto nastąpi zmniejszenie mocy pojazdu średnio o 50% mocy znamionowej, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom styczników. Pojazd nadal będzie mógł bezpiecznie przyspieszać do prędkości autostradowej pomimo ograniczenia mocy. Jednak w niewielkiej liczbie przypadków wykonanie akcji serwisowej FSA 22S41 NIE spowoduje aktywnego wykrycia usterki styczników. Może to umożliwić nieoczekiwane zablokowanie styczników w położeniu zamkniętym lub otwartym podczas jazdy. Symptomy usterki będą takie same, jak w przypadku pojazdów, w których nie została wykonana akcja serwisowa FSA 22S41.
Ford	Explorer	25S09	e132007/462217*01	2018-2020	Firma Ford stale kontroluje procesy produkcyjne oraz eksploatowane pojazdy. Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że w niewielkiej liczbie pojazdów Ford Explorer jeden lub kilka elementów mocujących pasy bezpieczeństwa mogło zostać nieprawidłowo zamocowanych. Nieprawidłowo zamocowane elementy mocujące pasy bezpieczeństwa mogą nieodpowiednio unieruchomić ciało pasażera w momencie zderzenia, zwiększając ryzyko obrażeń
Land Rover	Defender	D113	e52007/460092*13	2026	Zidentyfikowano problem w niektórych pojazdach Land Rover Defender roku modelowego 2026 polegający na tym, że dolny wspornik mocowania pasa bezpieczeństwa w trzecim rzędzie siedzeń może zawierać sworzeń o niewystarczającej wytrzymałości zgodnie z wymaganiami norm ISO, co wynika z zanieczyszczenia materiału u dostawcy. Sworzeń o niewystarczającej wytrzymałości w tym miejscu może skutkować nieprawidłowym działaniem systemu zabezpieczenia w razie wypadku, zwiększając ryzyko obrażeń u pasażerów.
Mercedes-Benz	A 160 CDI	19P9196001	brak	2004-2012	Wymiana poduszki powietrznej kierowcy TAKATA
Mercedes-Benz	E 350 BlueEFFICIENCY	19P9196002	brak	2010-2016	Wymiana poduszki powietrznej kierowcy TAKATA