AKCJE SERWISOWE 2/2026

Posted by: ASM in Slider, Zarządzanie 10 kwietnia 2026

Marka	Model	Numer akcji serwisowej	Numer homologacji	Okres produkcji	Opis usterki
Mini	MINI Countryman (U25)	72870200	e12018/85800370	2025	Usterka dotyczy pasa bezpieczeństwa z tyłu po lewej stronie, który został wykonany nieprawidłowo. Zachodzi z tego powodu możliwość, że w razie zderzenia lub wypadku funkcja przytrzymująca osłabnie i nie zapewni wymaganej ochrony. Może to zwiększyć ryzyko powstania obrażeń ciała. Należy wymienić pas z tyłu po lewej stronie.
BMW	220, X2 sDriv, X2 M35i	72840200	e12018/85800397	2025	Usterka dotyczy pasa bezpieczeństwa z tyłu po lewej stronie, który został wykonany nieprawidłowo. Zachodzi z tego powodu możliwość, że w razie zderzenia lub wypadku funkcja przytrzymująca osłabnie i nie zapewni wymaganej ochrony. Może to zwiększyć ryzyko powstania obrażeń ciała. Należy wymienić pas z tyłu po lewej stronie.
Mini	MINI Countryman (U25)	72890200	e12018/85800370	2025	Usterka dotyczy pasa bezpieczeństwa z tyłu po lewej stronie i z tyłu po prawej stronie, które zostały wykonane nieprawidłowo. Zachodzi z tego powodu możliwość, że w razie zderzenia lub wypadku funkcja przytrzymująca osłabnie i nie zapewni wymaganej ochrony. Może to zwiększyć ryzyko powstania obrażeń ciała. Należy wymienić pas z tyłu po lewej stronie i z tyłu po prawej stronie.
BMW	seria 2 coupe (F22)	72960200	Brak	2014	Wadliwy zasobnik ciśnieniowy może się z czasem rozszczelnić, wskutek czego kurtynowa poduszka powietrzna nie rozwinie się prawidłowo w razie wypadku, co ograniczy jej zdolność utrzymania pasażerów na miejscu. Ponadto ekstremalna temperatura, np. spowodowana silnym promieniowaniem słonecznym, może spowodować niekontrolowane odłączenie zasobnika ciśnieniowego kurtynowej poduszki powietrznej i wprawienie go w ruch przez wypływający gaz. Nie można wykluczyć obrażeń osób znajdujących się wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu.
BMW	seria 3 saloon (F30), Seria 4 (F32)	72950200	Brak	2014	Wadliwy zasobnik ciśnieniowy może się z czasem rozszczelnić, wskutek czego kurtynowa poduszka powietrzna nie rozwinie się prawidłowo w razie wypadku, co ograniczy jej zdolność utrzymania pasażerów na miejscu. Ponadto ekstremalna temperatura, np. spowodowana silnym promieniowaniem słonecznym, może spowodować niekontrolowane odłączenie zasobnika ciśnieniowego kurtynowej poduszki powietrznej i wprawienie go w ruch przez wypływający gaz. Nie można wykluczyć obrażeń osób znajdujących się wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu.
BMW	X1 (U11); X2 (U10); seria 2 Gran Coupé (F74)	72860200	e12018/85800153	2025	Usterka dotyczy pasa bezpieczeństwa z tyłu po lewej i z tyłu po prawej stronie, które zostały wykonane nieprawidłowo. Zachodzi z tego powodu możliwość, że w razie zderzenia lub wypadku funkcja przytrzymująca osłabnie i nie zapewni wymaganej ochrony. Może to zwiększyć ryzyko powstania obrażeń ciała. Należy wymienić pas z tyłu po lewej i z tyłu po prawej stronie.
BMW	seria 1 (F70)	72900200	e12018/85800397	2025	Usterka dotyczy pasów bezpieczeństwa z tyłu po lewej stronie, który został wykonany nieprawidłowo. Zachodzi z tego powodu możliwość, że w razie zderzenia lub wypadku funkcja przytrzymująca osłabnie i nie zapewni wymaganej ochrony. Może to zwiększyć ryzyko powstania obrażeń ciała. Należy wykonać kontrolę i ewentualną wymianę pasa z tyłu po lewej stronie.
Renault	KANGOO III Van	0EUB	e22018/85800002*00-17	15.05.2020 – 16.05.2025	Ryzyko zranienia się w głowę o zaczepy drzwi tylnych podczas wchodzenia do pojazdu lub wychodzenia z niego tylnymi drzwiami.
BMW	seria 1 (F70)	72910200	e12018/85800397	2025	Usterka dotyczy pasów bezpieczeństwa z tyłu po lewej i prawej stronie, które zostały wykonane nieprawidłowo. Zachodzi z tego powodu możliwość, że w razie zderzenia lub wypadku funkcja przytrzymująca osłabnie i nie zapewni wymaganej ochrony. Może to zwiększyć ryzyko powstania obrażeń ciała. Należy wykonać wymianę pasa z tyłu po prawej stronie oraz kontrolę i ewentualną wymianę z tyłu po lewej stronie.
Range Rover	Evoque	N945	e52007/460076*04	2020-2025	W niektórych pojazdach Range Rover Evoque z roczników modelowych 2020-2025 zidentyfikowano problem polegający na tym, że podczas uruchomienia poduszki powietrznej pasażera może dojść do jej rozerwania w wyniku niewłaściwego złożenia poduszki w procesie montażu. Rozerwana poduszka powietrzna może zmniejszyć ochronę pasażera, a tym samym zwiększyć ryzyko obrażeń w przypadku wypadku. Może również spowodować wydostanie się gorących gazów, co może prowadzić do poparzeń. TAKATA.
