Auto Service Manager E-Auto Service Manager to czasopismo warsztatów samochodowych
Dzisiejsze samochody, także te tańsze i popularne, wyposażone są w coraz bardziej zaawansowaną elektronikę – od ADAS, przez szyfrowane bramki diagnostyczne, aż po moduły komfortu. Właściciele warsztatów muszą zatem dysponować narzędziami, które:
- omijają blokady producentów – takie jak CAN FD, DOIP czy zabezpieczone bramki diagnostyczne (np. FCA od 2017 r.)
- obsługują pełną diagnostykę – silnik, ABS, SRS, skrzynie, elektronika komfortu, ADAS
- oferują bi‑kierunkowość – umożliwiają aktywne testy i adaptacje
- posiadają aktualizacje w języku polskim – z gwarancją satysfakcji i kompatybilności
- mają mocny hardware – ekran dotykowy, szybki procesor, bateria warsztatowa, łączność BT/WiFi
Podział testerów: podstawowe vs. zaawansowane
🔹 Proste skanery OBDII (kategoria podstawowa)
Te urządzenia, często dostępne już od kilkudziesięciu do kilkuset złotych, są idealne dla warsztatów wykonujących szybkie diagnozy lub wstępne sprawdzenie kodów usterek.
Charakterystyka:
- Diagnostyka głównie ECU silnika (OBDII/EOBD)
- Odczyt i kasowanie błędów (DTC), czasem dostęp do danych bieżących (Live Data)
- Ograniczone funkcje resetu (np. check engine, inspekcja olejowa, kalibracja SAS)
- Zwykle brak obsługi systemów: ABS, SRS, skrzynia biegów, komfort
- Brak testów aktywnych i adaptacji
- Brak możliwości pracy na autach ciężarowych lub hybrydowych
- Kompatybilność z aplikacjami mobilnymi (ELM327), ale bez możliwości kodowania
Zastosowanie:
- Podstawowa diagnostyka osobówek
- Praca mobilna, szybki serwis, flotowe skanowanie
- Obsługa popularnych marek z lat 2005–2020
Zaawansowane testery diagnostyczne OE-level (kategoria profesjonalna)
To narzędzia klasy profesjonalnej, budowane z myślą o niezależnych serwisach, które potrzebują pełnego dostępu do wszystkich systemów i zaawansowanych funkcji.
Charakterystyka:
- Diagnostyka wszystkich modułów (silnik, skrzynia, ABS, airbag, komfort, ADAS, TPMS itd.)
- Kodowanie, adaptacje, konfiguracje ECU, testy komponentów
- Obsługa systemów nowoczesnych pojazdów: CAN FD, DOIP, SFD, SGW (np. FCA Secure Gateway)
- Flashowanie/aktualizacje sterowników (np. PASS-THRU)
- Kalibracje systemów wspomagania kierowcy (ADAS)
- Automatyczne wykrywanie pojazdu po numerze VIN
- Praca z protokołami producenta (np. VAG, PSA, FCA, BMW i inne)
- Często możliwa integracja z dokumentacją napraw, schematami, danymi serwisowymi
Zastosowanie:
- Warsztaty profesjonalne, wielomarkowe
- Serwisy obsługujące nowoczesne pojazdy po 2020 roku
- Warsztaty planujące rozbudowę o ADAS, kodowanie i obsługę flot
Top 5 testerów na polskim rynku
1. LAUNCH CRP123X
- Cena: ~600 zł
- Poziom: półprofesjonalny
- Obsługuje systemy silnika, ABS, SRS, skrzyni
- Reset oleju, EPB, SAS
- Kolorowy ekran, szybka aktualizacja online
- Dobry balans między funkcjonalnością a ceną
2. Ancel BD310
- Cena: ~439 zł
- Poziom: podstawowy
- Bluetooth, aplikacja mobilna
- Reset błędów, dane Live
- Idealny dla mechaników mobilnych i warsztatów flotowych
3. Humzor NC610
- Cena: ~295 zł
- Poziom: budżetowy
- Interfejs w języku polskim
- Obsługuje niektóre adaptacje, funkcje serwisowe
- Zaskakująco szeroki zakres w niskiej cenie
4. OBDeleven NextGen PRO
- Cena: ~557 zł
- Poziom: półprofesjonalny/specjalistyczny (VAG)
- Kodowanie, adaptacje, diagnostyka OE dla VW, Audi, Skoda, Seat
- Wersja PRO – pełna funkcjonalność bez ograniczeń
- Potrzebna aplikacja mobilna
5. ELM327 Bluetooth
- Cena: ~25 zł
- Poziom: bardzo podstawowy
- Współpraca z aplikacjami: Torque, Car Scanner, OBDFusion
- Odczyt kodów usterek, kasowanie błędów
- Dla hobbystów i prostych odczytów
Zaawansowane urządzenia warsztatowe — więcej niż skaner
✔️ Mega macs S20 / X (Hella Gutmann)
- Nowoczesna platforma Android
- Obsługa nowych protokołów: CAN FD, DOIP, SFD
- Automatyczne rozpoznawanie auta i systemów
- Pełna diagnostyka, adaptacje, kodowanie, ADAS
- Wsparcie techniczne i bazy danych HGS Data
- Możliwość rozszerzenia o moduły (np. dla motocykli)
✔️ Autel DS808 / MS909
- Serwis OE-level: adaptacje, kodowanie, diagnostyka online
- Obsługa PASS-THRU (flashing ECU)
- Ekran 7–10″, system Android, szybka komunikacja
- ADAS-ready w wersji MS909
- Możliwość integracji z systemami zarządzania warsztatem
✔️ Launch X-431 PRO3 ACE / Euro Tab III
- Przeznaczone dla serwisów multibrand
- Obsługa ponad 100 marek pojazdów
- Diagnostyka full-system, testy aktywne, funkcje specjalne
- Możliwość rozbudowy o funkcje TPMS, ADAS
- Profesjonalny wygląd, wytrzymała obudowa warsztatowa
Co wpływa na szybkość i jakość diagnostyki?
| Czynnik | Skanery podstawowe | Testery zaawansowane |
| Zakres diagnostyki | Silnik (OBDII), czasem ABS/SRS | Pełne ECU, ADAS, komfort, multimedia |
| Protokół komunikacji | CAN, ISO | CAN FD, DOIP, SFD, J2534 |
| Testy aktywne | Zazwyczaj brak | Pełna bi‑kierunkowość |
| Kodowanie i adaptacje | Rzadko dostępne | Tak, pełen zakres |
| Obsługa bramek (SGW) | Brak | Tak, z odpowiednim adapterem |
| Aktualizacje OTA | Zwykle nie | Tak, regularne |
| Dokumentacja techniczna | Brak | Często zintegrowana (schematy, dane serwisowe) |
✅ Podsumowanie i rekomendacje
Dla standardowych warsztatów:
LAUNCH CRP123X i Ancel BD310 oferują szeroki zakres OBDII, podstawowe funkcje serwisowe i szybkie działanie. Dobry wybór dla mechaników wykonujących szybkie naprawy.
Dla serwisów specjalizujących się w VAG:
OBDeleven NextGen PRO daje dostęp do kodowania, adaptacji i diagnostyki specyficznej dla grupy VW – bez potrzeby inwestowania w bardzo drogi sprzęt.
Dla warsztatów premium i sieciowych:
Hella Gutmann, Autel DS/MS czy Launch X‑431 to testery klasy OE – umożliwiające kompleksową obsługę nowoczesnych pojazdów, flashowanie ECU, integrację z ADAS i kodowanie. To inwestycja w długofalową konkurencyjność warsztatu.