Volvo	EX30	R10357	e92018/85811478*03	2025	Nasze analizy wykazały potencjalną wadę przedniego fotela, która w przypadku kolizji może stwarzać ryzyko obrażeń.
Ford	Mach-E	25S65	e132007/462387*02	2020	W przypadku nieoczekiwanego rozładowania akumulatora 12 V elektroniczne zamki przednich drzwi zachowują swój ostatni stan — zablokowany lub odblokowany. Jeśli kierowca lub pasażer opuści pojazd, używając wewnętrznej klamki mechanicznej, pozostałe zamknięte drzwi mogą pozostać zablokowane. Może to prowadzić do sytuacji, w której zarówno kierowca, jak i pasażer zostaną przypadkowo zablokowani na zewnątrz pojazdu, bez możliwości szybkiego powrotu do środka. Pasażer pozostający wewnątrz pojazdu, który nie może otworzyć drzwi za pomocą wewnętrznej klamki, może również nie być w stanie zostać odblokowany przez osobę znajdującą się na zewnątrz. W takich sytuacjach istnieje zwiększone ryzyko obrażeń, szczególnie w nagłych wypadkach lub w warunkach wysokiej temperatury.
Ford	Transit Courier, Mach-E, F-150, Mustang, F-150, F-150, Transit, Bronco, Edge, Ranger, Everest, Ranger, Focus, Ranger, Kuga, Transit Custom.	25S49	e12007/461100*23	2020-2023	W pewnej partii pojazdów zidentyfikowano potencjalny problem z oprogramowaniem, który może powodować nieprawidłowe działanie kamery cofania. Po włączeniu biegu wstecznego ekran może się zawiesić, co wpływa nie tylko na wyświetlanie obrazu z kamery, ale także na działanie systemu nawigacji i systemu multimedialnego. Objawami mogą być m.in. zamrożony obraz, czarny ekran oraz ponowne uruchomienie systemu. Tego rodzaju usterka może zwiększać ryzyko niezauważenia osób lub przeszkód znajdujących się za pojazdem, zwłaszcza gdy na ekranie wyświetlany jest nieaktualny obraz z kamery cofania.
Ford	Bronco	25S01	e32IV18/858M15763	2023-2024	Firma Ford stale kontroluje procesy produkcyjne oraz eksploatowane pojazdy. Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że w niektórych pojazdach Bronco Badland może występować korozja tylnych amortyzatorów między zewnętrznym zbiornikiem, kołnierzem mocującym a korpusem amortyzatorów. Może to powodować degradację spoin zewnętrznego zbiornika tylnego amortyzatora, wycieki płynu w pobliżu tylnych kół, hałas, oddzielanie się zewnętrznego zbiornika i/lub niestabilność nadwozia podczas jazdy. Jeśli zewnętrzny zbiornik tylnego amortyzatora oddzieli się od pojazdu, może to stanowić potencjalne zagrożenie dla innych użytkowników drogi.
Ford	Transit Courier	25C46	e132018/85800648*00	2023-2025	Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że w pewnej liczbie pojazdów Transit Courier zostało fabrycznie zainstalowane nieprawidłowe oprogramowanie modułu sterującego układami nadwozia (BCM).
Ford	Explorer, EcoSport, Puma, F-150, Mustang, Bronco, Fiesta, Edge, Focus.	25S72	e132007/461551*08	2018-2023	W niektórych pojazdach objętych akcją serwisową może występować błąd oprogramowania systemu SYNC, prowadzący do problemów ze stabilnością jego działania oraz niezapisywania niektórych ustawień pomiędzy cyklami zapłonu. Może to skutkować sporadycznym brakiem obrazu z kamery podczas cofania lub pozostawaniem obrazu na ekranie po zakończeniu tego manewru. Dodatkowo mogą pojawiać się inne objawy takie jak: czarny ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, nieprawidłowe ustawienie języka, czy też trudności z aktualizacją oprogramowania. Brak obrazu z kamery cofania w trakcie manewru może tymczasowo ograniczyć widoczność przestrzeni za pojazdem, zwiększając ryzyko kolizji. Z kolei utrzymanie się obrazu po zakończeniu cofania może rozpraszać uwagę kierowcy.
Ford	Transit	25S99	e12007/461100*23	2021-2025	Monitorowanie pojazdów będących w eksploatacji wykazało, że w pewnej liczbie pojazdów E-Transit może dojść do wentylacji gazów akumulatorów 12 V. Klienci mogą zgłaszać występowanie: nieprzyjemnego zapachu kwasu lub zapachu „zgniłych jaj” w kabinie; syczenie; widoczne ulatnianie się gazu z akumulatora lub odczucie ciepła na przednich fotelach. Upuszczanie gazu z akumulatora to funkcja bezpieczeństwa, która uwalnia gazy z akumulatora, aby zapobiec występowaniu wysokiego ciśnienia w obudowie akumulatora. Emisja gazów podczas normalnego odpowietrzania akumulatora 12 V wytwarza wodór i tlen, jednak podwyższona temperatura może prowadzić do dodatkowej reakcji powodującej wydzielanie się H2S (siarczek wodoru). Siarczek wodoru może być szkodliwy dla zdrowia, a ryzyko zwiększa się przy wyższym stężeniu i dłuższym czasie ekspozycji.